Digital billettkrav: Hvorfor batteriet er viktig nå!

Digital billettkrav: Hvorfor batteriet er viktig nå!

Antall reisende som bruker digitale billetter på mobiltelefonen øker jevnt, mens salget av papir- og plastbilletter blir stadig mer begrenset. Høyt Reisereporter Viktige billetter som Deutschlandticket har blitt tilbudt utelukkende i digital form siden 1. januar 2024. Likeledes varslet introduksjonen av det rent digitale Bahncard 25 og Bahncard 50 i juni 2023 slutten på fysiske kort.

Med økende digitalisering oppstår spørsmålet om tilgjengelighet og tilgjengelighet for alle reisende. Reisende kan få problemer, spesielt hvis smarttelefonen deres er defekt eller batteriet er tomt. I disse tilfellene blir du raskt ansett for å være prisunndragende dersom du ikke kan vise gyldig billett. Alle som ikke kan gjøre dette er forpliktet til å kjøpe en gyldig billett før reisen starter, ellers kan de møte en "kontrollklage" eller en "påfølgende takstavgift" på 60 euro.

Anbefalinger for reisende

For å unngå problemer under kontroller anbefaler vi å lade mobiltelefonen i god tid og ha med deg en strømbank eller ladekabel. Skjermbilder av billetter er offisielt ugyldige, men de kan være nyttige som bevis blant medreisende. Reisende som ved en feiltakelse reiser uten gyldig billett kan i etterkant vise frem billetten innen en uke og få tilbakebetaling, men må betale et behandlingsgebyr på 7 euro.

Passasjerforeningen Pro Bahn kritiserer det såkalte «smarttelefonkravet» i offentlig transport. Etterspørselen etter digitale løsninger som er uavhengige av tilgjengeligheten til en enhet blir stadig høyere TID PÅ NETT alltid høyere. Forbrukerrådgivningssentre advarer om at eksklusivt digitalt salg av billetter og togkort kan skape nye barrierer for reisende.

Kritikk av digitalisering

Ramona Pop fra Federal Association of Consumer Organizations understreker at digitalisering skal forbedre mobiliteten uten å skape nye hindringer. Kravpapiret, som ble offentliggjort, fokuserer på analog tilgjengelighet av sparepriser og beskyttelse av kundedata. Særlig eldre mennesker, som bruker Internett sjeldnere, kan bli vanskeligstilt ved utelukkende digital utlevering av billetter. Bare rundt én av tre personer over 80 er på nett, og en Forsa-undersøkelse viser at 65 % av de spurte synes det er viktig å fortsette å kunne kjøpe billetter i automater eller skranker.

Likevel kunngjør Deutsche Bahn at 90 % av langdistanse- og 78 % av lokale transportbilletter nå selges digitalt. Til tross for bekymringer om databeskyttelse og avhengighet av teknologi, har digitale billetter blitt populære. Kritikken mot datainnsamling fra selskaper og kravet om et forbrukerråd fører til dialog om et balansert system for digital og analog billetttilgjengelighet i mobilitetslandskapet.