Flyselskaber bekæmper regningen på kreditkortgebyrer!

Flyselskaber bekæmper regningen på kreditkortgebyrer!

Diskussionen om et nyt lovforslag, der ville sænke Visa- og Mastercard-gebyrerne, tager fart, da store flyselskaber og flyproducenter er voldsomt imod ændringerne. Underskrevet af førende selskaber som American Airlines, United Airlines, Southwest Airlines, Boeing, Airbus, RTX og GE Aerospace, er et brev adresseret til senatorerne Dick Durbin og Roger Marshall, som præsenterede lovforslaget. Disse virksomheder hævder, at lovforslaget kan have en potentielt ødelæggende indvirkning på luftfarts- og turismesektoren ved at bringe de mest populære belønningskreditkort i fare, der tilbyder flyselskabets miles og andre frynsegoder til forbrugerne.

En central bekymring for flyselskaber er bekymring over de mulige økonomiske konsekvenser. Årligt genererer disse virksomheder milliarder af dollars i gebyrer fra mærkevarekreditkort. I sin argumentation henviste senator Durbin til luftfartsindustriens økonomiske afhængighed af disse gebyrer og beskrev flyselskaberne som "kreditkortselskaber, der ejer nogle fly."

Konsekvenser af lovudkastet

Flyselskabernes frygt er baseret på ideen om, at lovforslaget alvorligt kan bringe tilgængeligheden af ​​belønningskreditkort i fare. Ifølge flyselskaber vil en vedtagelse af regningen spare 15 milliarder dollars i gebyrer, hvilket umiddelbart lyder fordelagtigt. Alligevel kan dette resultere i, at færre forbrugere deltager i de loyalitetsprogrammer, der er kritiske for flyselskaber. Mere end 31 millioner amerikanere ejer i øjeblikket flyrejsebelønningskort, og cirka 57 % af de hyppige flyer miles og point brugt i 2023 vil komme fra flyselskabets kreditkortprogrammer.

Virkningen af ​​en sådan regulering kan også være drastisk: Næsten 16 millioner indenlandske flyrejser blev muliggjort i 2023 gennem point indsamlet af flyselskaber. Flyselskabernes bekymring er, at det kan føre til et markant fald i flyrejserne. I en sammenhæng, hvor rejsebranchen er ved at komme sig efter pandemiens efterdønninger, ville dette være endnu et tilbageslag for turistsektoren.

Baggrundsinformation og politisk dynamik

Lovforslaget er ikke nyt; Et lignende udkast blev allerede forkastet i 2023, men er i øjeblikket under overvejelse for muligvis at blive knyttet til en lov om kryptovalutaer. Presset på flyselskaberne har været stigende, især siden Biden-administrationens transportafdeling iværksatte en undersøgelse af illoyal luftfartspraksis i 2022. Amerikanske flyselskaber ser ud til at have ringe tiltro til positiv regulering, især da Delta, United og Americans loyalitetsprogrammer hver blev vurderet til over 20 milliarder dollars i 2023.

Uret tikker for flyselskaberne, mens de forsøger at fastholde deres position. Euronext Paris rapporterede, at markedet lukkede klokken 17.35. den 2. juni 2025, hvor Boeing lukkede til en efter-timers pris på 162,58 EUR, en stigning på 0,31 %. Hvorvidt disse økonomiske bevægelser vil blive påvirket af politiske beslutninger skal vise sig.

Yderligere information om dette emne kan findes på TradingView og MarketScreener.