Η Vinspeed σχεδιάζει σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής ταχύτητας: Το κράτος πρέπει να χρηματοδοτήσει το 80%!

Η Vinspeed σχεδιάζει σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής ταχύτητας: Το κράτος πρέπει να χρηματοδοτήσει το 80%!

Η βιετναμέζικη εταιρεία VinSpeed, μέλος του Ομίλου Vinggroup, αποκάλυψε σχέδια για την κατασκευή ενός σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας μεταξύ του βορρά και του νότου του Βιετνάμ. Με εκτιμώμενη συνολική επενδυτική απαίτηση περίπου 1.562 τρισεκατομμυρίων VND (περίπου 61,35 δισεκατομμύρια δολάρια), η VinSpeed ​​σχεδιάζει να παράσχει 312,33 τρισεκατομμύρια VND (περίπου 12,27 δισεκατομμύρια δολάρια) ως μετοχικό κεφάλαιο. Το υπόλοιπο 80% του έργου θα χρηματοδοτηθεί με άτοκο δάνειο από το κράτος Βιετνάμ.vn αναφέρθηκε.

Το 2024, η Vinggroup, η οποία περιλαμβάνει τη VinSpeed, πέτυχε καθαρές πωλήσεις 189.068 δισ. VND και κέρδη μετά από φόρους 5.276 δισ. VND. Ο πρόεδρός της, Pham Nhat Vuong, είναι ο μεγαλύτερος μέτοχος της VinSpeed ​​με το 51% των μετοχών. Η εταιρεία σχεδιάζει να χρησιμοποιήσει τη χωρητικότητα που διαθέτει για την υλοποίηση του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας βορρά-νότου στο Βιετνάμ.

Δομή και χρηματοδότηση του έργου

Η Εθνοσυνέλευση του Βιετνάμ τον Νοέμβριο ενέκρινε ένα επενδυτικό σχέδιο με προκαταρκτικό κόστος περίπου 1,7 τετράσεκα δισεκατομμύρια VND (67 δισεκατομμύρια δολάρια), που ισοδυναμεί με περίπου το 14% του ΑΕΠ του Βιετνάμ το 2024. Η κατασκευή του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει τον Δεκέμβριο του 2023, με στόχο να λειτουργήσει ολόκληρη η γραμμή έως τον Δεκέμβριο του 2030. Μετά από εγκρίσεις από την Εθνοσυνέλευση, η κινητοποίηση κεφαλαίων θα πραγματοποιηθεί μέσω κρατικών ομολόγων και ξένων δανείων, με τη VinSpeed ​​να επενδύει απευθείας στο έργο.

Αναμένεται ότι η περίοδος απόσβεσης για το έργο μπορεί να είναι έως και 70 χρόνια. Οι ειδικοί υποστηρίζουν την ιδέα ότι οι ιδιώτες επενδυτές θα πρέπει να διαδραματίσουν κεντρικό ρόλο στη χρηματοδότηση και την υλοποίηση σημαντικών έργων υποδομής. Η VinSpeed ​​σχεδιάζει επίσης να χρησιμοποιήσει το μοντέλο Transit-Oriented Development (TOD) για την ανάπτυξη αστικών περιοχών γύρω από σιδηροδρομικούς σταθμούς και με αυτόν τον τρόπο την υλοποίηση νέων έργων ακινήτων.

Συνεργασία με το κράτος και μακροπρόθεσμοι στόχοι

Η VinSpeed ​​σκοπεύει να υποβάλει αίτηση για το 80% της συνολικής επένδυσης, περίπου 1,25 τετρασεκατομμύρια VND (περίπου 49,1 δισεκατομμύρια δολάρια), ως άτοκο δάνειο από την κυβέρνηση. Τα κεφάλαια αυτά πρόκειται να εγκριθούν για περίοδο 35 ετών. Η εταιρεία πιστεύει ότι είναι σημαντικό οι επενδύσεις να συμμορφώνονται με τις εθνικές απαιτήσεις, ενώ η δυνατότητα μεταβίβασης μετοχών ανακοινώθηκε από τη Vinggroup ως μέρος της άντλησης κεφαλαίων για την ενίσχυση της VinSpeed.

Με την ισχυρή θέση της στην αγορά και τους οικονομικούς πόρους της Vinggroup, η VinSpeed ​​βλέπει το έργο των σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας ως μακροπρόθεσμη συνεισφορά στην εθνική υποδομή. Ωστόσο, οι ειδικοί προειδοποιούν για την ανάγκη για διαφάνεια και ισορροπημένα κίνητρα για να διασφαλιστεί ότι το έργο ωφελεί όλους και δεν παρέχει υπερβολικά οφέλη σε λίγες μόνο εταιρείες. VNExpress αναφέρθηκε.

Συνολικά, η VinSpeed ​​βρίσκεται στην πρώτη γραμμή ενός από τα πιο φιλόδοξα έργα υποδομής του Βιετνάμ, το οποίο αποσκοπεί όχι μόνο στη βελτίωση της κινητικότητας στη χώρα, αλλά και στην παροχή νέων οικονομικών κινήτρων.