Suche
Mein Konto
Vietnam na koľajniciach: cestovanie po železnici zažíva boom, zatiaľ čo ceny leteniek stúpajú!
Objavte vývoj dopravy vo Vietname: Rastúce ceny leteniek a trend cestovania vlakom a autobusom ponúkajú nové zážitky.
Vietnam na koľajniciach: cestovanie po železnici zažíva boom, zatiaľ čo ceny leteniek stúpajú!
Čoraz viac turistov vo Vietname si vyberá cestné a železničné trasy, aby znížili svoje cestovné náklady a zároveň získali jedinečné zážitky. nahlas Vietnam.vn Ceny leteniek na vnútroštátnych linkách sa v posledných rokoch zvýšili, najmä počas hlavnej sezóny, sviatkov, ako je čínsky Nový rok alebo letné mesiace. Napríklad letenky do obľúbených destinácií ako Nha Trang a Con Dao v júni môžu stáť 3 až 5 miliónov VND za jednu cestu. Tieto vysoké ceny v kombinácii so skutočnosťou, že nízkonákladové letecké spoločnosti často čelia meškaniam a zmenám, vedú mnohých turistov k tomu, aby pre lepší zážitok z cestovania prešli na autobusy, súkromné autá a vlaky.
Cenová politika leteckých spoločností ovplyvňuje aj výber spôsobu cestovania. Lacné letenky sú často dostupné len v nevhodnom čase, kým cestovné časy a ponuky v autobusoch a vlakoch sú často atraktívnejšie. Na spiatočnú cestu z Hanoja do Da Nangu alebo Hočiminovho mesta budú musieť cestujúci zaplatiť 2 až 4 milióny VND. Očakáva sa, že dopyt po železničnej doprave bude v roku 2024 naďalej rásť, najmä medzi mladými rodinami a štátnymi zamestnancami, čo bude mať pozitívny vplyv na čísla v oblasti cestovného ruchu.
Rozšírenie dopravnej siete
Stále však existujú problémy, najmä v železničnej a cestnej sieti. Problémom sú stále dlhé cestovné časy, napríklad približne 12 hodín na trasách zo severu na juh. Vietnamský štát však zadal plány na pokrok v tomto vývoji. Investície do projektu rýchlostnej cesty Bien Hoa – Vung Tau sa zvýšili zo 17 837 miliárd VND na 21 551 miliárd VND. Plánovaný projekt rýchlostnej cesty Quy Nhon – Pleiku má tiež nielen zlepšiť dopravu, ale má sa týkať aj úseku 125 km so štyrmi jazdnými pruhmi a konštrukčnou rýchlosťou 100 km/h.
Medzinárodné porovnanie
V medzinárodnom kontexte štúdia Greenpeace ukazuje, že ceny leteniek za cesty vlakom a lety na 112 trasách v Európe často uprednostňujú leteckú dopravu. V 71 % prípadov bol vlak drahší ako zodpovedajúce letecké spojenia. Z 31 spojení s východiskovými alebo konečnými bodmi v Nemecku sa v polovici prípadov ukázalo, že vlak je drahší ako lety. To vyvoláva diskusiu o tom, či letecké spoločnosti budú musieť v budúcnosti platiť vyššie poplatky a dane, ako sa uvádza SWR.
Značný rozdiel je vidieť napríklad na trase Barcelona - Londýn, kde let začína už na 12,99 eura, ale lístok na vlak môže stáť až 384 eur – teda viac ako 30-krát drahšie. Zatiaľ čo v niektorých prípadoch, ako napríklad na trasách Hamburg-Brusel alebo Hamburg-Mníchov, zostávajú vlaky lacnejšie ako lety, diskusia zostáva predovšetkým o potrebe dane z petroleja vo výške 50 centov za liter, ktorá by mohla priniesť viac ako 46,2 miliardy eur ročne. Tieto prostriedky by sa mohli použiť na investície do železničnej infraštruktúry.
Stručne povedané, dopravná infraštruktúra a cenová politika na vnútroštátnej aj medzinárodnej úrovni predstavujú významné výzvy pre sektor cestovného ruchu vo Vietname aj mimo neho. Prispôsobenie a zlepšenie dopravnej siete je aj naďalej kľúčové pre rast a rozvoj cestovného ruchu.