Geeking sunt barajul itaipu

Geeking sunt barajul itaipu

Peter a crezut că glumesc când am sugerat rezervarea turului special extins al barajului Itaipu. Mega structură, care este împărțită geografic și politic între Brazilia și Paraguay, este unul dintre cele mai mari proiecte hidroenergetice din lume. Cu 18 generatoare uriașe de turbină și un rezervor care se extinde peste 160 km (100 mile), barajul Itaipu creează 90 de milioane de megawati de energie în fiecare an. Pentru a obține acest lucru în legătură, Brazilia ar trebui să ardă 536.000 de barili de petrol pe zi pentru a câștiga energia corespunzătoare din sistemele termoelectrice.

Bineînțeles că am vrut să aflu mai multe.

Când am făcut ravagii despre Itaipu, Peter și -a dat seama repede că nu glumeam. În ciuda rezervelor, el a recunoscut că îl pot duce într-un tur de 2,5 ore la un baraj (#Gekula) dacă ar putea să mă ducă cu mine în tabără în Columbia și să trec în Cotopaxi.

Turul special al barajului Itaipu oferă vizitatorilor o perspectivă asupra secțiunilor interioare ale barajului. Spre deosebire de turul panoramic mai ieftin și mai general, turul special găzduiește un număr mic de clienți și, prin urmare, oferă un aspect mai intim în culise.

Vizita noastră a început la bordul unui autobuz confortabil în care am întâlnit ghidul nostru turistic cu trei limbaje Helena (care a vorbit engleză, spaniolă și portugheză). Helena a susținut o prelegere introductivă și a distribuit sticle de apă, rețele de păr și căști grupului nostru de șapte membri.

alt = ""> Atlas & Boots

Prima noastră oprire a fost pe centrul Belvederei și la stația de panou al Poty. De aici am avut o vedere panoramică a barajului și a canalului de preaplin, care servește la scurgerea excesului de apă în lunile ploioase.

Din păcate, canalul de preaplin nu a curge acolo în timpul nostru, dar construcția gigantică de beton a fost încă impresionantă.

ALT = ""> Creative Commons Canalul Overflow este activ din decembrie până în februarie, în funcție de precipitații

Când ne -am minunat de cântar, Helena Peter și cu mine ne -am întrebat dacă suntem ingineri precum colegii noștri vizitatori. - Nu, doar tocilari, i -am spus. Ea a râs. - Nu, dar serios? "Um, serios - doar tocilari." "Uh." Ea a încetat să râdă.

Am continuat până la stația de colectare a betonului, care se află în partea de sus a barajului, unde se află poarta de incrustare a apei unităților centralei electrice. Ne -am bucurat de o vedere privilegiată asupra rezervorului de la unitate și a râului Paraná, care își ocupă cursul după ce a trecut de baraj.

Aici am aflat că barajul Itaipu produce 17 % din brazilian și 75 % din curentul Paraguayan. Interesant este că Paraguay nu își folosește cota de energie de 50 la sută de energie ca țară mult mai mică și vinde o parte din ea înapoi în Brazilia.

alt = ""> Atlas & Boots

Următoarea noastră oprire ne -a condus în barajul spre stația Catedralei, care și -a primit numele din cauza arhitecturii goale care semăna cu cea a unei catedrale. Pe drumul nostru acolo ne -am oprit la o serie de canale uriașe care transportă până la 700.000 de litri de apă pe secundă (sau jumătate din fluxul cascadelor Iguazu în fiecare canal).

În interior ne -am oprit la un coridor lung de kilometru pentru a privi dimensiunea copleșitoare a sistemului.

alt = ""> Atlas & Boots

Am continuat apoi în camera de comandă centrală. Aici ne -am minunat de tehnicienii care controlează funcționarea centralei. Camera plină de computere și plăci de comutare electronică amintită de un film spațial. În calitate de absolvent al informaticii cu mai mult decât un simplu interes temporar pentru Star Trek, acesta a fost cerul geek.

alt = ""> Atlas & Boots

Toți tehnicienii de la barajul Itaipu sunt bilingvi în spaniolă și portugheză, iar se încearcă să folosească un amestec echilibrat de paraguayers și brazilieni. O bandă galbenă care trece pe podea și reprezintă granița dintre cele două țări ne amintește de caracterul de colaborare al proiectului.

Ne -am oprit să observăm unele dintre marile dispozitive puternice folosite pentru a opera sistemul, apoi am mers la stația de canal de ieșire, unde apa curge înapoi în râul Paraná.

alt = ""> Atlas & Boots

Ultima noastră oprire a fost stația de galerie, unde am urmărit muncitorii de pe biciclete care au condus peste un kilometru -galerie. Încă o dată am fost uimiți de dimensiunea enormă a barajului Itaipu.

alt = ""> Atlas & Boots

Clădirea este atât de mare încât a fost numită una dintre cele șapte minuni moderne ale lumii în 1994. Titlul nu era desigur ușor. Cu costuri de construcție de 19,6 miliarde de dolari, barajul este unul dintre cele mai scumpe obiecte construite vreodată. Acesta a schimbat cursul celui de -al șaptelea râu ca mărime din lume, a mutat 50 de milioane de tone de pământ și stâncă, a expirat 10.000 de familii și a inundat cazurile Guaíra, cea mai mare cascadă din lume.

Rezultatul este cel mai mare producător de energie curată regenerabilă din lume, dovadă că progresul nu este întotdeauna nedureros.

Dacă cascadele Iguazu ne -au umilit de puterea naturii, barajul Itaipu a stârnit mândria în tehnologia umană din noi.

Desigur, turul special nu este pentru toată lumea, dar dacă sunteți interesat de tehnologie, știință sau inginerie, nu ar trebui să ratați barajul Itaipu.

baraj itaipu: elementele esențiale

a fost: turneu special de 2,5 ore prin barajul Itaipu. Turul cuprinde șapte opriri în diferite zone ale barajului, inclusiv coridorul de un kilometru lung și sala de comandă centrală.

wo: La granița dintre Brazilia și Paraguay, la 12 km de centrul orașului Foz do iguaçu în Brazilia și la 25 km de Ciudad del Este în Paraguay.

Când: Urmăriți canalul de preaplin în acțiune între decembrie și februarie, când încuietorile de oțel sunt deschise în timpul sezonului ploios. Deschiderea canalului de preaplin nu urmează niciun program dat, deoarece este conectat direct la nivelul apei lacului, așa că verificați acest lucru mai întâi.

Engleză -Tururile de limbaj sunt disponibile la 8:00 a.m., 10:00 a.m., 13:30. și 3:30 p.m. - Rezervați în avans.

ca: Biletele pentru turul special costă 25 USD și trebuie rezervate în avans. Turul panoramic mai scurt costă 12 dolari; Liber atunci când vizitați partea Paraguayan.

Pentru o vizită ca parte a unui tur organizat, rezervați prin Iguassufallstour.com sau trimiteți un e -mail la iguassufallstour@gmail.com.

În mod alternativ, puteți rezerva bilete direct prin e -mail la rezerva@turismoitaipu.com.br și să luați un taxi la centrul de vizitatori (la 12 km de centrul orașului Foz do Iguaçu, la 25 km de Ciudad del Este; aprox 5 USD).

Dacă călătoriți cu transportul public de la Foz do Iguaçu, luați un autobuz consorcio Sorriso din liniile „conjunto c norte” sau „conjunto c sul”, care se desfășoară la terminalul central al Foz do Iguaçu. Călătoria durează aproximativ 30 de minute, iar tariful este de 2,40 BRL (0,6 USD).

Pentru a ajunge la barajul Itaipu de la Ciudad del Este din Paraguay, mergeți la stația de autobuz municipală și urcați într -un autobuz cu inscripția Hernandarias. Ieșiți unde drumul este împărțit în direcția lui Hernandarias și Itaipu (dirijorul poate ajuta). Barajul Itaipu se află la trei minute de mers pe jos de stația de autobuz, dar fiți avertizați, nu există treceri de pietoni. Călătoria durează aproximativ 50 de minute, iar tariful este de 5.000 PYG (0,85 USD).

Notă: Vârsta minimă pentru turul special este de 14 ani. Flip-flops, pantofi cu tocuri înalte, pantaloni scurți și fuste nu sunt permise în timpul vizitei. Sandalele sunt permise numai dacă sunt aproape de vânzări, fără vânzări și cu tălpi de cauciuc.

Declarație de misiune: Atlas & Boots

 .