10 (näiliselt) ohtlikumat asja, mida oleme teinud

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Seitse aastat pärast töölt lahkumist, et maailmas ringi reisida, vaatame tagasi mõnele kõige riskantsematele asjadele, mida oleme reisimise ajal teinud. Meil on Peteriga jooksunali, et kukkusin rattalt maailma kõige ilusamates kohtades – sealhulgas Bora Bora Prantsuse Polüneesias ja Isabela Galápagosel. Ma õppisin ratsutama alles 28-aastaselt ja minu kogemuste puudumine tõi kaasa arvukalt kukkumisi. Huvitav on see, et keegi ei nimeta mind kunagi "julgeks" või "juljaks", kui ma rattaga või hobusega sõidan, kuigi statistiliselt (ja isiklikust kogemusest lähtuvalt) need tegevused...

10 (näiliselt) ohtlikumat asja, mida oleme teinud

Seitse aastat pärast seda, kui oleme maailmas reisimiseks töölt lahkunud, vaatame tagasi mõnele kõige riskantsematele asjadele, mida oleme reisides teinud

Meil on Peteriga jooksunali, et olen rattalt kukkunud maailma kõige ilusamates paikades – sealhulgas Bora Boras Prantsuse Polüneesias ja Isabelas Galápagosel. Ma õppisin ratsutama alles 28-aastaselt ja minu kogemuste puudumine tõi kaasa arvukalt kukkumisi.

Huvitav on see, et keegi ei nimeta mind kunagi "vapraks" või "juljaks", kui ma rattaga või hobusega sõidan, kuigi statistiliselt (ja isiklikust kogemusest lähtudes) on need tegevused ühed ohtlikumad, mida ma kunagi teinud olen.

Selle asemel avaldavad teistele kõige rohkem muljet sellised asjad nagu langevarjuhüpped ja benji-hüpped. Allpool jagan 10 pealtnäha ohtlikku asja, mida tegime – mõned neist kujutasid endast tõelist ohtu, kuid enamik olid lihtsalt lõbusad.

1. Rehvide vahetus Namiibia lõvide territooriumil

Ütlen ausalt: see oli üks närvesöövamaid kogemusi, mis mul kunagi olnud on. Olime Peteriga oma eepilise isesõitva safari 13. päeval läbi Namiibia, kui saime sama paljude päevade jooksul teise rehvi tühjaks.

Eelmise päeva olime sõitnud 100 miili edasi-tagasi lähimasse garaaži, et pärast olemasoleva rehvi kasutamist asendusrehv hankida. Meil on vedanud, sest 13. päeval lõhkusime veel ühe rehvi, seekord keset Etosha rahvusparki, mis on tuntud oma lõvide rohkuse poolest.

Parkimisreeglid ütlevad selgelt, et te ei tohi kunagi oma sõidukist lahkuda. Kahjuks ei olnud telefoni vastuvõttu, nii et me ei saanud abi kutsuda. Ootasime, kas keegi veel ilmub, aga Etosha on suur koht ja oleksime võinud tunde oodata.

Seega soovitas Peeter lõvide territooriumil rehvi vahetada. Kui näen liikumist, peaksin jälgima ja hääletama.

Kuidas peaksin sõidukil igakülgselt silma peal hoidma? Kas ma hüüaksin piisavalt kiiresti? Kas me oleksime kaks lolli turisti, kelle lõvid tapsid ametlike ohutusreeglite eiramise eest?

Selbstfahrer-Safari durch Namibia EtoshaAtlas ja saapadEtosha rahvuspargis viibib lõvi

Hingasin sügavalt sisse ja noogutasin. Peeter töötas vaikselt ja kiiresti, samal ajal kui mina, higine ja murelik, uurisin hoolikalt meie ümbrust. Viisteist minutit hiljem oli rehv peal ja me läksime kergendatult naerdes ja võib-olla ka pisut hüsteerilises olukorras tagasi autosse.

Pool kilomeetrit mööda teed lakkasime naermast. Seal märkasime puu all laisklevat lõvi ja saime aru, et see lugu oleks võinud vabalt ka teisiti lõppeda.

2. Ronis seitsmest tipust kolme

Peter on tõusnud seitsmest tipust kolme*: Kilimanjaro mäele Tansaanias, Elbruse mäele Venemaal ja Aconcagua mäele Argentinas, kusjuures iga tõus muutub järjest raskemaks.

(*Neli, kui arvestada Kosciuszkot Austraalias, samuti basside nimekirja)

Kui pärast Elbrust temaga telefonis rääkisin, oli tal hea tuju. Kui aga pärast Aconcaguat temaga rääkisin, kõlas ta täiesti kurnatuna. Füüsiliselt oli see tema elu raskeim päev, ütles ta. Ta oli mitu korda kaalunud loobumist ja tagasipööramist – seda, mida ma polnud kunagi kuulnud teda mäe kohta ütlemas.

Aconcagua on “kõnnitav” mägi (st ilma tehnilise köietööta), kuid sellega kaasneb märgatav oht. Peaaegu 7000 m kõrgusel on väidetavalt kõrgeim suremus Lõuna-Ameerika mägedest. Kui rääkida ohtlikest ettevõtmistest, on seitsme tipu ronimine meie nimekirjas üsna kõrgel kohal.

3. Ületanud maalihke Peruus

Maalihke ületamine meie Salkantay matkal Peruus tundus rohkem põnev kui ohtlik, kuid see oli piisav risk, et meie giidid märgatavalt muretseda. Matkasime tund aega, et seda vältida, kuid kui saime aru, et sild oli minema uhutud, pöörasime ümber ja naassime kohale.

Seal liikusime vihmavaiba all üle järsu laguneva mäestiku. Mõned meist olid paremad kui teised. Kahekümnendates eluaastates naine nuttis ülesõidul närvilisusest, keda juhtisid kaks giidi käest.

Olime Peteriga suhteliselt muretud, kuid nüüd vaatan tagasi ja näen, et üks valesamm oleks halvasti lõppenud.

4. Matkati Etioopiasse Erta Ale juurde

Etioopia Danakili depressioon on üks kuumemaid, sügavamaid ja kuivemaid kohti maakeral. See on nii ekstreemne, et siit on leitud elu puhtas happes. Temperatuur ulatub regulaarselt 45 °C-ni (113 °F) ja maakoore pinna alla imbub sula magma meri.

Selle kõige muljetavaldavam koht on Erta Ale, üks aktiivsemaid vulkaane maailmas. Sealset marsruuti nimetatakse "matkaks põrgusse ja tagasi" ning see nõuab kolmepäevast rännakut sõjaväe saatjaga.

2012. aastal hukkus Afari mässuliste rünnakus viis turisti ja neli inimest rööviti ning saatuslik juhtum leidis aset mõni päev pärast meie enda visiiti.

See pani meid uuesti mõtlema riskantse reisimise plusside ja miinuste üle ning kuigi Erta Ale oli uskumatu vaatepilt, pole ma päris kindel, et teeksin seda kõike uuesti.

5. Lennukist välja hüpanud – kaks korda

Siin jõuame naljakale territooriumile, kus tajutav oht on tegelikust suurem. Hüppasime Peteriga kaks korda langevarjuga, kõigepealt Ühendkuningriigis ja seejärel Austraalias. Mõlemad korrad olid täiesti põnevad.

Huvitaval kombel jäi Cairnsi langevarjuhüpe vihma tõttu peaaegu ära ja kui sõitsime läbi tiheda kondensvee, sain aru, miks. Sellel kõrgusel torkavad vihmapiisad nagu nõelad, sest need langevad palju kiiremini kui vesi.

Igal juhul oli hea meel, et ilm meie hüpet ära ei jätnud. Nagu ma videos ütlen, on see kõige lähemal lendamisele, kui ma just BASE-hüppeid ette ei võta.

6. Hüppas üht maailma pikimat bengi

On hetk, mil liigud Uus-Meremaa 134 m kõrguse Nevis Bungy servale, kui mõtled: Oh kallis. Kui vastab tõele, et inimesed sünnivad kahe hirmuga – valju müra ja kukkumisega –, siis astangult kuristikku hüppamine läheb kindlasti inimloomuse vastu.

Der 134 m hohe Nevis Bungy ist der höchste in NeuseelandAtlas ja saapadKia oma hüppe keskel

Eenil lehvitasin ettevaatlikult kaamera poole ja kuulasin loendust: "Kolm, kaks, üks, Bungy." Süda puperdamas, hüppasin karjatusega maha.

Mõne sekundi pärast taipasin, et mu silmad on suletud. Ma napsasin ta üles. Kui ma seda teeksin, oleks mul väga lõbus. Tundsin, kuidas sukeldusin sügavale orgu ja tormasin siis tagasi üles. Arvasin alati, et vihkan seda hüppelist tunnet, kuid Nevis Bungy oli täiesti sile. Ma kukkusin tagasi maapinnale ja tundsin uskmatuse keerist. See oli põnev, hirmutav ja täiesti erutav.

Inimesed küsivad minult, kas Nevis Bungy või langevarjuhüpped olid hirmsamad. Kahtlemata oli see benji. Vaatamata palju suuremale kõrgusele ei tundu langevarjuhüpped päris kukkumisena. Sind ümbritseva õhu jõud avaldab ujuvust. Nevis Bungyga sa tõesti lihtsalt kukud.

7. Sukelduge koos haidega Galápagosel

Jällegi oli see pigem lõbus kui ohtlik, kuid kui inimesed näevad kaadreid, kuidas Peetrus rifihai kohal kaadrisse liugleb, ahmivad nad tavaliselt valjult.

Sukeldumisel Galapagose saartel kohtasime kümneid ookeanipõhjas puhkavaid valgetipphaisid. Peaaegu 20 meetri sügavusel veetsime mitu muljetavaldavat minutit neid suurepäraseid (ja hirmutavaid) metsalisi jälgides.

Muidugi on valgetipphaid inimeste suhtes harva agressiivsed. Erinevalt nende ookeanilisest nõbust on nad harva agressiivsed, kui neid ei provotseerita. Kuid nad on kartmatud ja uudishimulikud ning pöörduvad mõnikord ujujate poole, et neid uurida.

8. Sõitis Lesothos Sani passi

Lõuna-Aafrikas KwaZulu-Natali provintsi läänepoolses otsas asuv Sani on mäekuru, mis ühendab Underbergi Lõuna-Aafrikas Mokhotlongiga Lesothos. Maailma ühe ohtlikumana kirjeldatud Juuksenõela kurs algab 1544 m kõrguselt ja tõuseb 2876 m kõrgusele.

Sani Pass ehitati umbes 1950. aastal ja see on endiselt väljakutseid pakkuv sõit. Keeruliste pöörete, lahtise kruusa, järskude languste ja juuksenõelakäänakutega nõuab see hoolikat hoolt ja harjutatud oskusi. Mõnes kohas ulatub gradient 1:3 ja on juba nõudnud inimelusid reetlikes tingimustes. Tegelikult on ühel juuksenõelal üsna kainestav nimi "enesetapukõver".

Ületasime 2018. aasta Lõuna-Aafrika reisi ajal. Edasiminek oli äärmiselt aeglane, kuid me ei kurtnud. See on üks kord, kus tõesti on parem karta kui kahetseda.

9. Ujutas vaalhaidega Djiboutis

Vaalhai on suurim tänapäeval elusolev kalaliik. See ei kujuta inimestele ohtu, kuid selle suurus võib olla tohutu.

Meie Djibouti reisil osutas meie vaatleja meie ees olevatele vetele ja me hüppasime Peteriga otse sisse. Kahjuks suundus vaalhai vastassuunda ja kaks paati järgnesid, pannes reisijad talle palju lähemale maha. Vaatasime Peteriga üksteisele otsa. Tegime selle vea, et hüppasime liiga vara.

Sel hetkel jäi silmanurka liikumine. Vaalhai suundus otse meie poole. Sukeldusin vee alla ja hai ujus otse minu poole, kui ma vees hõljusin.

Ein Walhai schwimmt an Kia vorbeiAtlas ja saapadKiast ujub mööda vaalhai

Ta nahk läikis valguses ja ma hoidsin hinge kinni, kui ta ujus nii lähedale, et arvasin, et ta saba tabab mind, kui ta ümber pöörab. Tema tohutu mass libises kiiresti mööda ja ma hingasin pikalt, pehmelt ja aeglaselt välja.

10. Ronis Kataloonias via ferratale

Pärast Namiibias rehvivahetust on see minu jaoks nimekirjas kõige närvesöövam asi. Olen varemgi öelnud, et kõige rohkem ajab mind närvi, kui vastutan riskantsete tegevuste ajal enda turvalisuse eest. Erinevalt benji- või langevarjuhüpetest, kus te ei pääse kunagi eksperdi käest, nõuab via ferrata teil endal oma karabiinid vahetada, mis tähendab, et hooletu viga võib teid maapinnale lennata.

Paar meetrit edasi meie via ferratast Kataloonias hakkas mu vasak jalg kontrollimatult värisema. Ma polnud kunagi varem midagi sellist kogenud ja sain aru, et pean kartma. Mäletan, et sellel oli kummaline, akadeemiline omadus ja kauge osa minust mõtles: "Ah, nii see on."

Võtsin närvid kokku ja läksin trepist edasi. Kui me tippu jõudsime, ei uskunud ei Peter ega meie giid Jordi mind, kui ütlesin, et see on õudsem kui benji.

Kasutades isiklikke anekdoote, mis on segatud teravate reisinõuannetega, jagame kõike, mida oleme saanud teada elu kohta teel: Ära paku papaiat: 101 näpunäidet teie esmakordseks maailmas.

Missioon: Atlas & Boots
      .