Vinspeed planuje kolej dużych prędkości: państwo powinno finansować 80%!

Vinspeed planuje kolej dużych prędkości: państwo powinno finansować 80%!

Wietnamska firma VinSpeed, należąca do Grupy Vingroup, ujawniła plany budowy szybkiej kolei pomiędzy północą a południem Wietnamu. Przy szacowanym całkowitym zapotrzebowaniu na inwestycje wynoszącym około 1562 bilionów VND (około 61,35 miliardów dolarów), VinSpeed ​​​​planuje zapewnić kapitał własny w wysokości 312,33 bilionów VND (około 12,27 miliardów dolarów). Pozostałe 80% projektu zostanie sfinansowane z nieoprocentowanej pożyczki państwa Wietnam.vn zgłoszone.

W 2024 r. Vingroup, do której należy VinSpeed, osiągnęła sprzedaż netto w wysokości 189 068 miliardów VND i zysk po opodatkowaniu w wysokości 5276 miliardów VND. Jej prezes, Pham Nhat Vuong, jest największym akcjonariuszem VinSpeed ​​posiadającym 51% udziałów. Spółka planuje wykorzystać posiadane moce produkcyjne do realizacji szybkiej kolei północ-południe w Wietnamie.

Struktura i finansowanie projektu

Zgromadzenie Narodowe Wietnamu zatwierdziło w listopadzie projekt inwestycyjny, którego wstępny koszt wynosi około 1,7 biliarda dongów (67 miliardów dolarów), co stanowi około 14% PKB Wietnamu w 2024 r. Rozpoczęcie budowy kolei dużych prędkości zaplanowano na grudzień 2023 r., a cała linia ma zostać oddana do użytku do grudnia 2030 r. Po uzyskaniu zgody Zgromadzenia Narodowego mobilizacja kapitału nastąpi za pośrednictwem obligacji rządowych i pożyczek zagranicznych, a VinSpeed ​​​​inwestuje bezpośrednio w projekt.

Oczekuje się, że okres zwrotu inwestycji może wynieść do 70 lat. Eksperci popierają pogląd, że prywatni inwestorzy powinni odgrywać centralną rolę w finansowaniu i wdrażaniu ważnych projektów infrastrukturalnych. VinSpeed ​​​​planuje także wykorzystanie modelu Transit-Oriented Development (TOD) do zagospodarowania obszarów miejskich wokół dworców kolejowych i tym samym realizacji nowych projektów nieruchomościowych.

Współpraca z państwem i cele długoterminowe

VinSpeed ​​zamierza ubiegać się o 80% całkowitej inwestycji, czyli około 1,25 biliarda dongów (około 49,1 miliarda dolarów), w formie nieoprocentowanej pożyczki rządowej. Fundusze te mają być zatwierdzane na okres 35 lat. Dla spółki ważne jest, aby inwestycje odpowiadały wymogom krajowym, natomiast możliwość przeniesienia udziałów ogłosiła Vingroup w ramach podniesienia kapitału w celu wzmocnienia VinSpeed.

Dzięki swojej silnej pozycji rynkowej i zasobom finansowym Vingroup VinSpeed ​​​​postrzega projekt kolei dużych prędkości jako długoterminowy wkład w infrastrukturę krajową. Eksperci ostrzegają jednak przed koniecznością przejrzystości i zrównoważonych zachęt, aby projekt przyniósł korzyści wszystkim i nie przyniósł nadmiernych korzyści tylko kilku firmom VNExpress zgłoszone.

Ogólnie rzecz biorąc, VinSpeed ​​stoi na czele jednego z najbardziej ambitnych projektów infrastrukturalnych w Wietnamie, który ma na celu nie tylko poprawę mobilności w kraju, ale także zapewnienie nowego bodźca gospodarczego.