Suche
Mein Konto
Vietnam pe șine: călătoriile feroviare sunt în plină expansiune în timp ce tarifele aeriene cresc!
Descoperiți dezvoltarea transportului în Vietnam: tarifele în creștere și tendința către călătoriile cu trenul și autobuzul oferă experiențe noi.
Vietnam pe șine: călătoriile feroviare sunt în plină expansiune în timp ce tarifele aeriene cresc!
Din ce în ce mai mulți turiști din Vietnam aleg rute rutiere și feroviare pentru a-și reduce costurile de călătorie, câștigând în același timp experiențe unice. Tare Vietnam.vn Tarifele aeriene pe rutele interne au crescut în ultimii ani, în special în timpul sezonului de vârf, sărbători precum Anul Nou Chinezesc sau lunile de vară. De exemplu, biletele de avion către destinații populare precum Nha Trang și Con Dao în iunie pot costa între 3 și 5 milioane VND pe sens. Aceste prețuri ridicate, combinate cu faptul că companiile aeriene low-cost se confruntă adesea cu întârzieri și schimbări, îi determină pe mulți turiști să treacă la autobuze, mașini private și trenuri pentru o experiență de călătorie mai bună.
Politica de prețuri a companiilor aeriene afectează și alegerea mijloacelor de călătorie. Biletele de avion ieftine sunt deseori disponibile doar la ore nepotrivite, în timp ce orele de călătorie și ofertele pentru autobuze și trenuri sunt adesea mai atractive. Pentru o călătorie dus-întors de la Hanoi la Da Nang sau Ho Chi Minh City, călătorii vor trebui să bugeteze între 2 și 4 milioane VND. Se preconizează că cererea de călătorii cu trenul va continua să crească în 2024, în special în rândul familiilor tinere și al angajaților guvernamentali, ceea ce va avea un impact pozitiv asupra cifrelor din turism.
Extinderea rețelei de transport
Cu toate acestea, există încă provocări, în special în rețelele feroviare și rutiere. Timpul lung de călătorie, cum ar fi aproximativ 12 ore pe rutele nord-sud, este încă o problemă. Cu toate acestea, statul vietnamez a comandat planuri pentru a promova aceste evoluții. Investițiile pentru proiectul de drum expres Bien Hoa – Vung Tau au fost majorate de la 17.837 miliarde VND la 21.551 miliarde VND. Proiectul planificat de autostradă Quy Nhon – Pleiku este destinat nu numai să îmbunătățească traficul, ci acoperă și o porțiune de 125 km cu patru benzi și o viteză de proiectare de 100 km/h.
Comparația internațională
Într-un context internațional, un studiu realizat de Greenpeace arată că prețurile biletelor pentru călătoriile cu trenul și zborurile pe 112 rute din Europa favorizează adesea aviația. În 71% din cazuri, trenul a fost mai scump decât conexiunile de zbor corespunzătoare. Din 31 de legături cu puncte de plecare sau de sosire în Germania, s-a dovedit că trenul este mai scump decât zborurile în jumătate din cazuri. Acest lucru creează o dezbatere despre dacă companiile aeriene vor trebui să plătească taxe și taxe mai mari în viitor, după cum s-a raportat SWR.
O discrepanță notabilă poate fi observată, de exemplu, pe ruta Barcelona - Londra, unde zborul începe de la doar 12,99 euro, dar un bilet de tren poate costa până la 384 de euro - de peste 30 de ori mai scump. În timp ce în unele cazuri, precum pe rutele Hamburg-Bruxelles sau Hamburg-Münch, trenurile rămân mai ieftine decât zborurile, discuția rămâne în primul rând despre necesitatea unei taxe pe kerosen de 50 de cenți pe litru, care ar putea genera peste 46,2 miliarde de euro anual. Aceste fonduri ar putea fi folosite pentru a investi în infrastructura feroviară.
Pe scurt, atât pe plan intern, cât și internațional, infrastructura de transport și politicile de prețuri reprezintă provocări semnificative pentru sectorul turismului din Vietnam și nu numai. Adaptarea și îmbunătățirea rețelei de transport rămâne crucială pentru creșterea și dezvoltarea industriei de turism.