A Vinspeed nagysebességű vasutat tervez: 80%-ot az állam finanszírozzon!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

A VinSpeed ​​nagysebességű vasút építését tervezi Vietnamban, állami beruházások és magántőke támogatásával.

VinSpeed plant den Bau einer Hochgeschwindigkeitsbahn in Vietnam, unterstützt von staatlichen Investitionen und privatem Kapital.
A VinSpeed ​​nagysebességű vasút építését tervezi Vietnamban, állami beruházások és magántőke támogatásával.

A Vinspeed nagysebességű vasutat tervez: 80%-ot az állam finanszírozzon!

A VinSpeed ​​vietnami cég, amely a Vingroup csoport tagja, nyilvánosságra hozta terveit egy nagysebességű vasút építésére Vietnam északi és déli része között. A körülbelül 1562 billió VND (körülbelül 61,35 milliárd dollár) becsült teljes befektetési igény mellett a VinSpeed ​​312,33 billió VND (körülbelül 12,27 milliárd dollár) biztosítását tervezi saját tőkeként. A projekt fennmaradó 80%-át az állam kamatmentes hiteléből finanszírozzák Vietnam.vn jelentették.

2024-ben a VinSpeed-et is magában foglaló Vingroup 189 068 milliárd VND nettó árbevételt és 5 276 milliárd VND adózott nyereséget ért el. Elnöke, Pham Nhat Vuong a VinSpeed ​​legnagyobb részvényese a részvények 51%-ával. A cég azt tervezi, hogy a tulajdonában lévő kapacitást az észak-déli irányú gyorsvasút megvalósítására fordítja Vietnamban.

A projekt felépítése és finanszírozása

A vietnami nemzetgyűlés novemberben jóváhagyott egy beruházási projektet, amelynek előzetes költsége körülbelül 1,7 kvadrillió dongi (67 milliárd dollár), ami Vietnam 2024-es GDP-jének körülbelül 14%-ának felel meg. A nagysebességű vasút építése a tervek szerint 2023 decemberében kezdődik, azzal a céllal, hogy a teljes vonal 2030 decemberére üzemképes legyen. Az Országgyűlés jóváhagyását követően a tőkemozgatás államkötvényeken és külföldi hiteleken keresztül történik, a VinSpeed ​​pedig közvetlenül fektet be a projektbe.

A projekt megtérülési ideje várhatóan akár 70 év is lehet. A szakértők támogatják azt az elképzelést, hogy a magánbefektetőknek központi szerepet kell játszaniuk a fontos infrastrukturális projektek finanszírozásában és megvalósításában. A VinSpeed ​​azt is tervezi, hogy a Transit-Oriented Development (TOD) modellt használja a vasútállomások körüli városi területek fejlesztésére, és ezáltal új ingatlanprojektek megvalósítására.

Együttműködés az állammal és hosszú távú célok

A VinSpeed ​​a teljes beruházás 80%-át, körülbelül 1,25 kvadrillió VND (körülbelül 49,1 milliárd dollár) kamatmentes kölcsönként kívánja igényelni a kormánytól. Ezeket az alapokat 35 éves időtartamra kell jóváhagyni. A társaság fontosnak tartja, hogy a befektetések megfeleljenek a nemzeti követelményeknek, míg a részvények átruházásának lehetőségét a VinSpeed ​​megerősítését célzó tőkeemelés részeként jelentette be a Vingroup.

Erős piaci pozíciójával és a Vingroup pénzügyi forrásaival a VinSpeed ​​a nagysebességű vasúti projektet a nemzeti infrastruktúra hosszú távú hozzájárulásának tekinti. A szakértők azonban arra figyelmeztetnek, hogy átláthatóságra és kiegyensúlyozott ösztönzőkre van szükség annak érdekében, hogy a projekt mindenki számára előnyös legyen, és ne csak néhány vállalat számára jelentsen túlzott hasznot. VNExpress jelentették.

Összességében a VinSpeed ​​Vietnam egyik legambiciózusabb infrastrukturális projektjének élén áll, amelynek célja nemcsak az ország mobilitásának javítása, hanem új gazdasági ösztönzők biztosítása is.

Quellen: