Oppmerksomhet, ferierende! Høye bøter i Europa - det kan være så dyrt!

Oppmerksomhet, ferierende! Høye bøter i Europa - det kan være så dyrt!

Schweiz - Ferie i utlandet kan raskt bli dyrt hvis trafikkreglene ikke blir observert. I mange europeiske land er bøtene betydelig høyere enn i Tyskland. Dette er spesielt viktig for reisende som reiser under oppholdene i land som Norge, Nederland eller Sveits. ADAC -advokatene påpeker at bøter også kan håndheves i Tyskland, noe som innebærer ytterligere økonomiske risikoer.

Slik er bøtene for hastighetshastigheter i noen land ganske høye. For eksempel kommer en bot på opptil 610 euro i Norge hvis du kjører 20 km/t for raskt. I Nederland og Sveits utgjør straffen 225 euro og 190 euro for samme brudd. I Tyskland, derimot, begynner boten for en slik hastighetskryssing på 60 euro.

Straffer for alkoholisert kjøring

Forskriften for å kjøre under påvirkning av alkohol varierer betydelig. I Danmark, Finland og Sverige er straffene høye og er avhengige av sjåførens inntekt. Sveits, derimot, pålegger bøter fra 635 euro fra 0,5 per tusen, mens Norge allerede krever 560 euro til bare 0,2 per tusen. Også i Polen og Italia må sjåførene forvente straff fra 600 euro eller 545 euro, mens det begynner i Tyskland på 500 euro.

Falske parkering er også dyrt i Nederland, der straffene starter fra 120 euro. I tillegg er straff på opptil 200 euro mulig i Estland.

Teknologiske bøter og rabatter

Bruken av smarttelefonen ved rattet blir straffet i Norge med 875 euro og i Nederland med 430 euro, mens Tyskland har en inngangspris på 100 euro her. Et interessant tips fra ADAC -advokatene: I noen land er det rabatter for øyeblikkelig betaling av bøter. På denne måten kan sjåfører i Spania spare 50 prosent hvis de betaler innen 20 dager, og i Italia er det 30 prosent når de betaler innen fem dager.

Bøter fra 70 euro (i Østerrike fra 25 euro) kan håndheves i Tyskland. Denne forskriften har også vært gyldig for straff fra Sveits siden 2024. Federal Office of Justice er ansvarlig for håndhevelse i Tyskland. Poeng eller kjøreforbud er foreløpig begrenset til det respektive landet, hvor EU jobber med en forskrift for Europa -bred kjøreforbud

Mangel på ensartethet i bøter kataloger

For tiden er det ingen ensartet katalog over bøter for Europa eller EU. Imidlertid har EU innvirkning på de nasjonale fine katalogene gjennom vanlige retningslinjer. Disse retningslinjene gjør det mulig for medlemslandene å bli enige om felles standarder, som deretter blir implementert i nasjonal lov. For eksempel forplikter den wieneriske konvensjonen om trafikkskilt medlemslandene til ensartede forskrifter.

EUs retningslinjer oppretter minimumsstandarder for trafikkregler som belteplikt og barneseter. Imidlertid er det forskjeller i bøtene for forskjellige brudd, for eksempel i røde lysskader. Land som Finland og Danmark tilpasser til og med bøter til inntekten til trafikkontorer.

Det er fortsatt viktig at sjåførene observerer de spesifikke trafikkreglene i det respektive landet de kjører i. Ellers kan høye bøter, som også kan henrettes i hjemlandet, være en ubehagelig overraskelse. Dette understreker hvor viktig det er å finne ut om gjeldende trafikkforskrifter i reiselandene før du starter reisen.

For mer informasjon og informasjon om trafikkadministrative lovbrudd i Europa, kan interesserte parter være plattformene til Besøk Fines Catalog