Vietnam en el ferrocarril: la conducción del tren está en auge mientras que los precios de los vuelos aumentan!
Vietnam en el ferrocarril: la conducción del tren está en auge mientras que los precios de los vuelos aumentan!
Vietnam - Más y más turistas en Vietnam optan por los senderos de carretera y ferrocarril para reducir sus gastos de viaje y obtener experiencias únicas. De acuerdo con vietnam.vn , los precios de los vuelos han aumentado en los últimos años, especialmente durante la temporada alta, en festivos como el año nuevo chino o en el festival de verano. Por ejemplo, los boletos de avión para destinos populares como NHA Trang y Con Dao pueden costar entre 3 y 5 millones y por ruta en junio. Estos altos precios, combinados con el hecho de que las aerolíneas baratas a menudo se enfrentan con demoras y cambios, significan que muchos turistas cambian a autobuses, autos privados y trenes para disfrutar de una mejor experiencia de viaje.
La política de precios de las aerolíneas también tiene un impacto en la elección del material de viaje. Los boletos de avión baratos a menudo solo están disponibles en momentos desfavorables, mientras que los horarios de viaje y las ofertas en autobuses y trenes a menudo son más atractivos. Para un viaje de regreso de Hanoi a Da Nang o Ho Chi Minh City, los viajeros tienen que planificar entre 2 y 4 millones y. Se espera que la demanda de viajes ferroviarios continúe aumentando en 2024, especialmente entre las familias jóvenes y los empleados estatales, lo que tiene un efecto positivo en el número de turismo.
Expansión de la red de transporte
Sin embargo, todavía hay desafíos, especialmente en la red ferroviaria y de carretera. Los largos tiempos de viaje, como las aproximadamente 12 horas en las rutas norte-sur, siguen siendo un problema. Sin embargo, el estado vietnamita ha encargado planes para avanzar en estos desarrollos. Las inversiones para el proyecto Bien Hoa - Vung Tau Expressway de 17.837 mil millones y a 21,551 mil millones y aumentaron. El proyecto de autopista planificada Quy Nhon - Pleiku no solo debe mejorar el tráfico, sino que también incluye una distancia de 125 km con cuatro carriles y una velocidad de interpretación de 100 km/h.
La comparación internacional
En un contexto internacional, un estudio realizado por Greenpeace muestra que los precios de las entradas para viajes de trenes y vuelos en 112 rutas en Europa a menudo salen a favor de la aviación. En el 71% de los casos, el ferrocarril era más costoso que las conexiones de vuelo correspondientes. Con 31 conexiones con puntos iniciales o finales en Alemania, resultó que el tren es más costoso que los vuelos en la mitad de los casos. Esto crea un debate sobre si las aerolíneas tendrán que pagar tarifas e impuestos más altos en el futuro, como se informó swr .
Una discrepancia notable muestra, por ejemplo, en la ruta Barcelona - Londres, donde el vuelo comienza a solo 12.99 euros, pero un boleto de tren puede costar hasta 384 euros, eso es más de 30 veces más caro. Mientras que en algunos casos, como en las rutas de Hamburgo - Bruselas o Hamburgo - Munich, los trenes siguen siendo cada vez más favorables que los vuelos, la discusión sobre la necesidad de un impuesto de queroseno de 50 centavos por litro, lo que podría generar más de 46.200 millones de euros al año. Estos fondos podrían usarse para invertir en la infraestructura ferroviaria.
En resumen, se puede decir que la infraestructura de transporte y la política de precios son desafíos significativos para el sector turístico en Vietnam y más allá, tanto en comparación nacional como internacional. La adaptación y mejora de la red de transporte sigue siendo crucial para el crecimiento y el desarrollo de la industria de viajes.| Details | |
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| Ort | Vietnam |
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