Kiinan uudet satamamaksut: risteilyt paineen alla ja reittimuutoksia!

Kiinan uudet satamamaksut: risteilyt paineen alla ja reittimuutoksia!

Uusien erikoissatamamaksujen käyttöönotto Kiinassa vaikuttaa jo alustavasti risteilyalaan. Oceania Cruises, ensimmäinen linja, joka vastasi näihin maksuihin, peruutti Shanghai Riviera -puhelunsa nykyisen risteilyn aikana lisäkulujen välttämiseksi. Nämä maksut otettiin käyttöön kostoksi Yhdysvaltojen tulleille ja rasittavat erityisesti Yhdysvaltoihin yhteyksiä omaavia aluksia. Raporttien mukaan Risteilytemppuja Varustamo joutuu telakoimaan Shanghaihin tavanomaisten seisontakulujen lisäksi 1,4 miljoonaa euroa.

Uudet erikoismaksut, jotka otettiin käyttöön 14.10.2025, ovat tällä hetkellä 400 yuania nettotonnilta (NRZ), mikä on noin 48 euroa. Näiden maksujen odotetaan nousevan 1 120 juaniin (135 euroon) vuoteen 2028 mennessä. Satamakäynti on rajoitettu viiteen käyntiin vuodessa ja se lasketaan vain matkan ensimmäiselle satamalle. Asetus koskee ensisijaisesti USA:n omistamia tai Yhdysvaltain lipun alla purjehtivia aluksia. Raportoitu tässä yhteydessä Nautical Nova että erityisesti Kiinan markkinat kääntyivät jälleen houkutteleviksi pandemian jälkeen ja että nämä uudet maksut asettavat varustamoille suuria haasteita.

Reitit paineen alla

Vaikutus koko toimialalle on merkittävä. Varustamo, kuten Royal Caribbean, on jo neuvotellut poikkeuksen Spectrum of the Seas -alukselleen, koska se kuljettaa pääasiassa kiinalaisia ​​matkustajia ja sijaitsee Shanghaissa. Tämä päätös voi olla ratkaiseva yhtiön taloudellisen elinkelpoisuuden kannalta, sillä tämän kokoisten alusten maksut voivat ylittää 9 miljoonaa dollaria risteilyltä. Oceania Cruisesille jää kuitenkin epäselväksi, joutuvatko myös muut varustamot, kuten Disney Cruise Linen, mukauttamaan aikataulujaan näiden uusien maksujen huomioon ottamiseksi.

18.10.2025 mennessä useimmat risteilyyhtiöt eivät olleet vielä virallisesti kommentoineet uusia maksuja. Poikkeuksena näyttää olevan MSC Cruises, jonka MSC Bellissima-alukseen Maltan lipun alla purjehtivana sveitsiläisenä yrityksenä maksut eivät vaikuta. Tilanne tuo kuitenkin lisää epävarmuutta, sillä tulevat aikataulut ja mahdolliset muutokset riippuvat varustamoiden ja Kiinan viranomaisten välisistä neuvotteluista.

Pitkäaikaiset vaikutukset epäselvät

Tämän uuden maksurakenteen pitkän aikavälin vaikutukset Kiinan risteilyteollisuuteen ovat tällä hetkellä epävarmoja. Laivat, jotka eivät sijaitse Kiinassa, saattavat joutua siirtämään puhelunsa uudelleen tai jopa keskeyttämään sen. Erityisesti vaikutus saattaa koskea amerikkalaisia ​​yrityksiä, kuten Carnival Corporation ja Norwegian Cruise Line Holdings, jotka omistavat suurimman osan Kiinan vesillä liikennöivistä risteilyaluksista.

Kiinan risteilyteollisuus oli nousussa ennen pandemiaa, ja jää nähtäväksi, kuinka nämä uudet säännökset vaikuttavat sen tulevaan kasvuun. Seuraavat kuukaudet voivat olla ratkaisevia sen suhteen, kohtaavatko varustamot uusiin haasteisiin ja miten.