Druhé najlepšie miesta na najlepšom lete na svete

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Najlepší let na svete musí byť nad tongskými súostroviami Vava'u a Ha'apai, ktoré sa tiahnu cez jasne modrú oblohu s nádhernými výhľadmi. Sme na ceste už tri mesiace a máme za sebou 15 letov a pribúdajú ďalšie. Odkedy sme prvýkrát opustili pevninskú Austráliu, mali sme z okien ohromujúce letecké výhľady na Tichý oceán tisíce stôp pod nami. Vo všeobecnosti sme vyhradili leteckú dopravu pre medzinárodné cestovanie a namiesto toho využívame medziostrovné trajekty na vnútroštátne cestovanie. Na Tongu sme však mali málo času a neboli sme pripravení stráviť 24 hodín alebo viac medzi…

Druhé najlepšie miesta na najlepšom lete na svete

Najlepší let na svete je určite nad tongskými súostroviami Vava'u a Ha'apai, ktoré sa tiahnu cez jasne modrú oblohu s nádhernými výhľadmi

Cestujeme už tri mesiace a máme za sebou 15 letov a stále pribúdajú. Odkedy sme prvýkrát opustili pevninskú Austráliu, mali sme z okien ohromujúce letecké výhľady na Tichý oceán tisíce stôp pod nami.

Vo všeobecnosti sme vyhradili leteckú dopravu pre medzinárodné cestovanie a namiesto toho využívame medziostrovné trajekty na vnútroštátne cestovanie. Na Tongu sme však mali málo času a neboli sme pripravení stráviť 24 hodín alebo viac cestovaním medzi skupinami ostrovov.

Boli sme tiež len niekoľko dní od sezóny pozorovania veľrýb, po ktorej by majestátne keporkaky migrovali na juh do chladnejších vôd Antarktídy. Našťastie, letenky medzi južným hlavným ostrovom Tongatapu a severným súostrovím Vava'u, ktoré je pre Tongu takmer jedinečné, nie sú oveľa drahšie ako trajekty.

Naše lietadlo bolo maličké! Dvojmotorový turbovrtuľový Jetstream 32 s priestorom pre maximálne 19 cestujúcich. Keď sme leteli, na palube nás bolo iba deväť. S Kiou sme sedeli na sedadlách 1A a 1B: priamo za pilotmi. A keď hovorím hneď za sebou, myslím hneď za sebou. Nie je tu žiadna paranoja po 11. septembri – otvorený kokpit znamenal, že sme sa mohli doslova natiahnuť a dotknúť sa pilotov, keby sme chceli.

Ani palubný personál. Druhý pilot nám poskytol najstručnejšiu bezpečnostnú inštruktáž, pričom v podstate poukázal na to, že v prípade núdze by sme mali pomôcť našim spolucestujúcim vystúpiť z lietadla a dúfať v to najlepšie. Keď som sedel v malom lietadle, cítil som sa oveľa bezpečnejšie ako väčšie a dlhšie lety a lietanie vo výške niečo cez 7 000 stôp na rozdiel od 36 000 stôp bolo upokojujúcejšie. Navyše, keď sme už boli vo vzduchu, boli sme príliš ohromení pohľadom pod nami, aby sme sa starali o bezpečnosť.

Tonga sa skladá zo 176 ostrovov a zo vzduchu každý z nich vyzeral ako ostrovný raj: krajší a lákavejší ako ten predchádzajúci. Nebudem sa púšťať do kvetnatého monológu o opise krajiny – stačí si pozrieť video vyššie.

Pri priamom lete sa vzdialenosť 300 kilometrov zvyčajne prekoná za niečo vyše hodiny. Naše lietadlo urobilo rýchlu odbočku na izolované súostrovie Ha’apai, aby cestou vysadilo pár pasažierov. Počas krátkeho medzipristátia nám dovolili vystúpiť a natiahnuť si nohy, zatiaľ čo piloti dohliadali na vykladanie a prerozdeľovanie batožiny a dohliadali na to, aby malé lietadlo zostalo vyvážené. Počas tejto doby mala Kia lietadlo len pre seba! Desivý, ale závideniahodný zážitok!

Čoskoro sme boli späť vo vzduchu a uháňali sme po jasne modrej oblohe s nádhernými výhľadmi, ktoré sa rozprestierali pod nami. Keď sme pristávali vo Vava’u, zachytil som pohľad pilota a spýtal som sa: „Zvykol si niekedy na toto?

Žiaril na mňa ako na školáka. "Nikdy."

Poslanie: Atlas & Boots
      .