Al doilea cel mai bun loc pe cel mai bun zbor din lume

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Cel mai bun zbor din lume trebuie să fie deasupra arhipelagurilor din Tongan Vava'u și Ha'apai, care traversează cerul albastru strălucitor cu vederi magnifice. Suntem pe drumuri de trei luni și am finalizat 15 zboruri și ne-am numărat. De când am părăsit Australia continentală, am avut câteva vederi aeriene uimitoare de la ferestrele noastre asupra Pacificului la mii de metri sub noi. În general, am rezervat călătorii aeriene pentru călătoriile internaționale și, în schimb, folosim feriboturi între insule pentru călătoriile interne. Cu toate acestea, am avut puțin timp în Tonga și nu eram pregătiți să petrecem 24 de ore sau mai mult între...

Al doilea cel mai bun loc pe cel mai bun zbor din lume

Cel mai bun zbor din lume este cu siguranță deasupra arhipelagurilor din Tonga Vava'u și Ha'apai, care străbate cerul albastru strălucitor cu vederi magnifice.

Călătorim de trei luni și am finalizat 15 zboruri și tot mai mult. De când am părăsit Australia continentală, am avut câteva vederi aeriene uimitoare de la ferestrele noastre asupra Pacificului la mii de metri sub noi.

În general, am rezervat călătorii aeriene pentru călătoriile internaționale și, în schimb, folosim feriboturi între insule pentru călătoriile interne. Cu toate acestea, aveam puțin timp în Tonga și nu eram pregătiți să petrecem 24 de ore sau mai mult călătorind între grupurile de insule.

De asemenea, eram la doar câteva zile distanță de sezonul de observare a balenelor, după care maiestuoasele balene cu cocoașă ar migra spre sud, spre apele mai reci ale Antarcticii. Din fericire, tarifele aeriene între insula principală din sudul Tongatapu și arhipelagul Vava'u de nord, aproape unic pentru Tonga, nu sunt cu mult mai scumpe decât traversările cu feribotul.

Avionul nostru era mic! Un turbopropulsor Jetstream 32 bimotor cu spațiu pentru maximum 19 pasageri. Când am zburat, eram doar nouă la bord. Kia și cu mine ne-am așezat pe locurile 1A și 1B: direct în spatele piloților. Și când spun chiar în spate, vreau să spun chiar în spate. Nu există paranoia după 11 septembrie aici - un cockpit deschis însemna că am putea literalmente să întindem mâna și să atingem piloții dacă dorim.

Nici echipajul de cabină. Copilotul ne-a oferit cel mai scurt briefing privind siguranța, subliniind în esență că, în caz de urgență, ar trebui să ne ajutăm colegii să iasă din avion și să sperăm că este mai bine. Starea într-un avion mic m-a făcut să mă simt mult mai în siguranță decât zborurile mai mari și mai lungi, iar zborul la puțin peste 7.000 de picioare, spre deosebire de 36.000 de picioare, a fost mai liniștitor. În plus, odată ce am fost în aer, am fost prea uimiți de priveliștea de sub noi ca să ne pese de siguranță.

Tonga este alcătuită din 176 de insule și din aer, fiecare arăta ca un paradis insular: mai frumoasă și mai atrăgătoare decât ultima. Nu mă voi lansa într-un monolog înflorit pentru a descrie peisajul - doar urmăriți videoclipul de mai sus.

Cu un zbor direct, distanța de 300 de kilometri este de obicei parcursă în puțin peste o oră. Avionul nostru a făcut un ocol rapid către arhipelagul izolat Ha’apai pentru a lăsa câțiva pasageri pe parcurs. În timpul scurtei escale, ni s-a permis să ieșim și să ne întindem picioarele, în timp ce piloții supravegheau descărcarea și redistribuirea bagajelor și se asigurau că avionul de mici dimensiuni rămâne echilibrat. În acest timp, Kia a avut avionul numai pentru ea! O experiență înfricoșătoare, dar de invidiat!

Curând ne-am întors în aer, alergând pe cerul albastru strălucitor, cu vederi magnifice care se întindeau sub noi. Când am aterizat în Vava’u, am atras atenția pilotului și l-am întrebat: „Te-ai obișnuit vreodată cu asta?”

S-a zărit la mine ca un școlar. "Nu."

Declarație de misiune: Atlas & Boots
      .