Ihaile Itaipu-patoa

Ihaile Itaipu-patoa

Peter luuli vitsailevani, kun ehdotin Itaipun padon erityisen laajennetun kiertueen varaamista. Brasilian ja Paraguayn välillä maantieteellisesti ja poliittisesti jaettu megarakenne on yksi maailman suurimmista vesivoimaprojekteista. Itaipu Dam tuottaa 90 miljoonaa megawattituntia energiaa vuosittain 18 massiivisella turbiinigeneraattorilla ja yli 160 kilometriä (100 mailia) ulottuvalla säiliöllä. Jotta tämä voitaisiin ottaa huomioon, Brasilian olisi poltettava 536 000 tynnyriä öljyä päivässä tuottaakseen vastaavan energian lämpövoimaloista.

Tietysti halusin tietää enemmän.

Kun kehuin Itaipusta, Peter tajusi nopeasti, etten vitsaillut. Varauksista huolimatta hän myönsi, että jos hän voisi viedä minut telttailemaan Kolumbiaan ja vaellukselle Cotopaxiin, voisin viedä hänet 2,5 tunnin kierrokselle padolle (#geekrule).

Itaipu Dam Special Tour antaa vierailijoille vilauksen padon sisäosiin. Toisin kuin halvempi ja yleisempi panoraamakierros, erikoiskiertue isännöi vähän asiakkaita ja tarjoaa siksi intiimimmän ilmeen kulissien taakse.

Vierailumme alkoi mukavassa bussissa, jossa tapasimme kolmikielisen oppaamme Helenan (joka puhui englantia, espanjaa ja portugalia). Helena piti johdantoluennon ja jakoi seitsemän hengen ryhmällemme vesipulloja, hiusverkkoja ja kypäriä.

vanha=““>Atlas ja saappaat

Ensimmäinen pysähdyspaikkamme oli Central Belvedere ja Poty's Panel Station. Sieltä avautui panoraamanäkymä patoon ja ylivuotoputkeen, jota käytetään ylimääräisen veden tyhjentämiseen sadekuukausina.

Valitettavasti ylivuoto ei virtannut siellä ollessamme, mutta jättimäinen betonirakenne oli silti vaikuttava.

vanha=““>Creative CommonsVuoto on aktiivinen joulukuusta helmikuuhun sateesta riippuen

Kun ihmettelimme vaakaa, Helena kysyi Peteriltä ja minulta, olemmeko me insinöörejä kuten vierailijatoverimme. "Ei, vain nörtejä", sanoin hänelle. Hän nauroi. "Ei, mutta vakavasti?" "Öh, vakavasti - vain nörtejä." "Eh." Hän lakkasi nauramasta.

Jatkoimme padon päällä sijaitsevalle betonipatoasemalle, jossa sijaitsevat voimalaitosyksiköiden vedenottoportit. Nautimme etuoikeutetuista näkymistä kompleksin tekoaltaalle ja Paraná-joelle, joka jatkaa kulkuaan padon ohituksen jälkeen.

Täällä saimme tietää, että Itaipun pato tuottaa 17 prosenttia Brasilian sähköstä ja 75 prosenttia Paraguayn sähköstä. Mielenkiintoista on, että Paraguay, joka on paljon pienempi maa, ei kuluta 50 prosentin osuuttaan energiasta ja myy osan siitä takaisin Brasiliaan.

vanha=““>Atlas ja saappaat

Seuraava pysähdyspaikkamme vei meidät Cathedral Stationiin johtavalle pengertielle, joka on nimetty katedraalia muistuttavan onton arkkitehtuurin vuoksi. Matkallamme pysähdyimme valtavien kanavien luona, jotka kuljettavat jopa 700 000 litraa vettä sekunnissa (tai puolet Iguazun putousten virtauksesta kussakin kanavassa).

Sisällä pysähdyimme kilometrin pituiselle käytävälle ottamaan vastaan ​​laitoksen valtavan koon.

vanha=““>Atlas ja saappaat

Sitten siirryimme keskuskomentohuoneeseen. Täällä ihmettelimme teknikoita, jotka ohjaavat voimalaitoksen toimintaa. Huone täynnä tietokoneita ja elektronisia paneeleja muistutti avaruuselokuvaa. Tietojenkäsittelytieteen valmistuneena, joka oli enemmän kuin ohimenevä kiinnostunut Star Trekistä, tämä oli nörttitaivas.

vanha=““>Atlas ja saappaat

Kaikki Itaipu Damin teknikot ovat kaksikielisiä espanjaksi ja portugaliksi, ja paraguaylaisia ​​ja brasilialaisia ​​yritetään työllistää tasapainoisesti. Projektin yhteistyön luonnetta muistuttaa meitä lattian poikki kulkeva keltainen raita, joka edustaa kahden maan välistä rajaa.

Pysähdyimme tarkkailemaan joitain upeita, tehokkaita laitteita, joita käytettiin laitoksen toiminnassa, ja kävelimme sitten Outflow Channel -asemalle, jossa vesi virtaa turbiineista takaisin Paraná-jokeen.

vanha=““>Atlas ja saappaat

Viimeinen pysähdyspaikkamme oli Galleria Station, jossa katselimme polkupyörillä työskenteleviä työntekijöitä, jotka kulkivat kilometrin pituisen gallerian poikki. Jälleen kerran hämmästyimme Itaipun padon valtavasta koosta.

vanha=““>Atlas ja saappaat

Rakenne on niin upea, että vuonna 1994 se nimettiin yhdeksi maailman seitsemästä modernista ihmeestä. Otsikko ei tietenkään ollut helppo. 19,6 miljardin dollarin rakennuskustannuksillaan pato on yksi kalleimmista koskaan rakennetuista objekteista. Se muutti maailman seitsemänneksi suurimman joen kulkua, siirsi 50 miljoonaa tonnia maata ja kiveä, syrjäytti 10 000 perhettä ja tulvi Guaíra Fallsin, tilavuudeltaan maailman suurimman vesiputouksen.

Tuloksena on maailman suurin uusiutuvan puhtaan energian tuottaja, mikä on todiste siitä, että edistyminen ei ole aina kivutonta.

Jos Iguazu Falls nöyryytti meidät luonnon voimalla, niin Itaipu Dam juurrutti meihin ylpeyden ihmisen teknologiasta.

Erikoiskierros ei tietenkään ole kaikille, mutta jos olet kiinnostunut tekniikasta, tieteestä tai tekniikasta, sinun ei kannata jättää väliin Itaipu Dam.

ITAIPU DAM: Perusasiat

Mitä: 2,5 tunnin erityinen kierros Itaipun padolla. Kierros sisältää seitsemän pysäkkiä padon eri alueilla, mukaan lukien yhden kilometrin käytävä ja keskuskomentohuone.

Missä: Brasilian ja Paraguayn rajalla, 12 km päässä Foz do Iguaçun keskustasta Brasiliassa ja 25 km päässä Ciudad del Estestä Paraguayssa.

Milloin: Tarkkaile vuotoa joulukuun ja helmikuun välisenä aikana, jolloin terästulvat ovat auki sadekauden aikana. Ylivuotoaukon avaaminen ei noudata määrättyä aikataulua, koska se on suoraan yhteydessä järven vedenkorkeuteen, joten tarkista tämä ensin.

Englanninkieliset retket ovat saatavilla klo 8.00, 10.00, 13.30. ja 15.30 -varaa etukäteen.

Miten: Liput Special Tourille ovat 25 dollaria, ja ne on varattava etukäteen. Lyhyempi panoraamakierros maksaa 12 dollaria; ilmainen, kun vierailet Paraguayn puolelta.

Jos haluat vierailla osana järjestettyä kiertuetta, varaa osoitteesta iguassufallstour.com tai lähetä sähköpostia osoitteeseen iguassufallstour@gmail.com.

Vaihtoehtoisesti voit varata liput suoraan sähköpostitse osoitteesta reservas@turismoitaipu.com.br ja ottaa taksin luontokeskukseen (12 km Foz do Iguaçun keskustasta, 25 km Ciudad del Estestä; noin 5 USD).

Jos matkustat Foz do Iguaçusta julkisilla kulkuvälineillä, ota Consorcio Sorriso -bussi "Conjunto C Norte"- tai "Conjunto C Sul" -linjoilla, jotka lähtevät Foz do Iguaçun keskusterminaalista. Matka kestää noin 30 minuuttia ja hinta on 2,40 BRL (0,6 USD).

Pääset Itaipu-patoon Paraguayn Ciudad del Estestä menemällä kunnalliselle linja-autoasemalle ja nousemalla bussiin, jossa on merkintä Hernandarias. Jää pois kohdasta, jossa tie halkeaa kohti Hernandariasta ja Itaipua (kapellimestari voi auttaa). Itaipu Dam on kolmen minuutin kävelymatkan päässä bussipysäkiltä, ​​mutta varoita, että jalankulkijoiden risteyksiä ei ole. Matka kestää noin 50 minuuttia ja hinta on 5 000 PYG (0,85 USD).

Huomaa: Special Tourin alaikäraja on 14 vuotta. Varvastossut, korkokengät, shortsit ja hameet eivät ole sallittuja vierailun aikana. Sandaalit ovat sallittuja vain, jos ne ovat tiukasti istuvat kantapäästä, niissä ei ole kantapää ja niissä on kumipohjat.

Tehtävä: Atlas & Boots

      .