Τα νέα λιμενικά τέλη της Κίνας: κρουαζιέρες υπό πίεση και αλλαγές δρομολογίων!

Τα νέα λιμενικά τέλη της Κίνας: κρουαζιέρες υπό πίεση και αλλαγές δρομολογίων!

Η εισαγωγή νέων ειδικών λιμενικών τελών στην Κίνα έχει ήδη αρχικό αντίκτυπο στον κλάδο της κρουαζιέρας. Η Oceania Cruises, η πρώτη γραμμή που ανταποκρίθηκε σε αυτές τις χρεώσεις, ακύρωσε την κλήση της στη Σαγκάη στη Ριβιέρα κατά τη διάρκεια της τρέχουσας κρουαζιέρας για να αποφύγει πρόσθετο κόστος. Αυτά τα τέλη εισήχθησαν ως αντίποινα για τους δασμούς των ΗΠΑ και επιβαρύνουν ιδιαίτερα τα πλοία με συνδέσεις με τις ΗΠΑ. Σύμφωνα με αναφορές από CruiseTricks Προκειμένου να ελλιμενιστεί στη Σαγκάη, η ναυτιλιακή εταιρεία πρέπει να πληρώσει επιπλέον 1,4 εκατ. ευρώ επιπλέον των συνηθισμένων τελών αποταμίευσης.

Τα νέα ειδικά τέλη, που εισήχθησαν στις 14 Οκτωβρίου 2025, είναι επί του παρόντος 400 γιουάν ανά καθαρή χωρητικότητα (NRZ), που είναι περίπου 48 ευρώ. Αυτά τα τέλη αναμένεται να ανέλθουν έως και 1.120 γιουάν (135 ευρώ) έως το 2028. Η κλήση σε λιμάνι περιορίζεται σε πέντε κλήσεις ετησίως και υπολογίζεται μόνο για το πρώτο λιμάνι ενός ταξιδιού. Ο κανονισμός επηρεάζει κυρίως πλοία που ανήκουν στις ΗΠΑ ή φέρουν σημαία ΗΠΑ. Αναφέρθηκε σε αυτό το πλαίσιο Nautical Nova ότι η κινεζική αγορά ιδιαίτερα έγινε ξανά ελκυστική μετά την πανδημία και ότι αυτά τα νέα τέλη θέτουν μεγάλες προκλήσεις για τις ναυτιλιακές εταιρείες.

Διαδρομές υπό πίεση

Ο αντίκτυπος σε ολόκληρο τον κλάδο είναι σημαντικός. Μια ναυτιλιακή εταιρεία όπως η Royal Caribbean έχει ήδη διαπραγματευτεί μια εξαίρεση για το πλοίο της Spectrum of the Seas επειδή μεταφέρει κυρίως Κινέζους επιβάτες και σταθμεύει στη Σαγκάη. Αυτή η απόφαση θα μπορούσε να είναι κρίσιμη για την οικονομική βιωσιμότητα της εταιρείας, καθώς τα τέλη για πλοία αυτού του μεγέθους μπορεί να υπερβούν τα 9 εκατομμύρια δολάρια ανά κρουαζιέρα. Ωστόσο, παραμένει ασαφές για την Oceania Cruises εάν και άλλες ναυτιλιακές εταιρείες, όπως η Disney Cruise Line, θα πρέπει επίσης να προσαρμόσουν τα προγράμματά τους για να λάβουν υπόψη αυτές τις νέες χρεώσεις.

Από τις 18 Οκτωβρίου 2025, οι περισσότερες εταιρείες κρουαζιέρας δεν είχαν ακόμη σχολιάσει επίσημα τα νέα τέλη. Εξαίρεση φαίνεται να αποτελεί η MSC Cruises, της οποίας το πλοίο MSC Bellissima, ως ελβετική εταιρεία με σημαία Μάλτας, δεν επηρεάζεται από τα τέλη. Ωστόσο, αυτή η κατάσταση δημιουργεί πρόσθετη αβεβαιότητα, καθώς τα μελλοντικά χρονοδιαγράμματα και οι πιθανές προσαρμογές εξαρτώνται από τις διαπραγματεύσεις μεταξύ των ναυτιλιακών εταιρειών και των κινεζικών αρχών.

Οι μακροπρόθεσμες επιπτώσεις δεν είναι ξεκάθαρες

Οι μακροπρόθεσμες συνέπειες αυτής της νέας δομής τελών στον κλάδο της κρουαζιέρας στην Κίνα είναι επί του παρόντος αβέβαιες. Πλοία που δεν εδρεύουν στην Κίνα ενδέχεται να αναγκαστούν να επαναπρογραμματίσουν ή ακόμη και να αναστείλουν τις κλήσεις τους. Ιδιαίτερα επηρεασμένες θα μπορούσαν να είναι αμερικανικές εταιρείες όπως η Carnival Corporation και η Norwegian Cruise Line Holdings, οι οποίες κατέχουν την πλειοψηφία των κρουαζιερόπλοιων που δραστηριοποιούνται στα κινεζικά ύδατα.

Ο κλάδος της κρουαζιέρας στην Κίνα βρισκόταν σε άνοδο πριν από την πανδημία και μένει να δούμε πώς αυτοί οι νέοι κανονισμοί θα επηρεάσουν τη μελλοντική ανάπτυξή της. Οι επόμενοι μήνες θα μπορούσαν να είναι αποφασιστικοί για τον καθορισμό του εάν και πώς οι ναυτιλιακές εταιρείες θα αντιμετωπίσουν τις νέες προκλήσεις.