A légitársaságok megvédik magukat a törvénytervezet hitelkártya -díjaitól!

A légitársaságok megvédik magukat a törvénytervezet hitelkártya -díjaitól!

Euronext Paris, Frankreich - Az új törvénytervezetről szóló vita, amely állítólag csökkenti a Visa és a MasterCard díjait, egyre inkább vezet a vezetéssel, mivel a nagy légitársaságok és a repülőgép -gyártók hevesen szólnak a változások ellen. A vezető vállalatok, mint például az American Airlines, a United Airlines, a Southwest Airlines, a Boeing, az Airbus, az RTX és a GE Aerospace aláírása, a Levél a szenátoroknak, Dick Durbinnek és Roger Marshallnak, amelyek a tervezést hozták. Ezek a társaságok azt állítják, hogy a törvénytervezet potenciálisan pusztító hatással lehet a légiforgalomra és az idegenforgalmi ágazatra azáltal, hogy veszélyezteti a legbecsültebb prémium hitelkártyákat, amelyek repülési mérföldeket és egyéb előnyöket kínálnak a fogyasztók számára.

A légitársaságok központi aggodalma a lehetséges pénzügyi következmények aggodalma. Ezek a vállalatok évente milliárd dolláros díjat generálnak márkás hitelkártyákon keresztül. Durbin szenátor érvelésében a légitársaságok iparának gazdasági függőségét említette, és a légitársaságokat úgy jellemezte, mint "hitelkártya -társaságok, amelyek egyes repülőgépekhez tartoznak".

A törvénytervezet következményei

A légitársaságok félelmei azon az elképzelésen alapulnak, hogy a törvénytervezet komolyan veszélyeztetheti a prémium hitelkártyák rendelkezésre állását. A légitársaságok szerint 15 milliárd dolláros díjat takarítanak meg a tervezet elfogadásával, amely első pillantásra előnyösnek tűnik. Ennek ellenére ez kevesebb fogyasztót eredményezhet a légitársaságok számára kulcsfontosságú hűségprogramokban. Jelenleg több mint 31 millió amerikai rendelkezik prémium kártyákkal a légi utazásokhoz, és a 2023 -ban kiadott gyakori szórólapok és pontok kb. 57% -a a légitársaságok hitelkártya -programjaiból származik.

Az ilyen szabályozás hatásai is drasztikusak lehetnek: a 2023 -ban összegyűjtött légitársaságok közel 16 millió belföldi repülési kirándulást tettek lehetővé. A légitársaságok aggodalma az, hogy ez a repülési utazások jelentős csökkenéséhez vezethet. Egy olyan környezetben, amelyben az utazási ágazat felépült a járvány következményeiből, ez egy újabb visszaesés lenne az idegenforgalmi ágazat számára.

Háttérinformációk és politikai dinamika

A törvénytervezet nem új; Hasonló formatervezést már 2023 -ban elutasítottak, de jelenleg a helyiségben van, hogy esetleg összekapcsolódjon a kriptovalutákra vonatkozó törvényhez. A légitársaságokra gyakorolt ​​nyomás növekszik, különösen mivel a Biden kormányának 2022 -es Közlekedési Minisztériuma kezdeményezte a légitársaságok tisztességtelen gyakorlatának vizsgálatát. Úgy tűnik, hogy az American Airlines kevés bizalommal bír a pozitív szabályozásban, főleg mivel a Delta, az United és az American hűségprogramjait 2023 -ban besorolták, több mint 20 milliárd dolláros értékeléssel.

Az óra ketyeg a légitársaságok számára, miközben megpróbálja megvédeni a nézőpontjukat. Az Euronext Paris arról számolt be, hogy a piacot 2025. június 2 -án, 17: 35 -kor zárják le, a Boeing befejezte a következő 162,58 EUR -t, amely 0,31%-os növekedést jelent. Még nem kell látni, hogy ezeket a gazdasági mozgalmakat a politikai döntések befolyásolják -e.

A témáról további információk megtalálhatók a TradingView és Market Screener .