Vältige suvist massiturismi: parimad siseringi näpunäited reisijatele!

Vältige suvist massiturismi: parimad siseringi näpunäited reisijatele!

Suvi pole mitte ainult kõige populaarsem reisimise aeg, vaid ka massiturismi kõrghooaeg. Valju Petra Paljud Vahemere-äärsed populaarsed reisisihtkohad kannatavad eriti suure külastajate arvu tõttu. Horvaatias saabub 70% iga-aastastest turistidest suvekuudel, ainuüksi augustis saabub 30% puhkajatest. See kujutab endast tohutut väljakutset sihtkohtade infrastruktuurile ja elukvaliteedile.

Ilmekas näide on Dubrovnik, kus kiiruse juhtimiseks lubatakse päevas silduda vaid kahel ristluslaeval. See mõjutab ka teisi Euroopa riike: Montenegros ja Bulgaarias on juulist septembrini 57% iga-aastastest turistidest, Kreekas, Itaalias ja Prantsusmaal aga 56%, 47% ja 46%.

Massiturismi mõjud

Turistide suur arv ei häiri mitte ainult külastajaid, vaid ka kohalikke elanikke. Üha enam reisijaid otsib seetõttu ülerahvastatud levialadele alternatiive. Soovitatavad on lõõgastavamad reisisihtkohad, mis on suures osas massiturismist säästetud. Nende hulka kuuluvad Soome ja Läänemere linnad Riia, Tallinn ja Stockholm, mis sobivad ideaalselt linnareisiks ilma suurte turistideta.

Kreeka mandriosa nimetatakse ka atraktiivseks alternatiiviks rahvarohketele saartele. Soovitus reisida väljaspool reisimise kõrghooaega, st sügisel või kevadel, võib aidata nii reisijatel kui ka kohalikel vähendada iga-aastase turistide sissevoolu survet.

Massiturismi juured

Aga kust see massiturism tegelikult tuleb? Algusaeg ulatub 19. sajandisse, mil industrialiseerimine ja esimeste massitranspordivahendite, eriti raudtee areng tõi kaasa muutuse. See reisimise vorm oli esialgu reserveeritud ainult kõrgemale klassile.

Esimeste reisibüroode loomine, mis olid kättesaadavad ka madalamatele sotsiaalsetele klassidele, viis turismi standardiseerumiseni. Pärast II maailmasõda kasvas reisijate arv märgatavalt, sest seda võimalust sai kasutada üha rohkem kõrge sissetuleku ja vaba ajaga inimesi. Juurdepääs odavamatele ja kiirematele transpordivahenditele, nagu reisilennukid, samuti auto- ja lennutööstuse kiire areng 20. sajandil aitas kaasa turismi kui iseseisva majandusharu tekkimisele, mis on nüüdseks välja arendanud erilise dünaamika.