Βιετνάμ σε σιδηρόδρομο: Η οδήγηση στο τρένο είναι αναπτυσσόμενη ενώ οι τιμές των πτήσεων αυξάνονται!
Βιετνάμ σε σιδηρόδρομο: Η οδήγηση στο τρένο είναι αναπτυσσόμενη ενώ οι τιμές των πτήσεων αυξάνονται!
Vietnam - Όλο και περισσότεροι τουρίστες στο Βιετνάμ επιλέγουν μονοπάτια για να μειώσουν τα έξοδα ταξιδιού τους και να αποκτήσουν μοναδικές εμπειρίες. Σύμφωνα με το vietnam.vn , οι τιμές των πτήσεων έχουν αυξηθεί τα τελευταία χρόνια, ειδικά κατά τη διάρκεια της υψηλής περιόδου, σε holidays όπως το κινεζικό φεστιβάλ ή το καλοκαίρι. Για παράδειγμα, τα εισιτήρια πτήσης για δημοφιλείς προορισμούς όπως το NHA Trang και το Con Dao μπορούν να κοστίζουν μεταξύ 3 και 5 εκατομμυρίων και ανά διαδρομή τον Ιούνιο. Αυτές οι υψηλές τιμές, σε συνδυασμό με το γεγονός ότι οι φτηνές αεροπορικές εταιρείες συχνά αντιμετωπίζουν καθυστερήσεις και αλλαγές, σημαίνουν ότι πολλοί τουρίστες μεταβαίνουν σε λεωφορεία, ιδιωτικά αυτοκίνητα και τρένα για να απολαύσουν μια καλύτερη ταξιδιωτική εμπειρία.
Η πολιτική τιμών των αεροπορικών εταιρειών έχει επίσης αντίκτυπο στην επιλογή του ταξιδιωτικού υλικού. Τα φθηνά εισιτήρια πτήσης είναι συχνά διαθέσιμα μόνο σε δυσμενείς ώρες, ενώ οι χρόνοι ταξιδιού και οι προσφορές σε λεωφορεία και τρένα είναι συχνά πιο ελκυστικά. Για ένα ταξίδι επιστροφής από το Ανόι στο Da Nang ή το Ho Chi Minh City, οι ταξιδιώτες πρέπει να σχεδιάσουν μεταξύ 2 και 4 εκατομμυρίων και. Η ζήτηση για ταξίδια σιδηροδρόμων αναμένεται να συνεχίσει να αυξάνεται το 2024, ιδίως μεταξύ των νέων οικογενειών και των κρατικών υπαλλήλων, γεγονός που έχει θετική επίδραση στον αριθμό του τουρισμού.
επέκταση του δικτύου μεταφοράς
Παρ 'όλα αυτά, εξακολουθούν να υπάρχουν προκλήσεις, ειδικά στο σιδηροδρομικό και οδικό δίκτυο. Οι μεγάλοι χρόνοι ταξιδιού, όπως οι περίπου 12 ώρες στις διαδρομές βορρά-νότου, εξακολουθούν να είναι πρόβλημα. Ωστόσο, το κράτος του Βιετνάμ έχει αναθέσει σχέδια για την προώθηση αυτών των εξελίξεων. Οι επενδύσεις για το έργο Bien HOA - Vung Tau Expressway από 17.837 δισεκατομμύρια και σε 21.551 δισεκατομμύρια και αυξήθηκαν. Το προγραμματισμένο έργο Expressway Quy NHON - Pleiku δεν πρέπει να βελτιώνει μόνο την κυκλοφορία, αλλά περιλαμβάνει επίσης απόσταση 125 χλμ. Με τέσσερις λωρίδες και ταχύτητα ερμηνείας 100 km/h.
Η διεθνής σύγκριση
Σε ένα διεθνές πλαίσιο, μια μελέτη της Greenpeace δείχνει ότι οι τιμές των εισιτηρίων για ταξίδια και πτήσεις σε 112 δρομολόγια στην Ευρώπη συχνά βγαίνουν υπέρ της αεροπορίας. Στο 71% των περιπτώσεων, ο σιδηρόδρομος ήταν πιο ακριβός από τις αντίστοιχες συνδέσεις πτήσης. Με 31 συνδέσεις με σημεία έναρξης ή τελικών σημείων στη Γερμανία, αποδείχθηκε ότι το τρένο είναι ακριβότερο από τις πτήσεις στις μισές περιπτώσεις. Αυτό δημιουργεί μια συζήτηση σχετικά με το αν οι αεροπορικές εταιρείες θα πρέπει να πληρώσουν υψηλότερα τέλη και φόρους στο μέλλον, όπως αναφέρεται swr .
Μια αξιοσημείωτη διαφορά δείχνει, για παράδειγμα, στη διαδρομή Βαρκελώνη - Λονδίνο, όπου η πτήση αρχίζει μόλις 12,99 ευρώ, αλλά ένα εισιτήριο αμαξοστοιχίας μπορεί να κοστίσει έως και 384 ευρώ - που είναι περισσότερο από 30 φορές πιο ακριβό. Ενώ σε ορισμένες περιπτώσεις, όπως στο Αμβούργο - Βρυξέλλες ή διαδρομές του Αμβούργου - Μονάχου, τα τρένα παραμένουν όλο και πιο ευνοϊκά από τις πτήσεις, η συζήτηση για την ανάγκη για φόρο κηροζίνης 50 σεντ ανά λίτρο παραμένει, οι οποίες θα μπορούσαν να δημιουργήσουν πάνω από 46,2 δισεκατομμύρια ευρώ ετησίως. Αυτά τα κεφάλαια θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν για να επενδύσουν στην σιδηροδρομική υποδομή.
Συνοπτικά, μπορεί να ειπωθεί ότι η πολιτική υποδομής και τιμολόγησης των μεταφορών αποτελεί σημαντικές προκλήσεις για τον τομέα του τουρισμού στο Βιετνάμ και πέρα από, τόσο στην εγχώρια όσο και στη διεθνή σύγκριση. Η προσαρμογή και η βελτίωση του δικτύου μεταφορών παραμένει ζωτικής σημασίας για την ανάπτυξη και ανάπτυξη της ταξιδιωτικής βιομηχανίας.| Details | |
|---|---|
| Ort | Vietnam |
| Quellen | |