Huomio lomailijat! Korkeat sakot Euroopassa – niin kallista se voi olla!

Huomio lomailijat! Korkeat sakot Euroopassa – niin kallista se voi olla!

Loma ulkomailla voi tulla nopeasti kalliiksi, jos liikennesääntöjä ei noudateta. Monissa Euroopan maissa sakot ovat huomattavasti korkeammat kuin Saksassa. Tämä on erityisen tärkeää matkustajille heidän oleskelunsa aikana esimerkiksi Norjassa, Alankomaissa tai Sveitsissä. ADAC:n asianajajat huomauttavat, että sakkoja voidaan panna täytäntöön myös Saksassa, mikä lisää taloudellisia riskejä.

Ylinopeudesta määrätyt sakot ovat joissain maissa melko korkeat. Esimerkiksi Norjassa saat jopa 610 euron sakon, jos ajaa 20 km/h liian nopeasti. Alankomaissa samasta rikkomuksesta määrätään 225 euroa ja Sveitsissä 190 euroa. Saksassa sakko tällaisesta ylinopeudesta alkaa kuitenkin 60 eurosta.

Rangaistukset rattijuopumuksesta

Alkoholin vaikutuksen alaisena ajamista koskevat säännökset vaihtelevat huomattavasti. Tanskassa, Suomessa ja Ruotsissa sakot ovat korkeat ja riippuvat kuljettajan tuloista. Sveitsi puolestaan ​​määrää 635 euron sakot 0,5 promillesta, kun taas Norja 560 euroa vain 0,2 promillesta. Puolassa ja Italiassa kuljettajien sakot alkavat 600 eurosta ja Italiassa 545 eurosta, kun taas Saksassa ne alkavat 500 eurosta.

Laiton pysäköinti on kallista myös Hollannissa, jossa sakot alkavat 120 eurosta. Lisäksi Virossa on mahdollista saada jopa 200 euron sakko.

Tekniset sakot ja alennukset

Älypuhelimen käytöstä ajon aikana rangaistaan ​​875 eurolla Norjassa ja 430 eurolla Hollannissa, kun taas Saksan lähtöhinta on 100 euroa. Mielenkiintoinen vinkki ADAC:n lakimiehiltä: Joissakin maissa on alennuksia sakkojen välittömästä maksamisesta. Espanjan kuljettajat voivat säästää 50 prosenttia, jos he maksavat 20 päivän sisällä, ja Italiassa 30 prosenttia, jos he maksavat viiden päivän kuluessa.

Saksassa voidaan periä sakkoja alkaen 70 eurosta (Itävallassa 25 eurosta). Tätä asetusta on sovellettu myös Sveitsin seuraamuksiin vuodesta 2024 lähtien. Saksan liittovaltion oikeusvirasto vastaa täytäntöönpanosta. Pisteet tai ajokiellot rajoittuvat tällä hetkellä kyseiseen maahan, vaikka EU:ssa on parhaillaan laadittu asetusta Euroopan laajuisista ajokielloista.

Sakkoluetteloiden epäyhtenäisyys

Tällä hetkellä ei ole olemassa yhtenäistä luetteloa Euroopan tai EU:n sakoista. EU:lla on kuitenkin yhteisten suuntaviivojen kautta vaikutusvaltaa kansalliseen sakkoluetteloon. Nämä direktiivit antavat jäsenvaltioille mahdollisuuden sopia yhteisistä standardeista, jotka sitten siirretään kansalliseen lainsäädäntöön. Esimerkiksi Wienin yleissopimus liikennemerkeistä velvoittaa jäsenvaltiot ottamaan käyttöön yhtenäiset määräykset.

EU-direktiivit luovat vähimmäisstandardeja liikennesäännöille, kuten turvavyön ja lastenistuimen käyttövelvoitteelle. Sakkojen määrässä on kuitenkin eroja eri rikkomuksista, esimerkiksi punaisen valon rikkomisesta. Suomen ja Tanskan kaltaiset maat jopa säätelevät sakkoja liikennerikkomusten tulojen perusteella.

On edelleen tärkeää, että kuljettajat noudattavat sen maan erityisiä liikennesääntöjä, jossa he ajavat. Muussa tapauksessa suuret sakot, jotka voidaan panna täytäntöön myös kotimaassasi, voivat tulla epämiellyttävänä yllätyksenä. Tämä korostaa, kuinka tärkeää on ottaa selvää sovellettavista liikennesäännöistä niissä maissa, joihin matkustat ennen matkaa.

Lisätietoa ja tietoa Euroopan liikennerikoksista kiinnostuneet voivat käyttää sivuston alustoja Länsi ja Sakkoluettelo vierailla.