A légitársaságok küzdenek a hitelkártya-díjak számlájával!

A légitársaságok küzdenek a hitelkártya-díjak számlájával!

A Visa és a Mastercard díjait csökkentő új törvényjavaslat körüli vita egyre nagyobb lendületet kap, mivel a nagy légitársaságok és repülőgépgyártók hevesen ellenzik a változtatásokat. A vezető cégek, például az American Airlines, a United Airlines, a Southwest Airlines, a Boeing, az Airbus, az RTX és a GE Aerospace által aláírt levelet Dick Durbin és Roger Marshall szenátorok címezték, akik benyújtották a törvényjavaslatot. Ezek a cégek azzal érvelnek, hogy a törvényjavaslat potenciálisan pusztító hatással lehet a légiközlekedési és turisztikai szektorra, mivel veszélyezteti a legnépszerűbb jutalomhitelkártyákat, amelyek légitársaság mérföldeket és egyéb kedvezményeket kínálnak a fogyasztóknak.

A légitársaságok fő aggodalma a lehetséges pénzügyi következmények miatti aggodalom. Évente ezek a cégek dollármilliárdokat generálnak díjakat a márkás hitelkártyákból. Durbin szenátor érvelésében utalt a légitársaságok gazdasági függésére ezektől a díjaktól, és a légitársaságokat "bizonyos repülőgépeket birtokló hitelkártya-társaságoknak" nevezte.

A törvénytervezet következményei

A légitársaságok félelmei azon az elképzelésen alapulnak, hogy a törvényjavaslat súlyosan veszélyeztetheti a jutalomhitelkártyák elérhetőségét. A légitársaságok szerint a törvényjavaslat elfogadása 15 milliárd dollárnyi díjat takarítana meg, ami első pillantásra előnyösnek hangzik. Ennek ellenére ez azt eredményezheti, hogy kevesebb fogyasztó vesz részt a légitársaságok számára kritikus hűségprogramokban. Jelenleg több mint 31 millió amerikai rendelkezik légi utazási jutalomkártyával, és a törzsutas mérföldek és pontok hozzávetőleg 57%-a 2023-ban a légitársaságok hitelkártya-programjaiból származik.

Egy ilyen szabályozás hatása is drasztikus lehet: a légitársaságok által gyűjtött pontok révén 2023-ban csaknem 16 millió belföldi légi utazást tettek lehetővé. A légitársaságok aggodalma az, hogy ez a légi közlekedés jelentős visszaeséséhez vezethet. Olyan környezetben, ahol az utazási ágazat kilábal a járvány következményeiből, ez újabb visszalépést jelentene az idegenforgalmi ágazat számára.

Háttérinformációk és politikai dinamika

A törvényjavaslat nem új; Egy hasonló tervezetet már 2023-ban elutasítottak, de jelenleg mérlegelik, hogy esetleg összekapcsolják-e a kriptovalutákról szóló törvénnyel. A légitársaságokra nehezedő nyomás nőtt, különösen azóta, hogy a Biden-adminisztráció Közlekedési Minisztériuma 2022-ben vizsgálatot indított a tisztességtelen légitársasági gyakorlatok miatt. Úgy tűnik, az amerikai légitársaságok kevéssé bíznak a pozitív szabályozásban, különösen amióta a Delta, a United és az American hűségprogramjait 2023-ban egyenként több mint 20 milliárd dollárra becsülték.

Ketyeg az óra a légitársaságoknál, miközben igyekeznek megtartani pozíciójukat. Az Euronext Paris jelentése szerint a piac 17:35-kor bezárt. 2025. június 2-án, a Boeing 162,58 eurós zárás utáni áron, 0,31%-os növekedéssel. Hogy ezeket a gazdasági mozgalmakat befolyásolják-e a politikai döntések, az majd kiderül.

A témával kapcsolatos további információk a címen találhatók TradingView és MarketScreener.