Nové čínské přístavní poplatky: plavby pod tlakem a změny trasy!

Nové čínské přístavní poplatky: plavby pod tlakem a změny trasy!

Zavedení nových zvláštních přístavních poplatků v Číně již má první dopad na odvětví výletních lodí. Oceania Cruises, první linka, která na tyto poplatky reagovala, zrušila během aktuální plavby svůj hovor na Šanghajské riviéře, aby se vyhnula dodatečným nákladům. Tyto poplatky byly zavedeny jako odveta za americká cla a zatěžují zejména lodě se spojením do USA. Podle zpráv z CruiseTricks Aby mohla lodní společnost zakotvit v Šanghaji, musí kromě obvyklých poplatků za zdržení zaplatit dalších 1,4 milionu eur.

Nové speciální poplatky, zavedené 14. října 2025, jsou aktuálně 400 juanů za čistou tonáž (NRZ), což je přibližně 48 eur. Očekává se, že tyto poplatky do roku 2028 vzrostou až na 1 120 juanů (135 eur). Zastávka v přístavu je omezena na pět zavolání za rok a počítá se pouze pro první přístav plavby. Nařízení se týká především lodí, které jsou ve vlastnictví USA nebo plují pod vlajkou USA. Hlášeno v této souvislosti Námořní Nova že zejména čínský trh se po pandemii opět stal atraktivním a že tyto nové poplatky představují pro lodní společnosti velké výzvy.

Trasy pod tlakem

Dopad na celé odvětví je značný. Lodní společnost jako Royal Caribbean již vyjednala výjimku pro svou loď Spectrum of the Seas, protože přepravuje převážně čínské cestující a sídlí v Šanghaji. Toto rozhodnutí by mohlo být zásadní pro ekonomickou životaschopnost společnosti, protože poplatky za lodě této velikosti mohou přesáhnout 9 milionů dolarů za plavbu. Pro Oceania Cruises však zůstává nejasné, zda další lodní společnosti, jako je Disney Cruise Line, budou muset také upravit své plány, aby tyto nové poplatky zohlednily.

K 18. říjnu 2025 se většina výletních společností k novým poplatkům ještě oficiálně nevyjádřila. Výjimkou se zdá být společnost MSC Cruises, jejíž lodi MSC Bellissima se jako švýcarské společnosti s maltskou vlajkou poplatky netýkají. Tato situace však přináší další nejistotu, protože budoucí harmonogramy a případné úpravy závisí na jednáních mezi lodními společnostmi a čínskými úřady.

Dlouhodobé účinky nejasné

Dlouhodobé důsledky této nové struktury poplatků na odvětví výletních lodí v Číně jsou v současnosti nejisté. Lodě, které nemají základnu v Číně, mohou být nuceny přeplánovat nebo dokonce pozastavit své hovory. Zvláště postiženy by mohly být americké společnosti jako Carnival Corporation a Norwegian Cruise Line Holdings, které vlastní většinu výletních lodí operujících v čínských vodách.

Odvětví výletních lodí v Číně bylo před pandemií na vzestupu a teprve se uvidí, jak tato nová nařízení ovlivní jeho budoucí růst. Příštích několik měsíců by mohlo být rozhodujících při rozhodování, zda a jak se přepravní společnosti vyrovnají novým výzvám.