Vietnam Rail: Juna -ajo kukoistaa, kun lentojen hinnat nousevat!
Vietnam Rail: Juna -ajo kukoistaa, kun lentojen hinnat nousevat!
Vietnam - yhä useammat Vietnamin turistit valitsevat tie- ja rautatiepolkut vähentämään matkakulujaan ja saadakseen ainutlaatuisia kokemuksia. Vietnam.vn , lennon hinnat ovat nousseet viime vuosina, etenkin kesäkuukausina. Esimerkiksi lentoliput suosittuihin kohteisiin, kuten NHA Trang ja Con Dao, voivat maksaa 3–5 miljoonaa ja reittiä kohti kesäkuussa. Nämä korkeat hinnat yhdistettynä siihen, että halvat lentoyhtiöt kohtaavat usein viivästyksiä ja muutoksia, tarkoittavat, että monet turistit vaihtavat linja -autoihin, yksityisiin autoihin ja juniin nauttiakseen paremmasta matkakokemuksesta.
Lentoyhtiöiden hintapolitiikalla on myös vaikutus matkamateriaalin valintaan. Halput lentoliput ovat usein saatavana vain epäsuotuisina aikoina, kun taas matka -ajat ja linja -autojen ja junien tarjoukset ovat usein houkuttelevampia. Paluumatkalle Hanoiista Da Nangiin tai Ho Chi Minh Cityyn matkustajien on suunniteltava 2–4 miljoonaa ja. Rautatieliikenteen kysynnän odotetaan kasvavan edelleen vuonna 2024, etenkin nuorten perheiden ja valtion työntekijöiden keskuudessa, jolla on positiivinen vaikutus matkailun määrään.
Kuljetusverkon laajeneminen
Siitä huolimatta on edelleen haasteita, etenkin rautatie- ja tieverkossa. Pitkät matka-ajat, kuten noin 12 tuntia pohjois-etelä-reiteillä, ovat edelleen ongelma. Vietnamin valtio on kuitenkin tilannut suunnitelmansa tämän kehityksen edistämiseksi. Bien HOA - Vung Tau Expressway -hankkeen sijoitukset 17 837 miljardista ja 21 551 miljardista ja lisääntyivät. Suunnitellun moottoritieprojektin Quy NHON - Pleikun ei tulisi vain parantaa liikennettä, vaan sisältää myös 125 km: n etäisyyden neljä kaistaa ja tulkintanopeus 100 km/h.
kansainvälinen vertailu
Kansainvälisessä tilanteessa Greenpeacen tutkimus osoittaa, että junamatkojen ja lentojen lippujen hinnat 112 Euroopan reiteillä ovat usein ilmailun hyväksi. 71 prosentilla tapauksista rautatie oli kalliimpaa kuin vastaavat lentoyhteydet. 31 yhteyden ollessa käynnistys- tai päätepisteissä Saksassa kävi ilmi, että juna on kalliimpi kuin lennot puolessa tapauksista. Tämä luo keskustelun siitä, onko lentoyhtiöiden maksettava korkeammat maksut ja verot
Merkittävä ristiriita osoittaa esimerkiksi Barcelonan reitillä - Lontoossa, jossa lento alkaa vain 12,99 eurosta, mutta junalippu voi maksaa jopa 384 euroa - se on yli 30 kertaa kalliimpi. Vaikka joissain tapauksissa, kuten Hampurin - Brysselin tai Hampurin - Münchenin reiteillä, junat pysyvät yhä suotuisampia kuin lennot, keskustelua keroseeniveron tarpeesta, joka on 50 senttiä litralta, mikä voi tuottaa yli 46,2 miljardia euroa vuodessa. Näitä varoja voitaisiin käyttää investoimaan rautatieinfrastruktuuriin.
Yhteenvetona voidaan todeta, että kuljetusinfrastruktuuri ja hinnoittelupolitiikka ovat merkittäviä haasteita Vietnamin matkailualalle ja sen ulkopuolella sekä kotimaisessa että kansainvälisessä vertailussa. Kuljetusverkoston sopeutuminen ja parantaminen ovat edelleen tärkeitä matkailualan kasvulle ja kehitykselle.| Details | |
|---|---|
| Ort | Vietnam |
| Quellen | |