Flyselskaber forsvarer sig mod kreditkortgebyrer for udkastet til lov!

Flyselskaber forsvarer sig mod kreditkortgebyrer for udkastet til lov!

Euronext Paris, Frankreich - Diskussionen om et nyt udkast til lov, der antages at reducere Visa og MasterCards gebyrer, vinder i stigende grad kørsel, fordi store luftfartsselskaber og flyproducenter hidtil taler imod ændringerne. Underskrevet af de førende virksomheder som American Airlines, United Airlines, Southwest Airlines, Boeing, Airbus, RTX og GE Aerospace, er et brev rettet til Senatorerne Dick Durbin og Roger Marshall, der har bragt designet. Disse virksomheder hævder, at udkastet til loven kunne have potentielt ødelæggende virkninger på lufttrafikken og turistsektoren ved at bringe de mest anslåede premium -kreditkort, der tilbyder flyvning og andre fordele for forbrugerne.

En central bekymring for flyselskaberne er bekymringen for de mulige økonomiske konsekvenser. Hvert år genererer disse virksomheder milliarder af dollars gebyrer gennem brandede kreditkort. I sin argumentation omtalte senator Durbin den økonomiske afhængighed af luftfartsindustrien på disse gebyrer og beskrev flyselskaberne som "kreditkortselskaber, der hører til nogle fly".

Konsekvenser af udkastet til lov

Flyselskabers frygt er baseret på tanken om, at udkastet til loven alvorligt kunne bringe tilgængeligheden af ​​premium -kreditkort i fare. Ifølge flyselskaberne ville 15 milliarder dollars i gebyrer blive gemt ved at vedtage udkastet, hvilket lyder fordelagtigt ved første øjekast. Ikke desto mindre kan dette føre til, at færre forbrugere, der deltager i de loyalitetsprogrammer, der er afgørende for flyselskaberne. Mere end 31 millioner amerikanere har i øjeblikket premium -kort til flyrejser, og ca. 57% af de hyppige flyer miles og point, der er udstedt i 2023, kommer fra luftfartsselskabernes kreditkortprogrammer.

Virkningerne af en sådan regulering kunne også være drastisk: næsten 16 millioner indenlandske flyrejser blev muliggjort af luftfartsselskaber indsamlet i 2023. Luftfartsselskabernes bekymring er, at dette kan føre til et betydeligt fald i flyvningen. I en sammenhæng, hvor rejsebranchen kom sig efter pandemiets kølvandet på, ville dette være et andet tilbageslag for turistsektoren.

baggrundsinformation og politisk dynamik

Udkastet til lov er ikke nyt; Et lignende design er allerede blevet afvist i 2023, men er i øjeblikket i lokalet for muligvis at være knyttet til en lov om cryptocurrencies. Presset på flyselskaberne stiger, især siden transportministeriet for Biden -regeringen i 2022 har indledt en undersøgelse af urimelig praksis blandt flyselskaberne. American Airlines ser ud til at have lidt tillid til positiv regulering, især da Loyalitetsprogrammerne i Delta, United og American blev klassificeret i 2023 med en vurdering på over 20 milliarder dollars.

Uret tikker til flyselskaberne, mens de prøver at beskytte deres synspunkt. Euronext Paris rapporterede, at markedet blev lukket den 2. juni 2025 kl. 05.35, hvor Boeing afsluttede et efterfølgende forløb på EUR 162,58, hvilket repræsenterer en stigning på 0,31%. Det er tilbage at se, om disse økonomiske bevægelser er påvirket af de politiske beslutninger.