شركات الطيران تحارب فاتورة رسوم بطاقات الائتمان!

شركات الطيران تحارب فاتورة رسوم بطاقات الائتمان!

تكتسب المناقشات حول مشروع قانون جديد من شأنه خفض رسوم Visa وMastercard زخمًا حيث تعارض شركات الطيران الكبرى وشركات تصنيع الطائرات بشدة هذه التغييرات. تم توقيع الرسالة من قبل شركات رائدة مثل الخطوط الجوية الأمريكية، ويونايتد إيرلاينز، وساوث ويست إيرلاينز، وبوينج، وإيرباص، وآر تي إكس، وجي إي إيروسبيس، وهي موجهة إلى السيناتور ديك دوربين وروجر مارشال، اللذين قدما مشروع القانون. تجادل هذه الشركات بأن مشروع القانون يمكن أن يكون له تأثير مدمر محتمل على قطاعي الطيران والسياحة من خلال تعريض بطاقات ائتمان المكافآت الأكثر شيوعًا التي تقدم أميال طيران وامتيازات أخرى للمستهلكين للخطر.

أحد المخاوف الرئيسية لشركات الطيران هو القلق بشأن العواقب المالية المحتملة. تجني هذه الشركات سنويًا رسومًا بمليارات الدولارات من بطاقات الائتمان ذات العلامات التجارية. وأشار السيناتور دوربين في مداخلته إلى اعتماد صناعات الطيران اقتصاديا على هذه الرسوم، واصفا شركات الطيران بأنها "شركات بطاقات الائتمان التي تمتلك بعض الطائرات".

الآثار المترتبة على مشروع القانون

وتستند مخاوف شركات الطيران إلى فكرة أن مشروع القانون يمكن أن يعرض للخطر بشكل خطير توافر بطاقات الائتمان المكافآت. ووفقا لشركات الطيران، فإن تمرير مشروع القانون من شأنه أن يوفر 15 مليار دولار من الرسوم، وهو ما يبدو للوهلة الأولى مفيدا. ومع ذلك، قد يؤدي هذا إلى مشاركة عدد أقل من المستهلكين في برامج الولاء التي تعتبر بالغة الأهمية لشركات الطيران. يمتلك أكثر من 31 مليون أمريكي حاليًا بطاقات مكافآت السفر الجوي، وحوالي 57% من أميال ونقاط المسافر الدائم التي سيتم إنفاقها في عام 2023 ستأتي من برامج بطاقات الائتمان الخاصة بشركات الطيران.

يمكن أن يكون تأثير مثل هذا التنظيم جذريًا أيضًا: فقد أصبح من الممكن إجراء ما يقرب من 16 مليون رحلة جوية محلية في عام 2023 من خلال النقاط التي جمعتها شركات الطيران. وتتمثل مخاوف شركات الطيران في أن هذا قد يؤدي إلى انخفاض كبير في السفر الجوي. وفي سياق تتعافى فيه صناعة السفر من آثار الوباء، ستكون هذه انتكاسة أخرى لقطاع السياحة.

المعلومات الأساسية والديناميات السياسية

مشروع القانون ليس جديدا. وقد تم بالفعل رفض مشروع مماثل في عام 2023، ولكنه قيد النظر حاليًا لاحتمال ربطه بقانون العملات المشفرة. يتزايد الضغط على شركات الطيران، خاصة منذ أن أطلقت وزارة النقل في إدارة بايدن تحقيقًا في ممارسات شركات الطيران غير العادلة في عام 2022. ويبدو أن شركات الطيران الأمريكية ليس لديها ثقة كبيرة في التنظيم الإيجابي، خاصة وأن برامج الولاء الخاصة بشركة دلتا ويونايتد وأمريكان تقدر قيمتها بأكثر من 20 مليار دولار في عام 2023.

الساعة تدق بالنسبة لشركات الطيران وهي تحاول الحفاظ على موقعها. وذكرت يورونكست باريس أن السوق أغلق في الساعة 5:35 مساءً. في 2 يونيو 2025، مع إغلاق شركة Boeing بسعر ما بعد ساعات العمل عند 162.58 يورو، بزيادة 0.31%. ويبقى أن نرى ما إذا كانت هذه الحركات الاقتصادية ستتأثر بالقرارات السياسية.

يمكن العثور على مزيد من المعلومات حول هذا الموضوع على TradingView و MarketScreener.