Noile taxe portuare ale Chinei: croaziere sub presiune și schimbări de rută!

Noile taxe portuare ale Chinei: croaziere sub presiune și schimbări de rută!

Introducerea de noi taxe portuare speciale în China are deja un impact inițial asupra industriei de croazieră. Oceania Cruises, prima linie care a răspuns la aceste taxe, și-a anulat apelul Shanghai Riviera în timpul croazierei curente pentru a evita costurile suplimentare. Aceste taxe au fost introduse ca represalii pentru tarifele americane și, în special, împovărează navele cu conexiuni către SUA. Conform rapoartelor de la Trucuri de croazieră Pentru a andoca în Shanghai, compania de transport maritim trebuie să plătească încă 1,4 milioane de euro în plus față de taxele obișnuite de stație.

Noile taxe speciale, introduse pe 14 octombrie 2025, sunt în prezent de 400 de yuani pe tonaj net (NRZ), adică aproximativ 48 de euro. Se așteaptă că aceste taxe vor crește până la 1.120 de yuani (135 de euro) până în 2028. Escalarea în port este limitată la cinci escale pe an și este calculată doar pentru primul port al unei călătorii. Regulamentul afectează în primul rând navele care sunt deținute de SUA sau care arborează pavilionul SUA. Raportat în acest context Nova nautică că piața chineză în special a devenit din nou atractivă după pandemie și că aceste noi taxe reprezintă provocări majore pentru companiile de transport maritim.

Trasee sub presiune

Impactul asupra întregii industrii este semnificativ. O companie de transport maritim precum Royal Caribbean a negociat deja o excepție pentru nava sa Spectrum of the Seas, deoarece transportă preponderent pasageri chinezi și este staționată în Shanghai. Această decizie ar putea fi crucială pentru viabilitatea economică a companiei, deoarece taxele pentru nave de această dimensiune pot depăși 9 milioane de dolari pe croazieră. Cu toate acestea, pentru Oceania Cruises rămâne neclar dacă și alte companii de transport maritim, precum Disney Cruise Line, vor trebui să își ajusteze programul pentru a ține cont de aceste noi taxe.

Începând cu 18 octombrie 2025, majoritatea liniilor de croazieră nu au comentat încă oficial noile taxe. O excepție pare să fie MSC Cruises, a cărei navă MSC Bellissima, în calitate de companie elvețiană cu pavilion maltez, nu este afectată de taxele. Cu toate acestea, această situație aduce o incertitudine suplimentară, deoarece programele viitoare și eventualele ajustări depind de negocierile dintre companiile de transport maritim și autoritățile chineze.

Efecte pe termen lung neclare

Consecințele pe termen lung ale acestei noi structuri de taxe asupra industriei de croazieră din China sunt în prezent incerte. Navele care nu au sediul în China pot fi forțate să-și reprogrameze sau chiar să suspende apelurile. În special afectate ar putea fi companii americane precum Carnival Corporation și Norwegian Cruise Line Holdings, care dețin majoritatea navelor de croazieră care operează în apele chineze.

Industria croazierelor din China era în creștere înainte de pandemie și rămâne de văzut cum vor afecta aceste noi reglementări creșterea viitoare. Următoarele câteva luni ar putea fi decisive pentru a determina dacă și cum companiile de transport maritim vor face față noilor provocări.