Vietnam på jernbane: Togkørsel blomstrer, mens flypriserne stiger!
Vietnam på jernbane: Togkørsel blomstrer, mens flypriserne stiger!
Vietnam - Flere og flere turister i Vietnam vælger vej- og jernbanespor for at reducere deres rejseudgifter og få unikke oplevelser. I henhold til Vietnam.vn , er flypriserne steget i de sidste par år, især i højsæsonen, på Holidays, såsom den kinesiske nyårs festival eller i sommermånederne. For eksempel kan flybilletter til populære destinationer som NHA Trang og Con Dao koste mellem 3 og 5 millioner og pr. Rute i juni. Disse høje priser kombineret med det faktum, at billige flyselskaber ofte står over for forsinkelser og ændringer, betyder, at mange turister skifter til busser, private biler og tog for at nyde en bedre rejseoplevelse.
flyselskabets prispolitik har også indflydelse på valget af rejsemateriale. Billige flybilletter er ofte kun tilgængelige på ugunstige tidspunkter, mens rejsetider og tilbud på busser og tog ofte er mere attraktive. For en returfly fra Hanoi til Da Nang eller Ho Chi Minh City, er rejsende nødt til at planlægge mellem 2 og 4 millioner og. Efterspørgslen efter jernbanerejser forventes at fortsætte med at stige i 2024, især blandt unge familier og statsansatte, som har en positiv effekt på antallet af turisme.
udvidelse af transportnettet
Ikke desto mindre er der stadig udfordringer, især i jernbane- og vejnettet. Lange rejsetider, såsom de cirka 12 timer på nord-syd ruter, er stadig et problem. Den vietnamesiske stat har imidlertid bestilt planer om at fremme denne udvikling. Investeringerne for Bien Hoa - Vung Tau Expressway -projektet fra 17.837 milliarder og til 21.551 milliarder og steg. Det planlagte Expressway -projekt Quy Nhon - Pleiku bør ikke kun forbedre trafikken, men inkluderer også en afstand på 125 km med fire baner og en fortolkningshastighed på 100 km/t.
Den internationale sammenligning
I en international sammenhæng viser en undersøgelse foretaget Greenpeace, at billetpriser for togture og flyvninger på 112 ruter i Europa ofte går ud til fordel for luftfart. I 71% af tilfældene var jernbanen dyrere end de tilsvarende flyforbindelser. Med 31 forbindelser med start- eller slutpunkter i Tyskland viste det sig, at toget er dyrere end flyvninger i halvdelen af sagerne. Dette skaber en debat om, hvorvidt luftfartsselskaber bliver nødt til at betale højere gebyrer og skatter i fremtiden, som rapporteret swr .
En bemærkelsesværdig uoverensstemmelse viser for eksempel på ruten Barcelona - London, hvor flyvningen kun begynder på 12,99 euro, men en togbillet kan koste op til 384 euro - det er mere end 30 gange dyrere. Mens i nogle tilfælde, f.eks. I Hamburg - Bruxelles eller Hamburg - München ruter, forbliver togene mere og mere gunstige end flyvninger, diskussionen om behovet for en parafinskat på 50 cent pr. Liter rester, hvilket kan generere over 46,2 milliarder euro om året. Disse fonde kunne bruges til at investere i jernbaneinfrastrukturen.
Sammenfattende kan det siges, at transportinfrastruktur- og prispolitikken er betydelige udfordringer for turistsektoren i Vietnam og videre, både i indenlandsk og international sammenligning. Tilpasningen og forbedringen af transportnetværket forbliver afgørende for væksten og udviklingen af rejsebranchen.| Details | |
|---|---|
| Ort | Vietnam |
| Quellen | |