中国新港口收费：邮轮面临压力和航线变化！

中国新港口收费：邮轮面临压力和航线变化！

中国实行新的特殊港口费已经对邮轮业产生了初步影响。大洋洲邮轮公司是第一家对这些费用做出回应的邮轮公司，取消了本次航行期间的上海里维埃拉停靠，以避免额外费用。引入这些费用是为了报复美国关税，特别是给与美国有联系的船舶增加负担。据报道 巡航技巧 为了停靠在上海，船公司除了通常的滞期费外还需额外支付140万欧元。

2025年10月14日推出的新特别费用目前为每净吨位（NRZ）400元人民币，约合48欧元。预计到 2028 年，这些费用将升至 1,120 元人民币（135 欧元）。每年停靠港口的上限为 5 次，并且仅针对行程的第一个港口进行计算。该法规主要影响美国拥有或悬挂美国国旗的船舶。在此背景下进行了报道 航海新星 尤其是中国市场在疫情之后再次变得有吸引力，这些新的费用给航运公司带来了重大挑战。

压力下的路线

对整个行业的影响是巨大的。像皇家加勒比这样的航运公司已经为其旗下的海洋频谱号游轮进行了例外谈判，因为该游轮主要载运中国乘客，而且停靠在上海。这一决定对于公司的经济生存能力可能至关重要，因为这种规模的船舶每次航行的费用可能超过 900 万美元。然而，大洋邮轮目前尚不清楚迪士尼邮轮等其他航运公司是否也必须调整其时间表以考虑这些新费用。

截至2025年10月18日，大多数邮轮公司尚未对新费用正式发表评论。 MSC Cruises 似乎是个例外，其船舶 MSC Bellissima 作为一家悬挂马耳他国旗的瑞士公司，不受收费的影响。然而，这种情况带来了额外的不确定性，因为未来的时间表和可能的调整取决于航运公司与中国当局之间的谈判。

长期影响尚不清楚

这种新的收费结构对中国邮轮业的长期影响目前尚不确定。不在中国的船舶可能被迫重新安排甚至暂停停靠。尤其受影响的可能是嘉年华公司和挪威邮轮控股公司等美国公司，它们拥有在中国水域运营的大部分游轮。

中国的邮轮业在疫情爆发之前就处于增长期，这些新规定将如何影响其未来的增长还有待观察。未来几个月可能对决定航运公司是否以及如何应对新挑战具有决定性作用。