Opmærksomhed, feriegæster! Høje bøder i Europa - så dyrt kan det være!

Opmærksomhed, feriegæster! Høje bøder i Europa - så dyrt kan det være!

Ferie i udlandet kan hurtigt blive dyr, hvis færdselsreglerne ikke overholdes. I mange europæiske lande er bøderne væsentligt højere end i Tyskland. Dette er især vigtigt for rejsende under deres ophold i lande som Norge, Holland eller Schweiz. ADAC-advokaterne påpeger, at bøder også kan tvangsfuldbyrdes i Tyskland, hvilket medfører yderligere økonomiske risici.

Bøderne for hastighedsoverskridelser er ret høje i nogle lande. Eksempelvis får du i Norge en bøde på op til 610 euro, hvis du kører 20 km/t for stærkt. I Holland og Schweiz er bøderne henholdsvis 225 euro og 190 euro for samme overtrædelse. I Tyskland starter bøden for en sådan hastighed dog ved 60 euro.

Straffe for spritkørsel

The regulations regarding driving under the influence of alcohol vary considerably. In Denmark, Finland and Sweden, the penalties are high and depend on the driver's income. Switzerland, on the other hand, imposes fines of 635 euros from 0.5 per mille, while Norway charges 560 euros for just 0.2 per mille. I Polen og Italien skal bilisterne også forvente bøder, der starter ved henholdsvis 600 euro og 545 euro, mens disse i Tyskland starter ved 500 euro.

Ulovlig parkering er også dyr i Holland, hvor bøder starter ved 120 euro. Derudover er bøder på op til 200 euro mulige i Estland.

Teknologiske bøder og rabatter

Brug af smartphone under kørsel straffes med 875 euro i Norge og 430 euro i Holland, mens Tyskland har en startpris på 100 euro. An interesting tip from the ADAC lawyers: In some countries there are discounts for immediate payment of fines. Drivers in Spain can save 50 percent if they pay within 20 days, and in Italy it is 30 percent if they pay within five days.

Bøder fra 70 euro (i Østrig fra 25 euro) kan tvangsfuldbyrdes i Tyskland. Denne forordning har også været gældende for sanktioner fra Schweiz siden 2024. Forbundskontoret for justitsministeriet er ansvarlig for håndhævelsen i Tyskland. Points eller kørselsforbud forbliver i øjeblikket begrænset til det respektive land, selvom EU arbejder på en regulering for kørselsforbud i hele Europa.

Manglende ensartethed i bødekataloger

Der findes i øjeblikket ikke noget ensartet katalog over bøder for Europa eller EU. EU har dog indflydelse på det nationale bødekatalog gennem fælles retningslinjer. Disse direktiver giver medlemslandene mulighed for at blive enige om fælles standarder, som derefter implementeres i national lovgivning. For eksempel forpligter Wienerkonventionen om færdselstavler medlemslandene til at vedtage ensartede regler.

EU-direktiverne skaber minimumsstandarder for færdselsregler såsom kravet om at bære sikkerhedsseler og barnestole. Der er dog forskel på bøderne for forskellige overtrædelser, for eksempel overtrædelser af rødt lys. Lande som Finland og Danmark justerer endda bøder baseret på indkomsten for trafiksyndere.

Det er fortsat vigtigt, at chauffører følger de specifikke færdselsregler i det land, de kører i. Ellers kan høje bøder, som også kan håndhæves i dit hjemland, komme som en ubehagelig overraskelse. Dette understreger vigtigheden af ​​at finde ud af de gældende trafikregler i de lande, du rejser til, inden du rejser.

For yderligere detaljer og information om trafikforseelser i Europa, kan interesserede bruge platformene til Vesten og Katalog over bøder besøg.