Vinspeed planlægger højhastighedstog: Staten skal finansiere 80%!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

VinSpeed ​​​​planlægger at bygge højhastighedstog i Vietnam, støttet af offentlige investeringer og privat kapital.

VinSpeed plant den Bau einer Hochgeschwindigkeitsbahn in Vietnam, unterstützt von staatlichen Investitionen und privatem Kapital.
VinSpeed ​​​​planlægger at bygge højhastighedstog i Vietnam, støttet af offentlige investeringer og privat kapital.

Vinspeed planlægger højhastighedstog: Staten skal finansiere 80%!

Det vietnamesiske firma VinSpeed, der er medlem af Vingroup Group, har løftet sløret for planer om at bygge en højhastighedsjernbane mellem det nordlige og sydlige Vietnam. Med et anslået samlet investeringsbehov på cirka VND1.562 billioner (ca. $61.35 milliarder), planlægger VinSpeed ​​​​at give VND312.33 billioner (ca. $12.27 milliarder) som egenkapital. De resterende 80 % af projektet finansieres gennem et rentefrit lån fra staten Vietnam.vn rapporteret.

I 2024 opnåede Vingroup, som omfatter VinSpeed, en nettoomsætning på VND189.068 milliarder og et resultat efter skat på VND5.276 milliarder. Dets formand, Pham Nhat Vuong, er VinSpeeds største aktionær med 51% af aktierne. Selskabet planlægger at bruge den kapacitet, det ejer, til at realisere den nord-sydgående højhastighedsjernbane i Vietnam.

Struktur og finansiering af projektet

Vietnams nationalforsamling godkendte i november et investeringsprojekt med en foreløbig pris på omkring VND1,7 quadrillion ($67 milliarder), svarende til omkring 14% af Vietnams 2024 BNP. Byggeriet af højhastighedsbanen er planlagt til at gå i gang i december 2023 med det formål at have hele strækningen i drift i december 2030. Efter godkendelser fra landsmødet vil kapitalmobilisering ske gennem statsobligationer og udenlandske lån, hvor VinSpeed ​​investerer direkte i projektet.

Det forventes, at tilbagebetalingstiden for projektet kan være op til 70 år. Eksperter støtter ideen om, at private investorer bør spille en central rolle i finansieringen og gennemførelsen af ​​vigtige infrastrukturprojekter. VinSpeed ​​planlægger også at bruge modellen Transit-Oriented Development (TOD) til at udvikle byområder omkring togstationer og dermed realisere nye ejendomsprojekter.

Samarbejde med staten og langsigtede mål

VinSpeed ​​​​har til hensigt at ansøge om 80% af den samlede investering, cirka VND1,25 quadrillion (ca. $49,1 milliarder), som et rentefrit lån fra regeringen. Disse midler skal godkendes for en periode på 35 år. Selskabet mener, det er vigtigt, at investeringerne lever op til nationale krav, mens muligheden for overdragelse af aktier blev annonceret af Vingroup som led i kapitalfremskaffelsen for at styrke VinSpeed.

Med sin stærke markedsposition og Vingroups økonomiske ressourcer ser VinSpeed ​​​​højhastighedsbaneprojektet som et langsigtet bidrag til den nationale infrastruktur. Eksperter advarer dog om behovet for gennemsigtighed og afbalancerede incitamenter for at sikre, at projektet kommer alle til gode og ikke giver overdrevne fordele til blot nogle få virksomheder. VNExpress rapporteret.

Samlet set er VinSpeed ​​​​forrest i et af Vietnams mest ambitiøse infrastrukturprojekter, som ikke kun har til formål at forbedre mobiliteten i landet, men også at give ny økonomisk stimulans.

Quellen: