Lennuettevõtjad kaitsevad end seaduse eelnõu eest krediitkaarditasude eest!

Lennuettevõtjad kaitsevad end seaduse eelnõu eest krediitkaarditasude eest!

Euronext Paris, Frankreich - Arutelu uue seaduse eelnõu üle, mis peaks vähendama viisa ja MasterCardi tasusid, on üha enam omandanud sõidu, kuna suured lennuettevõtjad ja lennukitootjad räägivad muutuste vastu teravalt. Juhtivate ettevõtete, näiteks American Airlinesi, United Airlinesi, Southwest Airlinesi, Boeingi, Airbus, RTX ja GE Aerospace allkirjastatud kirja allkirjastatud kiri suunatakse senaatoritele Dick Durbinile ja Roger Marshallile, kes on disaini toonud. Need ettevõtted väidavad, et seaduse eelnõus võib olla lennuliiklusele ja turismisektorile potentsiaalselt laastav mõju, ohustades kõige hinnangulisemad esmaklassilised krediitkaardid, mis pakuvad lennumiili ja muid eeliseid tarbijatele.

Lennufirmade keskne mure on mure võimalike rahaliste tagajärgede pärast. Igal aastal teenivad need ettevõtted kaubamärgiga krediitkaartide kaudu miljardeid dollareid tasusid. Senaator Durbin viitas oma argumeerimisel lennufirmade tööstuse majanduslikule sõltuvusele nendest tasudest ja kirjeldas lennuettevõtjaid kui "krediitkaardiettevõtteid, mis kuuluvad mõnele lennukile".

seaduse eelnõu tagajärjed

Lennuettevõtjate hirmud põhinevad ideel, et seaduse eelnõu võiks tõsiselt ohustada esmaklassiliste krediitkaartide kättesaadavust. Lennufirmade sõnul säästetakse 15 miljardit dollarit lõivudena, võttes vastu eelnõu, mis kõlab esmapilgul soodsalt. Sellegipoolest võib see põhjustada vähem tarbijaid, kes osalevad lennufirmadele üliolulistes lojaalsusprogrammides. Enam kui 31 miljonil ameeriklasel on praegu lennureiside jaoks lisatasu kaarte ning umbes 57% 2023. aastal välja antud sagedastest lendlehtedest ja punktidest pärinevad lennuettevõtjate krediitkaardiprogrammidest.

Sellise määruse tagajärjed võivad olla ka drastilised: 2023. aastal kogutud lennuettevõtjad tegid võimalikuks peaaegu 16 miljonit kodumaist lennureisi. Lennuettevõtjate mure on see, et see võib viia lennureiside olulise languseni. Kontekstis, kus reisitööstus toibub pandeemia tagajärgedest, oleks see turismisektori jaoks veel üks tagasilöök.

taustteave ja poliitiline dünaamika

Seaduse eelnõu pole uus; Sarnane disain on juba 2023. aastal tagasi lükatud, kuid praegu on see ruumis, et olla seotud krüptovaluutadega seotud seatega. Surve lennufirmadele kasvab, eriti kuna 2022. aastal on Bideni valitsuse transpordiministeerium algatanud lennuettevõtjate ebaõiglaste tavade uurimise. Tundub, et Ameerika lennuettevõtjad on positiivse regulatsiooni suhtes vähe, eriti kuna Delta, Unitedi ja ameeriklaste lojaalsusprogrammid klassifitseeriti 2023. aastal hinnanguga üle 20 miljardi dollari.

Kell tiksub lennufirmadele, üritades samal ajal kaitsta nende vaatenurka. Euronext Paris teatas, et turg suleti 2. juunil 2025 kell 17.35, Boeing lõpetas järgneva euro 162,58 euro, mis tähendab 0,31%suurenemist. Jääb üle vaadata, kas neid majanduslikke liikumisi mõjutavad poliitilised otsused.

Lisateavet selle teema kohta leiate aadressilt TradingView ja turu ekraanil .