Suche
Mein Konto
Vietnam sobre rieles: ¡los viajes en tren están en auge y las tarifas aéreas aumentan!
Descubra el desarrollo del transporte en Vietnam: el aumento de las tarifas aéreas y la tendencia hacia los viajes en tren y autobús ofrecen nuevas experiencias.
Vietnam sobre rieles: ¡los viajes en tren están en auge y las tarifas aéreas aumentan!
Cada vez más turistas en Vietnam eligen rutas por carretera y ferrocarril para reducir sus costos de viaje y al mismo tiempo vivir experiencias únicas. Alto Vietnam.vn Las tarifas aéreas en rutas nacionales han aumentado en los últimos años, particularmente durante las temporadas altas, días festivos como el Año Nuevo chino o los meses de verano. Por ejemplo, los billetes de avión a destinos populares como Nha Trang y Con Dao en junio pueden costar entre VND3 y VND5 millones por trayecto. Estos altos precios, combinados con el hecho de que las aerolíneas de bajo costo a menudo enfrentan retrasos y cambios, llevan a muchos turistas a cambiar a autobuses, automóviles privados y trenes para disfrutar de una mejor experiencia de viaje.
La política de precios de las compañías aéreas también influye en la elección del medio de viaje. Los billetes de avión baratos suelen estar disponibles sólo en horarios poco convenientes, mientras que los tiempos de viaje y las ofertas en autobuses y trenes suelen ser más atractivos. Para un viaje de ida y vuelta desde Hanoi a Da Nang o a la ciudad de Ho Chi Minh, los viajeros deberán presupuestar entre 2 y 4 millones de VND. Se espera que la demanda de viajes en tren siga aumentando en 2024, especialmente entre familias jóvenes y empleados gubernamentales, lo que tendrá un impacto positivo en las cifras del turismo.
Ampliación de la red de transporte.
Sin embargo, todavía existen desafíos, particularmente en las redes ferroviarias y de carreteras. Los largos tiempos de viaje, como las aproximadamente 12 horas en las rutas norte-sur, siguen siendo un problema. Sin embargo, el Estado vietnamita ha encargado planes para avanzar en estos desarrollos. Las inversiones para el proyecto de la autopista Bien Hoa – Vung Tau aumentaron de 17,837 mil millones de VND a 21,551 mil millones de VND. El proyecto previsto de la autopista Quy Nhon – Pleiku también pretende no sólo mejorar el tráfico, sino que también cubre un tramo de 125 km con cuatro carriles y una velocidad prevista de 100 km/h.
La comparación internacional
En el contexto internacional, un estudio de Greenpeace muestra que los precios de los billetes de tren y de avión en 112 rutas en Europa suelen favorecer a la aviación. En el 71% de los casos, el tren era más caro que las correspondientes conexiones aéreas. De 31 conexiones con punto de partida o destino en Alemania, resultó que en la mitad de los casos el tren es más caro que el avión. Esto crea un debate sobre si las aerolíneas tendrán que pagar tasas e impuestos más altos en el futuro, como se informó. ROE.
Una discrepancia notable se observa, por ejemplo, en la ruta Barcelona - Londres, donde el vuelo empieza a sólo 12,99 euros, pero un billete de tren puede costar hasta 384 euros, más de 30 veces más. Aunque en algunos casos, como en las rutas Hamburgo-Bruselas o Hamburgo-Múnich, los trenes siguen siendo más baratos que los vuelos, el debate sigue girando principalmente en torno a la necesidad de un impuesto al queroseno de 50 céntimos por litro, que podría generar más de 46,2 mil millones de euros al año. Estos fondos podrían utilizarse para invertir en infraestructura ferroviaria.
En resumen, tanto a nivel nacional como internacional, la infraestructura de transporte y las políticas de fijación de precios plantean desafíos importantes para el sector turístico en Vietnam y más allá. Adaptar y mejorar la red de transporte sigue siendo crucial para el crecimiento y desarrollo de la industria de viajes.