رسوم الموانئ الجديدة في الصين: الرحلات البحرية تحت الضغط وتغيير المسار!

رسوم الموانئ الجديدة في الصين: الرحلات البحرية تحت الضغط وتغيير المسار!

إن إدخال رسوم الموانئ الخاصة الجديدة في الصين له بالفعل تأثير أولي على صناعة الرحلات البحرية. قامت شركة Oceania Cruises، وهي الخط الأول للرد على هذه الاتهامات، بإلغاء مكالمتها في Shanghai Riviera خلال الرحلة البحرية الحالية لتجنب التكاليف الإضافية. تم فرض هذه الرسوم ردًا على التعريفات الجمركية الأمريكية وخاصة العبء على السفن التي لها اتصالات بالولايات المتحدة. وفقا لتقارير من حيل الرحلات البحرية ومن أجل الرسو في شنغهاي، يتعين على شركة الشحن دفع مبلغ إضافي قدره 1.4 مليون يورو، بالإضافة إلى رسوم التأخير المعتادة.

الرسوم الخاصة الجديدة، التي تم تقديمها في 14 أكتوبر 2025، تبلغ حاليًا 400 يوان لكل طن صافي (NRZ)، أي ما يقرب من 48 يورو. ومن المتوقع أن ترتفع هذه الرسوم إلى ما يصل إلى 1120 يوانًا (135 يورو) بحلول عام 2028. ويبلغ الحد الأقصى لمكالمة الميناء خمس مكالمات سنويًا ويتم حسابها فقط للميناء الأول من الرحلة. تؤثر اللائحة في المقام الأول على السفن المملوكة للولايات المتحدة أو التي ترفع العلم الأمريكي. ورد في هذا السياق نوفا بحري وأن السوق الصينية على وجه الخصوص أصبحت جذابة مرة أخرى بعد الوباء وأن هذه الرسوم الجديدة تشكل تحديات كبيرة لشركات الشحن.

الطرق تحت الضغط

التأثير على الصناعة بأكملها كبير. وقد تفاوضت شركة شحن مثل رويال كاريبيان بالفعل للحصول على استثناء لسفينتها Spectrum of the Seas لأنها تحمل ركابًا صينيين في الغالب وتتمركز في شنغهاي. وقد يكون هذا القرار حاسما بالنسبة للاستمرارية الاقتصادية للشركة، حيث أن رسوم السفن بهذا الحجم يمكن أن تتجاوز 9 ملايين دولار لكل رحلة بحرية. ومع ذلك، لا يزال من غير الواضح بالنسبة لشركة Oceania Cruises ما إذا كانت شركات الشحن الأخرى، مثل Disney Cruise Line، سيتعين عليها أيضًا تعديل جداولها الزمنية لتأخذ هذه الرسوم الجديدة في الاعتبار.

اعتبارًا من 18 أكتوبر 2025، لم تعلق معظم خطوط الرحلات البحرية رسميًا بعد على الرسوم الجديدة. ويبدو أن الاستثناء هو شركة MSC Cruises، التي لا تتأثر سفينتها MSC Bellissima، باعتبارها شركة سويسرية ترفع العلم المالطي، برسوم الرسوم. ومع ذلك، فإن هذا الوضع يجلب المزيد من عدم اليقين لأن الجداول الزمنية المستقبلية والتعديلات المحتملة تعتمد على المفاوضات بين شركات الشحن والسلطات الصينية.

التأثيرات طويلة المدى غير واضحة

إن العواقب طويلة المدى لهيكل الرسوم الجديد هذا على صناعة الرحلات البحرية في الصين غير مؤكدة حاليًا. قد تضطر السفن غير المتمركزة في الصين إلى إعادة جدولة مكالماتها أو حتى تعليقها. وقد تتأثر بشكل خاص الشركات الأمريكية مثل شركة كارنيفال وشركة نرويجية كروز لاين القابضة، التي تمتلك أغلبية السفن السياحية التي تعمل في المياه الصينية.

كانت صناعة الرحلات البحرية في الصين في ارتفاع قبل الوباء، ويبقى أن نرى كيف ستؤثر هذه اللوائح الجديدة على نموها المستقبلي. قد تكون الأشهر القليلة المقبلة حاسمة في تحديد ما إذا كانت شركات الشحن ستواجه التحديات الجديدة وكيف ستواجهها.