Las nuevas tarifas portuarias de China: ¡cruceros bajo presión y cambios de ruta!

Las nuevas tarifas portuarias de China: ¡cruceros bajo presión y cambios de ruta!

La introducción de nuevas tarifas portuarias especiales en China ya está teniendo un impacto inicial en la industria de los cruceros. Oceania Cruises, la primera línea en responder a estos cargos, canceló su escala en la Riviera de Shanghai durante el crucero actual para evitar costos adicionales. Estas tarifas se introdujeron en represalia por los aranceles estadounidenses y gravan especialmente a los barcos con conexiones a Estados Unidos. Según informes de Trucos De Crucero Para atracar en Shanghai, la compañía naviera debe pagar 1,4 millones de euros adicionales a los gastos de sobreestadía habituales.

Las nuevas tarifas especiales, introducidas el 14 de octubre de 2025, ascienden actualmente a 400 yuanes por tonelaje neto (NRZ), lo que equivale aproximadamente a 48 euros. Se espera que estas tarifas aumenten hasta 1.120 yuanes (135 euros) para 2028. La escala en el puerto tiene un límite de cinco escalas por año y solo se calcula para el primer puerto de un viaje. La regulación afecta principalmente a los barcos que son propiedad de Estados Unidos o que enarbolan bandera estadounidense. Reportado en este contexto. Nova Náutica que el mercado chino en particular volvió a ser atractivo después de la pandemia y que estas nuevas tarifas plantean grandes desafíos para las compañías navieras.

Rutas bajo presión

El impacto en toda la industria es significativo. Una compañía naviera como Royal Caribbean ya ha negociado una excepción para su barco Spectrum of the Seas porque transporta principalmente pasajeros chinos y está estacionado en Shanghai. Esta decisión podría ser crucial para la viabilidad económica de la compañía, ya que las tarifas para barcos de este tamaño pueden superar los 9 millones de dólares por crucero. Sin embargo, para Oceania Cruises aún no está claro si otras compañías navieras, como Disney Cruise Line, también tendrán que ajustar sus horarios para tener en cuenta estas nuevas tarifas.

Al 18 de octubre de 2025, la mayoría de las líneas de cruceros aún no habían comentado oficialmente sobre las nuevas tarifas. Una excepción parece ser MSC Cruceros, cuyo barco MSC Bellissima, como compañía suiza con bandera maltesa, no se ve afectado por las tasas. Sin embargo, esta situación trae consigo una incertidumbre adicional ya que los calendarios futuros y los posibles ajustes dependen de las negociaciones entre las navieras y las autoridades chinas.

Los efectos a largo plazo no están claros

Las consecuencias a largo plazo de esta nueva estructura de tarifas para la industria de cruceros en China son actualmente inciertas. Los barcos que no tienen base en China pueden verse obligados a reprogramar o incluso suspender sus escalas. Particularmente afectadas podrían ser empresas estadounidenses como Carnival Corporation y Norwegian Cruise Line Holdings, propietarias de la mayoría de los cruceros que operan en aguas chinas.

La industria de cruceros en China estaba en auge antes de la pandemia y aún está por ver cómo estas nuevas regulaciones afectarán su crecimiento futuro. Los próximos meses podrían ser decisivos para determinar si las compañías navieras afrontarán los nuevos desafíos y cómo.