Vietnam på järnväg: Tågkörning blomstrar medan flygpriserna stiger!
Vietnam på järnväg: Tågkörning blomstrar medan flygpriserna stiger!
Vietnam - Fler och fler turister i Vietnam väljer väg- och järnvägsspår för att minska sina resekostnader och få unika upplevelser. Enligt Vietnam.vn har flygpriserna stigit under de senaste åren, särskilt under högsäsongen, på semester som den kinesiska nyåret eller de kinesiska nyåren eller de kinesiska nyåren. Till exempel kan flygbiljetter till populära destinationer som NHA Trang och Con Dao kosta mellan 3 och 5 miljoner och per rutt i juni. Dessa höga priser, i kombination med det faktum att billiga flygbolag ofta står inför förseningar och förändringar, innebär att många turister byter till bussar, privata bilar och tåg för att njuta av en bättre reseupplevelse.
Airlines prispolicy påverkar också valet av resematerial. Billiga flygbiljetter är ofta endast tillgängliga vid ogynnsamma tider, medan resetider och erbjudanden på bussar och tåg ofta är mer attraktiva. För en återresa från Hanoi till Da Nang eller Ho Chi Minh City måste resenärer planera mellan 2 och 4 miljoner och. Efterfrågan på järnvägsresor förväntas fortsätta öka 2024, särskilt bland unga familjer och statliga anställda, vilket har en positiv effekt på antalet turism.
Utvidgning av transportnätet
Ändå finns det fortfarande utmaningar, särskilt i järnvägs- och vägnätverket. Långa resetider, till exempel de cirka 12 timmarna på nord-syd-rutter, är fortfarande ett problem. Den vietnamesiska staten har emellertid beställt planer för att främja denna utveckling. Investeringarna för Bien Hoa - Vung Tau Expressway -projektet från 17 837 miljarder och till 21 551 miljarder och ökade. Det planerade Expressway -projektet Quy Nhon - Pleiku bör inte bara förbättra trafiken, utan inkluderar också ett avstånd på 125 km med fyra körfält och en tolkningshastighet på 100 km/h.
den internationella jämförelsen
I ett internationellt sammanhang visar en studie av Greenpeace att biljettpriserna för tågresor och flyg på 112 rutter i Europa ofta går ut till förmån för luftfart. I 71% av fallen var järnvägen dyrare än motsvarande flyganslutningar. Med 31 anslutningar med start- eller slutpunkter i Tyskland visade det sig att tåget är dyrare än flygningar i hälften av fallen. Detta skapar en debatt om flygbolagen kommer att behöva betala högre avgifter och skatter i framtiden, som rapporterats swr .
En anmärkningsvärd skillnad visar till exempel på rutten Barcelona - London, där flygningen börjar på endast 12,99 euro, men en tågbiljett kan kosta upp till 384 euro - det är mer än 30 gånger dyrare. Medan i vissa fall, till exempel på Hamburg - Bryssel eller Hamburg - München -rutter, förblir tågen mer och mer gynnsamma än flygningar, diskussionen om behovet av en fotogenskatt på 50 cent per liter kvar, vilket kan generera över 46,2 miljarder euro per år. Dessa medel kan användas för att investera i järnvägsinfrastrukturen.
Sammanfattningsvis kan man säga att transportinfrastrukturen och prissättningen är betydande utmaningar för turistsektorn i Vietnam och därefter, både i inhemsk och internationell jämförelse. Anpassningen och förbättringen av transportnätet är fortfarande avgörande för tillväxten och utvecklingen av resebranschen.| Details | |
|---|---|
| Ort | Vietnam |
| Quellen | |