Digitaalne piletikohustus: miks teie aku on nüüd oluline!

Suurendava digiteerimise korral tekib kõigi rändurite juurdepääsetavuse ja kättesaadavuse küsimus. Eriti nutitelefoni või tühja aku puuduse korral võivad rändurid sattuda hätta. Nendel juhtudel peetakse kiiresti reisimiseks, kui kehtivat piletit ei saa näidata. Kui te ei saa seda teha, olete enne reisi alustamist kohustatud omandama kehtiva pileti, vastasel juhul toimub "kontrolli hindamine" või "piletihindade tulu" 60 eurot.

soovitused ränduritele

Juhtimisprobleemide vältimiseks on soovitatav mobiiltelefoni õigel ajal laadida ja kanda elektripanka või laadimiskaablit. Piletite ekraanipildid on ametlikult kehtetud, kuid neist võib olla abi reisijate reisijate tõestuseks. Reisijad, kes sõidavad valesti ilma kehtiva piletita, saavad hiljem piletit näidata nädala jooksul ja saada tagasimakse, kuid peavad maksma töötlemistasu 7 eurot.

Ramona Pop föderaalsest tarbijakeskusest rõhutab, et digiteerimine peaks parandama liikuvust ilma uusi tõkkeid tekitamata. Avalikkusele tulnud nõudedokument keskendub säästuhindade analoogsele kättesaadavusele ja kliendiandmete kaitsele. Eelkõige vanemaid inimesi, kes kasutavad Internetti harvemini, võidakse piletite eraldamise digitaalse pakkumise tõttu ebasoodsas olukorras olla. Ainult umbes üks kolmest üle 80 aasta on võrgus ja Forsa uuring näitab, et 65% vastanutest peab oluliseks jätkuvalt masina või lüliti piletite ostmist.

Sellegipoolest teatab Deutsche Bahn, et 90% pikamaa transpordist ja 78% kohalikest transpordipiletitest müüakse nüüd digitaalselt. Vaatamata murele andmekaitse ja tehnoloogia sõltuvuse pärast on digitaalpiletid muutunud enamuseks. Ettevõtete andmete kogumise kriitika ja nõudlus tarbija nõuandekogu järele korraldavad dialoogi digitaalse ja analoogse piletite kättesaadavuse tasakaalustatud süsteemi kaudu liikuvusmaastikul.