Οι αεροπορικές εταιρείες καταπολεμούν τα τέλη για τις πιστωτικές κάρτες!

Οι αεροπορικές εταιρείες καταπολεμούν τα τέλη για τις πιστωτικές κάρτες!

Η συζήτηση για ένα νέο νομοσχέδιο που θα μείωνε τα τέλη Visa και Mastercard κερδίζει δυναμική καθώς μεγάλες αεροπορικές εταιρείες και κατασκευαστές αεροσκαφών αντιτίθενται σθεναρά στις αλλαγές. Υπογεγραμμένη από κορυφαίες εταιρείες όπως η American Airlines, η United Airlines, η Southwest Airlines, η Boeing, η Airbus, η RTX και η GE Aerospace, μια επιστολή απευθύνεται στους γερουσιαστές Dick Durbin και Roger Marshall, οι οποίοι εισήγαγαν το νομοσχέδιο. Αυτές οι εταιρείες υποστηρίζουν ότι το νομοσχέδιο θα μπορούσε να έχει δυνητικά καταστροφικό αντίκτυπο στους τομείς της αεροπορίας και του τουρισμού, θέτοντας σε κίνδυνο τις πιο δημοφιλείς πιστωτικές κάρτες ανταμοιβής που προσφέρουν μίλια αεροπορικής εταιρείας και άλλα προνόμια στους καταναλωτές.

Ένα βασικό μέλημα για τις αεροπορικές εταιρείες είναι η ανησυχία για τις πιθανές οικονομικές συνέπειες. Κάθε χρόνο, αυτές οι εταιρείες δημιουργούν δισεκατομμύρια δολάρια σε χρεώσεις από επώνυμες πιστωτικές κάρτες. Στο επιχείρημά του, ο γερουσιαστής Durbin αναφέρθηκε στην οικονομική εξάρτηση των αεροπορικών βιομηχανιών από αυτά τα τέλη, περιγράφοντας τις αεροπορικές εταιρείες ως «εταιρείες πιστωτικών καρτών που κατέχουν ορισμένα αεροπλάνα».

Συνέπειες του σχεδίου νόμου

Οι φόβοι των αεροπορικών εταιρειών βασίζονται στην ιδέα ότι ο λογαριασμός θα μπορούσε να θέσει σε σοβαρό κίνδυνο τη διαθεσιμότητα πιστωτικών καρτών ανταμοιβής. Σύμφωνα με τις αεροπορικές εταιρείες, η ψήφιση του νομοσχεδίου θα εξοικονομούσε 15 δισεκατομμύρια δολάρια σε τέλη, κάτι που με την πρώτη ματιά ακούγεται ευεργετικό. Ωστόσο, αυτό θα μπορούσε να έχει ως αποτέλεσμα λιγότεροι καταναλωτές να συμμετέχουν στα προγράμματα αφοσίωσης που είναι κρίσιμα για τις αεροπορικές εταιρείες. Περισσότεροι από 31 εκατομμύρια Αμερικανοί έχουν επί του παρόντος κάρτες επιβράβευσης αεροπορικών ταξιδιών και περίπου το 57% των μιλίων και των πόντων συχνών επιβατών που ξοδεύονται το 2023 θα προέρχονται από προγράμματα πιστωτικών καρτών αεροπορικών εταιρειών.

Ο αντίκτυπος ενός τέτοιου κανονισμού θα μπορούσε επίσης να είναι δραστικός: σχεδόν 16 εκατομμύρια αεροπορικά ταξίδια εσωτερικού κατέστησαν δυνατά το 2023 μέσω σημείων που συγκέντρωσαν οι αεροπορικές εταιρείες. Η ανησυχία των αεροπορικών εταιρειών είναι ότι αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε σημαντική μείωση των αεροπορικών ταξιδιών. Σε ένα πλαίσιο όπου η ταξιδιωτική βιομηχανία ανακάμπτει από τον απόηχο της πανδημίας, αυτό θα ήταν μια ακόμη οπισθοδρόμηση για τον τουριστικό τομέα.

Ιστορικές πληροφορίες και πολιτική δυναμική

Το νομοσχέδιο δεν είναι νέο. Ένα παρόμοιο προσχέδιο είχε ήδη απορριφθεί το 2023, αλλά αυτή τη στιγμή εξετάζεται το ενδεχόμενο να συνδεθεί με νόμο για τα κρυπτονομίσματα. Η πίεση στις αεροπορικές εταιρείες αυξάνεται, ειδικά από τότε που το Τμήμα Μεταφορών της κυβέρνησης Μπάιντεν ξεκίνησε έρευνα για αθέμιτες πρακτικές αεροπορικών εταιρειών το 2022. Οι αμερικανικές αεροπορικές εταιρείες φαίνεται να πιστεύουν ελάχιστα στη θετική ρύθμιση, ειδικά από τη στιγμή που τα προγράμματα πιστότητας της Delta, της United και της American εκτιμήθηκαν σε πάνω από 20 δισεκατομμύρια δολάρια το 2023.

Το ρολόι χτυπά για τις αεροπορικές εταιρείες καθώς προσπαθούν να διατηρήσουν τη θέση τους. Το Euronext Paris ανέφερε ότι η αγορά έκλεισε στις 5:35 μ.μ. στις 2 Ιουνίου 2025, με την Boeing να κλείνει με τιμή εκτός ωραρίου 162,58 ευρώ, αυξημένη κατά 0,31%. Το αν αυτές οι οικονομικές κινήσεις θα επηρεαστούν από πολιτικές αποφάσεις μένει να φανεί.

Περισσότερες πληροφορίες για αυτό το θέμα μπορείτε να βρείτε στη διεύθυνση TradingView και MarketScreener.