Naskos linijų skrydis: viena didžiausių pasaulio paslapčių

Naskos linijų skrydis: viena didžiausių pasaulio paslapčių

Skriskite „Nazca Lines“ virš vienos didžiausių archeologinių paslapčių pasaulyje. 1000 metų senumo klaikios figūros geriausiai matomos iš dangaus

Vargu ar kas nors taip sužadina mano klajonių potraukį, kiek puiki kelionių paslaptis. O kalbant apie kelionių paslaptis, viena didžiausių – paslaptingos Naskos dykumos linijos pietų Peru.

Tinklas apima daugiau nei 800 tiesių linijų, 300 geometrinių figūrų, vadinamų „geoglifais“, ir 70 gyvūnų ir augalų piešinių arba „biomorfų“. Linijos iš esmės neaptinkamos nuo žemės– hTačiau iš aukščiau esančio dangaus jie atskleidžia patrauklų figūrų ir kanalų tinklą, kuris plinta po dykumą apačioje.

„Nazca Lines“ skrydį užsisakėme „Peru Nasca Tours“, kuri ryte mus paėmė iš viešbučio trumpam taksi kelionei į nedidelį, bet jaukų Maria Reiche Neuman oro uostą, pavadintą vokiečių matematikės ir archeologės, kuri savo gyvenimo darbą paskyrė Nazca Lines tyrinėjimams ir išsaugojimui, vardu.

alt="Vaizdas pro Naskos linijų langą">

Atvykę į oro uostą sutikome savo antrąjį pilotą, charizmatišką prancūzą Christopherį, kuris jau keletą metų skraido virš oro linijų. (Nereikia nė sakyti, kad aš laikiau Kia atokiau nuo mūsų žavaus prancūzų piloto...)

Atlikę tam tikrus formalumus ir sumokėję oro uosto mokestį (8 USD), gavome skrydžio maršruto žemėlapį ir laukdami skrydžio eilėse žiūrėjome National Geographic dokumentinį filmą. Neilgai trukus mūsų lėktuvas buvo pasiruošęs mus pakelti į dangų.

Kia ir aš mėgstame skristi mažais lėktuvėliais, lankėme pamokas ir skridome po dramatiškus kraštovaizdžius mažais Tongos lėktuvais. Į nedidelį „Cessna“ lėktuvą įsispaudėme vos su dar dviem keleiviais ir prisijungėme prie lėktuvo domofono.

– Ar visi mane girdi? – paklausė Kristupas. "Užbaigta?" — Taip! atsakėme vieningai. "Tada eime!"

Po dviejų minučių buvome 900 m (3000 pėdų) aukštyje virš jūros lygio ir žiūrėjome į vos 500 metrų žemiau esančią dykumą (dykuma yra 500–600 metrų virš jūros lygio).

Linijos tęsiasi visomis kryptimis ir, kaip teigiama, per dešimtmečius, o gal net šimtmečius, pradedant 200 m., buvo rankomis išgraviruotos į dykumą. Neįgudusiai akiai jos atrodo atsitiktinės ir nevienodos, tačiau Naskos civilizacijai jos buvo labai svarbios – pakankamai svarbios, kad didelę savo gyvenimo dalį galėtų skirti šių didžiulių linijų projektavimui ir kūrimui.

• alt=““>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=“Nazca-Linien-Flug“>
• alt=““>
• alt=“Nazca-Linien-Flug“>
• alt=“Nazca-Linien-Flug“>
• alt=“Nazca-Linien-Flug“>
• alt=““>
• alt=““>
• alt=“Nazca-Linien-Flug“>
• alt=“Nazca-Linien-Flug“>

Tačiau tikrai žavi ne linijos, o gyvūnų figūros. Skrydžio trajektorija užtikrina, kad visi keleiviai, sėdintys kairėje ar dešinėje lėktuvo pusėje, gerai matytų mažiausiai 13 žinomų žmonių, taip pat milžiniškas žiemos ir vasaros saulėgrįžos linijas.

Pilotas apjuosia kiekvieną figūrą, pakreipdamas sparnus taip, kad kiekviena pusė geriausiai matytų geoglifus, esančius po lėktuvo sparno galu. Figūros yra nuo 40 iki 300 metrų aukščio ir apima vorą, banginį, kolibrį, beždžionę, kondorą ir net astronautą!

Praėjo trisdešimt minučių (tiesiogine to žodžio prasme) ir, kol to nesupratome, paskutinį kartą buvome nusvirę, kol užsukome ant kilimo ir tūpimo tako asfalto, iš kurio buvome palikę vos pusvalandį.

Taigi kam buvo sukurtos Naskos linijos? Kiek laiko užtruko juos pagaminti? Ką jie turėjo omenyje? Galbūt senovės Naskos žmonės galėjo skristi? Ar tai buvo aukos dievams, o gal net ateiviams? Tikriausiai niekada nesužinosime atsakymų į šiuos klausimus, todėl Nazca Lines yra tokia patraukli kelionių paslaptis.

Skrydis su Nazca Lines: svarbiausias dalykas

Kas: 30 minučių „Nazca Lines“ skrydis virš Naskos dykumos pietinėje Peru pakrantėje. Informacija ir žemėlapiai apie skrydį, taip pat aiškinamieji antrojo piloto komentarai, kur ir kada ieškoti skrydžio metu. Kiekviename orlaivyje yra 3-5 keleiviai, visi su sėdynėmis prie lango.

Kur: Naska yra puikiai pasiekiamas miestas, kuriame gausu apgyvendinimo ir restoranų. Apsistojome Hospedaje Yemaya – paprastame, švariame ir patogiame viešbutyje su WiFi prie pat pagrindinio kelio. Draugiškas savininkas mielai padės surengti kitas ekskursijas po apylinkes ir rekomenduos restoranus, atitinkančius bet kokį biudžetą.

Kada: Naskos dykumoje ištisus metus paprastai būna karšta ir saulėta, o dangus dažniausiai būna giedras. Pilotai teigia, kad matomumas paprastai yra geriausias nuo 7 iki 10.30 val., o turbulencija mažesnė. Užsisakę „Peru Nasca Tours“ užtikrinsite, kad skrisite optimaliu laiku.

Kaip: Naską galima pasiekti autobusu iš Limos šiaurėje arba Kusko rytuose. Abu variantai reikalauja dažnai keisti naktinius autobusus Arekipoje, tačiau jie gali būti gana patogūs, jei užsisakote atlošiamos sėdynės (cama) variantus. Kai kurios autobusų bendrovės (pvz., Cruz del Sur) siūlo „VIP“ paslaugas, kurios yra vertos kelių papildomų dolerių dėl papildomo patogumo.

Maria Reiche Neuman oro uostas skirtas tik Nazca Lines skrydžiams ir kitiems užsakomiesiems skrydžiams ir neturi jungiamųjų skrydžių į kitus Peru miestus. Mes apsistojome dvi naktis, tai yra pakankamai laiko, kad pamatytumėte linijas, tačiau galbūt norėsite pasinaudoti kitomis ekskursijomis ir ekskursijomis po apylinkes.

Užsisakykite iš anksto „Peru Nasca Tours“ svetainėje arba susisiekite su jais tiesiogiai adresu info@perunascatours.com. 30 minučių skrydis su Nazca Lines kainuoja 110 USD be 8 USD oro uosto mokesčio.

senas=““>

„Lonely Planet South America“ apima išsamų kelionių po šalį vadovą, idealiai tinkantį tiems, kurie nori apžiūrėti populiariausias lankytinas vietas ir keliauti mažiau keliaujančiais keliais.

Misija: Atlas & Boots

      .