Digital biljettkrav: Varför ditt batteri är viktigt nu!

Digital biljettkrav: Varför ditt batteri är viktigt nu!

Antalet resenärer som använder digitala biljetter i sin mobiltelefon ökar stadigt, samtidigt som försäljningen av pappers- och plastbiljetter begränsas alltmer. Högt Resereporter Viktiga biljetter som Deutschlandticket har uteslutande erbjudits i digital form sedan 1 januari 2024. Likaså inbjöd introduktionen av det rent digitala Bahncard 25 och Bahncard 50 i juni 2023 slutet för fysiska kort.

Med den ökande digitaliseringen uppstår frågan om tillgänglighet och tillgänglighet för alla resenärer. Resenärer kan hamna i problem, särskilt om deras smartphone är defekt eller batteriet är tomt. I dessa fall anses du snabbt vara prissmitande om du inte kan visa upp en giltig biljett. Den som inte kan göra detta är skyldig att köpa en giltig biljett innan resan påbörjas, annars kan de drabbas av ett "kontrollklagomål" eller en "efterföljande biljettavgift" på 60 euro.

Rekommendationer för resenärer

För att undvika problem vid kontroller rekommenderar vi att du laddar din mobiltelefon i god tid och att du har en powerbank eller laddkabel med dig. Skärmdumpar av biljetter är officiellt ogiltiga, men de kan vara användbara som bevis bland medresenärer. Resenärer som av misstag reser utan giltig biljett kan i efterhand visa upp biljetten inom en vecka och få en återbetalning, men måste betala en expeditionsavgift på 7 euro.

Passagerarföreningen Pro Bahn kritiserar det så kallade ”smartphonekravet” i kollektivtrafiken. Efterfrågan på digitala lösningar som är oberoende av tillgången på en enhet blir allt högre TID ONLINE alltid högre. Konsumentrådgivningscenter varnar för att den exklusiva digitala försäljningen av biljetter och tågkort kan skapa nya hinder för resenärer.

Kritik mot digitalisering

Ramona Pop från Federal Association of Consumer Organisations betonar att digitaliseringen ska förbättra mobiliteten utan att skapa nya hinder. Efterfrågepapperet, som offentliggjordes, fokuserar på den analoga tillgängligheten av sparpriser och skyddet av kunddata. Särskilt äldre människor, som använder Internet mer sällan, skulle kunna missgynnas av att biljetter uteslutande tillhandahålls digitalt. Endast cirka en av tre personer över 80 är online och en Forsa-undersökning visar att 65 % av de tillfrågade tycker att det är viktigt att fortsätta att kunna köpa biljetter i automater eller diskar.

Trots det meddelar Deutsche Bahn att 90 % av långdistansbiljetter och 78 % av lokala transportbiljetter nu säljs digitalt. Trots oro för dataskydd och beroende av teknik har digitala biljetter blivit populära. Kritiken mot företagens datainsamling och kravet på ett konsumentrådgivningsråd föranleder dialog om ett balanserat system för digitala och analoga biljetttillgänglighet i mobilitetslandskapet.