De næstbedste sæder på den bedste flyvning i verden
Den bedste flyvning i verden skal være over de tonganske øgrupper Vava'u og Ha'apai, der stryger hen over lyseblå himmel med storslået udsigt. Vi har været på farten i tre måneder nu og har gennemført 15 flyvninger og tæller. Siden vi først forlod det australske fastland, har vi haft nogle fantastiske luftudsigter fra vores vinduer over Stillehavet tusindvis af fod under os. Generelt har vi reserveret flyrejser til internationale rejser og bruger i stedet færger mellem øerne til indenrigsrejser. Vi havde dog kort tid i Tonga og var ikke parate til at bruge 24 timer eller mere mellem…
De næstbedste sæder på den bedste flyvning i verden
Den bedste flyvning i verden er helt sikkert over de tonganske øgrupper Vava'u og Ha'apai, der strøg hen over lyseblå himmel med storslået udsigt
Vi har rejst i tre måneder nu og har gennemført 15 flyvninger og tæller. Siden vi først forlod det australske fastland, har vi haft nogle fantastiske luftudsigter fra vores vinduer over Stillehavet tusindvis af fod under os.
Generelt har vi reserveret flyrejser til internationale rejser og bruger i stedet færger mellem øerne til indenrigsrejser. Men vi havde kort tid i Tonga og var ikke parate til at bruge 24 timer eller mere på at rejse mellem øgrupper.
Vi var også kun få dage fra hvalsafari-sæsonen, hvorefter de majestætiske pukkelhvaler ville migrere sydpå til det koldere vand i Antarktis. Heldigvis er flypriser mellem den sydlige hovedø Tongatapu og den nordlige Vava'u-øgruppe, næsten unik for Tonga, ikke meget dyrere end færgeoverfarter.
Vores fly var lille! En tomotoret Jetstream 32 turboprop med plads til maksimalt 19 passagerer. Da vi fløj var vi kun ni om bord. Kia og jeg sad på sæderne 1A og 1B: lige bagved piloterne. Og når jeg siger lige bagved, mener jeg lige bagved. Der er ingen post-9/11 paranoia her - et åbent cockpit betød, at vi bogstaveligt talt kunne række ud og røre ved piloterne, hvis vi ville.
Heller ingen kabinepersonale. Co-piloten gav os den korteste sikkerhedsbriefing, og påpegede i det væsentlige, at vi i en nødsituation skulle hjælpe vores medpassagerer med at forlade flyet og håbe på det bedste. At sidde i et lille fly fik mig faktisk til at føle mig meget mere sikker end større, længere flyvninger, og at flyve i lidt over 7.000 fod i modsætning til 36.000 fod var mere betryggende. Plus, når vi først var i luften, var vi for chokerede over udsigten under os til at bekymre os om sikkerheden.
Tonga består af 176 øer, og fra luften lignede hver enkelt en ø-paradis: smukkere og mere dragende end sidst. Jeg har ikke tænkt mig at starte en blomstrende monolog for at beskrive landskabet - se bare videoen ovenfor.
Med en direkte flyvning tilbagelægges strækningen på 300 kilometer normalt på lidt over en time. Vores fly gjorde en hurtig afstikker til den isolerede Ha'apai-øgruppe for at afsætte et par passagerer undervejs. Under den korte mellemlanding fik vi lov til at komme ud og strække benene, mens piloterne overvågede aflæsning og omfordeling af bagage og sørgede for, at det lille fly forblev balanceret. I løbet af denne tid havde Kia flyet helt for sig selv! En skræmmende, men misundelsesværdig oplevelse!
- alt=“bester-flug-der-welt-tonga-01″>
- alt=““>
- alt=““>
- alt=““>
- alt=““>
- alt=““>
- alt=““>
- alt=““>
Snart var vi tilbage i luften og ræsede hen over den lyseblå himmel med storslåede udsigter, der strækker sig ud under os. Da vi landede i Vava'u, fangede jeg pilotens blik og spurgte: "Vænner du dig nogensinde til det her?"
Han strålede på mig som en skoledreng. "Aldrig."
Mission: Atlas & Støvler
.