Geeking Am Itaipu brana

Geeking Am Itaipu brana

Peter je mislio da se šalim kad sam predložio rezerviranje posebne proširene turneje brane Itaipu. Mega struktura, koja je geografski i politički podijeljena između Brazila i Paragvaja, jedan je od najvećih svjetskih projekata hidroelektrana. S 18 ogromnih generatora turbine i rezervoara koji se proteže preko 160 km (100 milja), brana Itaipu svake godine stvara 90 milijuna megavatnih sati energije. Da bi to uspostavio, Brazil bi morao sagorjeti 536.000 barela nafte dnevno kako bi dobila odgovarajuću energiju iz termoelektričnih sustava.

Naravno da sam želio znati više.

Kad sam se navijao za Itaipu, Peter je brzo shvatio da se ne šalim. Unatoč rezervacijama, priznao je da bih ga mogao odvesti na 2,5-satnu turneju do brane (#Gekula) ako me može povesti sa sobom u kamp u Kolumbiji i za pješačenje u Cotopaxi.

Posebna obilazak brane Itaipu posjetiteljima daje uvid u unutarnje dijelove brane. Za razliku od jeftinije i općenitije panoramske turneje, Special Tour sadrži mali broj kupaca i stoga nudi intimniji pogled iza kulisa.

Naš posjet započeo je u udobnom autobusu u kojem smo upoznali našu turističku vodič na tri jezika Helenu (koja je govorila engleski, španjolski i portugalski). Helena je održala uvodno predavanje i distribuirala boce za vodu, mreže za kosu i kacige našoj grupi sa sedam članova.

alt = ""> Atlas & Boots

Naše prvo zaustavljanje bilo je na središnjem Belvedereu i na Positovoj panelu. Odavde smo imali panoramski pogled na branu i kanal preljeva, koji služi za isušivanje viška vode u kišnim mjesecima.

Nažalost, kanal preljeva nije tekao tamo u naše vrijeme, ali gigantska betonska konstrukcija i dalje je bila impresivna.

alt = ""> Creative Commons Kanal preljeva aktivan je od prosinca do veljače, ovisno o oborinama

Kad smo se divili vagi, Helena Peter i ja pitali smo jesmo li inženjeri poput naših kolega posjetitelja. "Ne, samo štreberi", rekao sam joj. Nasmijala se. "Ne, ali ozbiljno?" "Hm, ozbiljno - samo štreberi." "Uh." Prestala se smijati.

Nastavili smo do betonske stanice za prikupljanje, koja se nalazi na vrhu brane, gdje se nalaze vrata umetnica vode u jedinicama elektrana. Uživali smo u privilegiranom pogledu na rezervoar objekta i rijeke Paraná, koji zauzima njegov put nakon što je prošao branu.

Ovdje smo saznali da brana Itaipu proizvodi 17 % brazilske i 75 % paragvajske struje. Zanimljivo je da Paragvaj ne koristi svoj 50 -postotni udio energije kao mnogo manju zemlju i dio toga prodaje u Brazil.

alt = ""> Atlas & Boots

Naše sljedeće zaustavljanje odvelo nas je u branu do stanice katedrale, koja je dobila ime zbog šuplje arhitekture koja je nalikovala onoj katedrale. Na putu smo zaustavili na brojnim ogromnim kanalima koji prevoze do 700 000 litara vode u sekundi (ili polovicu protoka slapova Iguazu u svakom kanalu).

Unutra smo se zaustavili na kilometru dugačkom hodniku kako bismo pogledali ogromnu veličinu sustava.

alt = ""> Atlas & Boots

Zatim smo otišli u središnju zapovjednu sobu. Ovdje smo se divili tehničarima koji kontroliraju rad elektrane. Soba puna računala i elektroničkih preklopnih ploča podsjetila je na svemirski film. Kao maturant informatike s više od privremenog interesa za Star Trek, ovo je bilo geek nebo.

alt = ""> Atlas & Boots

Svi tehničari na brani Itaipu dvojezični su na španjolskom i portugalskom, a pokušaji su upotrijebiti uravnoteženu mješavinu paragvaja i Brazilaca. Žuta traka koja prolazi preko poda i predstavlja granicu između dviju zemalja podsjeća nas na kolaborativni karakter projekta.

Prestali smo promatrati neke od velikih, moćnih uređaja koji se koriste za upravljanje sustavom, a zatim smo otišli do stanice odljevskog kanala, gdje voda teče natrag u rijeku Paraná.

alt = ""> Atlas & Boots

Naše posljednje stajalište bila je galerijska stanica, gdje smo gledali radnike na biciklima koji su se vozili preko galerije dužnosti jednog kilometra. Još jednom smo bili zadivljeni ogromnom veličinom brane Itaipu.

alt = ""> Atlas & Boots

Zgrada je toliko velika da je imenovana jednim od sedam modernih svjetskih čuda 1994. godine. Naslov, naravno, nije bio lak. S troškovima izgradnje od 19,6 milijardi dolara, brana je jedan od najskupljih predmeta ikad izgrađenih. Promijenio je tijek sedme najveće rijeke na svijetu, premjestio 50 milijuna tona zemlje i stijene, istekao 10.000 obitelji i preplavio slučajeve Guaíra, najveći vodopad na svijetu.

Rezultat je najveći svjetski proizvođač obnovljive čiste energije, dokaz da napredak nije uvijek bezbolan.

Ako su nas slapovi Iguazu ponizili od snage prirode, brana Itaipu pobudila je ponos u ljudskoj tehnologiji u nama.

Naravno, posebna turneja nije za sve, ali ako vas zanima tehnologija, znanost ili inženjerstvo, ne biste trebali propustiti branu Itaipu.

brana Itaipu: Essentials

je bio: 2,5-satna posebna turneja kroz branu Itaipu. Obilazak sadrži sedam zaustavljanja u raznim područjima brane, uključujući jedan kilometar dugačak koridor i središnju zapovjednu sobu.

wo: Na granici između Brazila i Paragvaja, 12 km od centra grada Foz do Iguaçu u Brazilu i 25 km od Ciudad del Este u Paragvaju.

Kada: pogledajte kanal za prelijevanje u akciji između prosinca i veljače kada su čelične brave otvorene tijekom kišne sezone. Otvaranje kanala Overflow ne slijedi nijedan raspored, jer je izravno spojen na vodostaj jezera, pa ovo prvo provjerite.

English -Enguage Tours dostupne su u 8:00, 10:00, 13:30. i 15:30 sati - Rezervirajte unaprijed.

Kao: Ulaznice za posebnu turneju koštaju 25 USD i moraju ih unaprijed rezervirati. Kraća panoramska turneja košta 12 dolara; Besplatno prilikom posjeta paragvajskoj strani.

Za posjet u sklopu organizirane turneje, rezervirajte putem Iguassufallstour.com ili pošaljite e -poštu na iguassufallstour@gmail.com.

Alternativno, ulaznice možete rezervirati izravno e ​​-poštom na rezervas@turismoitaipu.com.br i odvesti taksi do centra za posjetitelje (12 km od centra grada Foz do Iguaçu, 25 km od Ciudad del este; približno 5 USD).

Ako putujete javnim prijevozom iz FOZ do Iguaçu, vodite autobus Consorcio Sorriso iz "Contunto C Norte" ili "Contunto C Sul", koje se kreću na središnjem terminalu FOZ DO IGUAçu. Putovanje traje oko 30 minuta, a cijena je 2,40 BRL (0,6 USD).

Da biste stigli do brane Itaipu iz Ciudad del Este u Paragvaju, idite na komunalni autobusni kolodvor i popeti se u autobus s natpisom Hernandarias. Izađite tamo gdje se cesta dijeli u smjeru Hernandarias i Itaipu (dirigent može pomoći). Brana Itaipu udaljena je tri minute hoda od autobusnog stajališta, ali budite upozoreni, nema pješačkih prijelaza. Putovanje traje oko 50 minuta, a cijena je 5.000 PYG -a (0,85 USD).

Napomena: minimalna dob za posebnu turneju je 14 godina. Tijekom posjete nisu dopuštene zaleđe, cipele s visokim potpeticama, kratkim hlačama i suknjama. Sandale su dopuštene samo ako su blizu prodaje, bez prodaje i gumenih potplata.

Izjava o misiji: Atlas & Boots

 .