Suche
Mein Konto
Vietnam på skinner: togreiser blomstrer mens flybillettene stiger!
Oppdag transportutviklingen i Vietnam: Stigende flypriser og trenden mot tog- og bussreiser byr på nye opplevelser.
Vietnam på skinner: togreiser blomstrer mens flybillettene stiger!
Flere og flere turister i Vietnam velger vei- og jernbaneruter for å redusere reisekostnadene sine samtidig som de får unike opplevelser. Høyt Vietnam.vn Flyprisene på innenlandsruter har økt de siste årene, spesielt i høysesongene, høytider som kinesisk nyttår eller sommermånedene. For eksempel kan flybilletter til populære destinasjoner som Nha Trang og Con Dao i juni koste mellom VND3 og VND5 millioner én vei. Disse høye prisene, kombinert med at lavprisflyselskapene ofte møter forsinkelser og endringer, fører til at mange turister bytter til buss, privatbil og tog for en bedre reiseopplevelse.
Flyselskapenes prispolitikk påvirker også valg av reisemiddel. Billige flybilletter er ofte kun tilgjengelig på ubekvemme tider, mens reisetider og tilbud på buss og tog ofte er mer attraktive. For en rundtur fra Hanoi til Da Nang eller Ho Chi Minh-byen, må reisende budsjettere mellom 2 og 4 millioner VND. Etterspørselen etter togreiser forventes å fortsette å stige i 2024, spesielt blant unge familier og offentlig ansatte, noe som vil ha en positiv innvirkning på turismetallene.
Utvidelse av transportnettet
Det er imidlertid fortsatt utfordringer, spesielt i jernbane- og veinettet. Lang reisetid, som de rundt 12 timene på nord-sør-ruter, er fortsatt et problem. Den vietnamesiske staten har imidlertid bestilt planer for å fremme denne utviklingen. Investeringene for motorveiprosjektet Bien Hoa – Vung Tau ble økt fra 17 837 milliarder VND til 21 551 milliarder VND. Det planlagte motorveiprosjektet Quy Nhon – Pleiku er også ment ikke bare å forbedre trafikken, men dekker også en strekning på 125 km med fire felt og en designhastighet på 100 km/t.
Den internasjonale sammenligningen
I internasjonal sammenheng viser en studie fra Greenpeace at billettpriser for togreiser og flyreiser på 112-ruter i Europa ofte favoriserer luftfarten. I 71 % av tilfellene var toget dyrere enn de tilsvarende flyforbindelsene. Av 31 forbindelser med start- eller sluttpunkter i Tyskland, viste det seg at toget er dyrere enn flyreiser i halvparten av tilfellene. Dette skaper en debatt om hvorvidt flyselskapene må betale høyere avgifter og skatter i fremtiden, som rapportert SWR.
Et bemerkelsesverdig avvik kan for eksempel ses på ruten Barcelona - London, der flyreisen starter på bare 12,99 euro, men en togbillett kan koste opptil 384 euro - mer enn 30 ganger dyrere. Mens tog i noen tilfeller, for eksempel på rutene Hamburg-Brussel eller Hamburg-München, forblir billigere enn flyreiser, gjenstår diskusjonen først og fremst om behovet for en parafinavgift på 50 cent per liter, som kan generere over 46,2 milliarder euro årlig. Disse midlene kan brukes til å investere i jernbaneinfrastruktur.
Oppsummert, både innenlands og internasjonalt, utgjør transportinfrastruktur og prispolitikk betydelige utfordringer for reiselivssektoren i Vietnam og utover. Tilpasning og forbedring av transportnettverket er fortsatt avgjørende for vekst og utvikling av reiselivsnæringen.