Opmærksomhed, ferie! Høje bøder i Europa - det kan være så dyrt!

Opmærksomhed, ferie! Høje bøder i Europa - det kan være så dyrt!

Schweiz - Ferie i udlandet kan hurtigt blive dyre, hvis trafikreglerne ikke observeres. I mange europæiske lande er bøderne markant højere end i Tyskland. Dette er især vigtigt for rejsende, der rejser under deres ophold i lande som Norge, Holland eller Schweiz. ADAC -advokater påpeger, at bøder også kan håndhæves i Tyskland, hvilket indebærer yderligere økonomiske risici.

Sådan er bøderne for hastighedshastigheder i nogle lande ret høje. For eksempel forfalder en bøde på op til 610 euro i Norge, hvis du kører 20 km/t for hurtigt. I Holland og Schweiz udgør strafene 225 euro og 190 euro for den samme overtrædelse. I Tyskland begynder på den anden side bøden til en sådan hastighedskrydsning ved 60 euro.

sanktioner for alkoholiseret kørsel

Reglerne for kørsel under påvirkning af alkohol varierer betydeligt. I Danmark, Finland og Sverige er strafferne høje og er afhængige af førerens indkomst. Schweiz på den anden side pålægger bøder fra 635 euro fra 0,5 pr. Tusinde, mens Norge allerede kræver 560 euro til kun 0,2 pr. Tusinde. Også i Polen og Italien er chauffører nødt til at forvente straffe fra 600 euro eller 545 euro, mens det begynder i Tyskland til 500 euro.

Falsk parkering er også dyrt i Holland, hvor sanktionerne starter fra 120 euro. Derudover er straffe på op til 200 euro mulige i Estland.

teknologiske bøder og rabatter

Brugen af ​​smartphonen ved rattet straffes i Norge med 875 euro og i Holland med 430 euro, mens Tyskland har en indgangspris på 100 euro her. Et interessant tip fra ADAC -advokater: I nogle lande er der rabatter for øjeblikkelig betaling af bøder. På denne måde kan chauffører i Spanien spare 50 procent, hvis de betaler inden for 20 dage, og i Italien er det 30 procent, når de betaler inden for fem dage.

bøder fra 70 euro (i Østrig fra 25 euro) kan håndhæves i Tyskland. Denne forordning har også været gyldig for straffe fra Schweiz siden 2024. Federal Office of Justice er ansvarlig for håndhævelse i Tyskland. Point eller kørselsforbud er i øjeblikket begrænset til det respektive land, hvor EU arbejder på en regulering for Europa -overtager kørselsforbud

Mangel på ensartethed i bøder kataloger

I øjeblikket er der ikke noget ensartet katalog over bøder for Europa eller EU. EU har imidlertid indflydelse på de nationale fine kataloger gennem fælles retningslinjer. Disse retningslinjer gør det muligt for medlemsstaterne at blive enige om fælles standarder, som derefter implementeres i national lovgivning. For eksempel forpligter den wiener konvention om trafikskilte medlemslandene til ensartede regler.

EU -retningslinjerne skaber minimumsstandarder for trafikregler såsom bælteforpligtelse og børnesæder. Der er dog forskelle i bøderne for forskellige krænkelser, for eksempel i rødt lysskader. Lande som Finland og Danmark tilpasser endda bøder til indkomst for trafikkontorer.

Det er stadig vigtigt, at chauffører observerer de specifikke trafikregler i det respektive land, de kører i. Ellers kan høje bøder, der også kan udføres i hjemlandet, være en ubehagelig overraskelse. Dette understreger, hvor vigtigt det er at finde ud af om de gældende trafikregler i rejselandene, inden rejsen starter.