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Le Vietnam sur les rails : le transport ferroviaire est en plein essor tandis que les tarifs aériens augmentent !
Découvrez l'évolution des transports au Vietnam : la hausse des tarifs aériens et la tendance aux voyages en train et en bus offrent de nouvelles expériences.
Le Vietnam sur les rails : le transport ferroviaire est en plein essor tandis que les tarifs aériens augmentent !
De plus en plus de touristes au Vietnam choisissent les itinéraires routiers et ferroviaires pour réduire leurs coûts de voyage tout en vivant des expériences uniques. Fort Vietnam.vn Les tarifs aériens sur les routes intérieures ont augmenté ces dernières années, en particulier pendant les hautes saisons, les jours fériés comme le Nouvel An chinois ou les mois d'été. Par exemple, les billets d'avion vers des destinations populaires telles que Nha Trang et Con Dao en juin peuvent coûter entre 3 et 5 millions de VND pour un aller simple. Ces prix élevés, combinés au fait que les compagnies aériennes à bas prix sont souvent confrontées à des retards et à des changements, poussent de nombreux touristes à se tourner vers les bus, les voitures privées et les trains pour une meilleure expérience de voyage.
La politique tarifaire des compagnies aériennes influe également sur le choix des moyens de transport. Les billets d'avion bon marché ne sont souvent disponibles qu'à des heures inopportunes, tandis que les durées de trajet et les offres sur les bus et les trains sont souvent plus attractives. Pour un aller-retour de Hanoï à Da Nang ou Ho Chi Minh Ville, les voyageurs devront prévoir entre 2 et 4 millions de VND. La demande de voyages en train devrait continuer à augmenter en 2024, notamment parmi les jeunes familles et les fonctionnaires, ce qui aura un impact positif sur les chiffres du tourisme.
Expansion du réseau de transport
Toutefois, des défis subsistent, notamment dans les réseaux ferroviaires et routiers. Les longs temps de trajet, comme les 12 heures environ sur les routes nord-sud, restent un problème. Cependant, l’État vietnamien a commandé des plans pour faire avancer ces développements. Les investissements pour le projet d'autoroute Bien Hoa – Vung Tau ont été augmentés de 17,837 milliards de VND à 21,551 milliards de VND. Le projet d'autoroute Quy Nhon – Pleiku vise également non seulement à améliorer la circulation, mais couvre également un tronçon de 125 km avec quatre voies et une vitesse nominale de 100 km/h.
La comparaison internationale
Dans un contexte international, une étude de Greenpeace montre que les prix des billets de train et de vols sur 112 lignes en Europe favorisent souvent l'aviation. Dans 71 % des cas, le train était plus cher que les correspondances aériennes correspondantes. Sur 31 liaisons avec point de départ ou d'arrivée en Allemagne, il s'est avéré que le train est plus cher que l'avion dans la moitié des cas. Cela crée un débat sur la question de savoir si les compagnies aériennes devront payer des frais et des taxes plus élevés à l'avenir, comme indiqué. ROS.
Un écart notable peut être constaté, par exemple, sur la liaison Barcelone - Londres, où le vol démarre à seulement 12,99 euros, mais un billet de train peut coûter jusqu'à 384 euros, soit plus de 30 fois plus cher. Alors que dans certains cas, comme sur les liaisons Hambourg-Bruxelles ou Hambourg-Munich, les trains restent moins chers que les vols, le débat reste principalement sur la nécessité d'une taxe sur le kérosène de 50 centimes par litre, qui pourrait générer plus de 46,2 milliards d'euros par an. Ces fonds pourraient être utilisés pour investir dans les infrastructures ferroviaires.
En résumé, tant au niveau national qu’international, les infrastructures de transport et les politiques de tarification posent des défis importants au secteur du tourisme au Vietnam et au-delà. L'adaptation et l'amélioration du réseau de transport restent essentielles à la croissance et au développement de l'industrie du voyage.