Vietnam pe calea ferată: conducerea trenului este în plină expansiune, în timp ce prețurile zborului cresc!
Vietnam pe calea ferată: conducerea trenului este în plină expansiune, în timp ce prețurile zborului cresc!
Vietnam - Din ce în ce mai mulți turiști din Vietnam optează pentru trasee rutiere și feroviare pentru a -și reduce cheltuielile de călătorie și pentru a câștiga experiențe unice. Conform Vietnam.vn , prețurile zborurilor au crescut în ultimii ani, în special în timpul sezonului înalt, în Holidays, precum festivalul nou chinezesc sau în lunile de vară. De exemplu, biletele de avion pentru destinații populare, cum ar fi NHA Trang și Con Dao, pot costa între 3 și 5 milioane și pe traseu în iunie. Aceste prețuri ridicate, combinate cu faptul că companiile aeriene ieftine se confruntă adesea cu întârzieri și schimbări, înseamnă că mulți turiști trec la autobuze, mașini private și trenuri pentru a se bucura de o experiență de călătorie mai bună.
Politica de preț a companiilor aeriene are, de asemenea, un impact asupra alegerii materialului de călătorie. Biletele de zboruri ieftine sunt adesea disponibile doar la orele nefavorabile, în timp ce timpii de călătorie și ofertele la autobuze și trenuri sunt adesea mai atractive. Pentru o călătorie de întoarcere de la Hanoi la Da Nang sau Ho Chi Minh City, călătorii trebuie să planifice între 2 și 4 milioane și. Cererea de călătorie feroviară este de așteptat să crească în 2024, în special în rândul familiilor tinere și a angajaților de stat, ceea ce are un efect pozitiv asupra numărului de turism.
Extinderea rețelei de transport
Cu toate acestea, există încă provocări, în special în rețeaua feroviară și rutieră. Timpurile lungi de călătorie, cum ar fi cele aproximativ 12 ore pe rutele nord-sud, sunt încă o problemă. Cu toate acestea, statul vietnamez a comandat planuri de promovare a acestor evoluții. Investițiile pentru proiectul BIEN HOA - Vung Tau Expressway de la 17.837 miliarde și la 21.551 miliarde și au crescut. Proiectul planificat Expressway Quy Nhon - Pleiku nu ar trebui să îmbunătățească doar traficul, dar include și o distanță de 125 km cu patru benzi și o viteză de interpretare de 100 km/h.
Comparația internațională
Într -un context internațional, un studiu realizat de Greenpeace arată că prețurile biletelor pentru călătoriile cu trenul și zborurile pe 112 rute din Europa ies adesea în favoarea aviației. În 71% din cazuri, calea ferată a fost mai scumpă decât conexiunile de zbor corespunzătoare. Cu 31 de conexiuni cu puncte de pornire sau de sfârșit în Germania, s -a dovedit că trenul este mai scump decât zborurile din jumătate din cazuri. Acest lucru creează o dezbatere cu privire la faptul dacă companiile aeriene vor trebui să plătească taxe și impozite mai mari în viitor, așa cum a fost raportat swr .
O discrepanță remarcabilă arată, de exemplu, pe ruta Barcelona - Londra, unde zborul începe la doar 12.99 euro, dar un bilet de tren poate costa până la 384 de euro - care este de peste 30 de ori mai scump. În timp ce, în unele cazuri, cum ar fi pe rutele din Hamburg - Bruxelles sau Hamburg - Munchen, trenurile rămân din ce în ce mai favorabile decât zborurile, discuția despre necesitatea unei taxe de kerosen de 50 de cenți pe litru, care ar putea genera peste 46,2 miliarde de euro pe an. Aceste fonduri ar putea fi utilizate pentru a investi în infrastructura feroviară.
În rezumat, se poate spune că infrastructura de transport și politica de prețuri sunt provocări semnificative pentru sectorul turistic din Vietnam și nu numai, atât în comparație internă, cât și internațională. Adaptarea și îmbunătățirea rețelei de transport rămân cruciale pentru creșterea și dezvoltarea industriei turismului.| Details | |
|---|---|
| Ort | Vietnam |
| Quellen | |