Flyselskaper kjemper mot regningen på kredittkortgebyrer!

Flyselskaper kjemper mot regningen på kredittkortgebyrer!

Diskusjonen om et nytt lovforslag som vil senke Visa- og Mastercard-avgiftene tar fart ettersom store flyselskaper og flyprodusenter motsetter seg endringene. Et brev er signert av ledende selskaper som American Airlines, United Airlines, Southwest Airlines, Boeing, Airbus, RTX og GE Aerospace, og er adressert til senatorene Dick Durbin og Roger Marshall, som introduserte lovforslaget. Disse selskapene hevder at regningen kan ha en potensielt ødeleggende innvirkning på luftfarts- og reiselivssektorene ved å sette de mest populære belønningskredittkortene i fare som tilbyr flyselskapsmil og andre fordeler til forbrukere.

En sentral bekymring for flyselskapene er bekymring for de mulige økonomiske konsekvensene. Årlig genererer disse selskapene milliarder av dollar i gebyrer fra merkede kredittkort. I sin argumentasjon refererte senator Durbin til flyindustriens økonomiske avhengighet av disse avgiftene, og beskrev flyselskapene som "kredittkortselskaper som eier noen fly."

Konsekvenser av lovutkastet

Flyselskapenes frykt er basert på ideen om at regningen kan alvorlig sette tilgjengeligheten av belønningskredittkort i fare. Ifølge flyselskapene vil en vedtakelse av regningen spare 15 milliarder dollar i avgifter, noe som ved første øyekast høres gunstig ut. Likevel kan dette føre til at færre forbrukere deltar i lojalitetsprogrammene som er kritiske for flyselskapene. Mer enn 31 millioner amerikanere eier for tiden flyreisebelønningskort, og omtrent 57 % av hyppige flyer-miler og poeng brukt i 2023 vil komme fra flyselskapets kredittkortprogrammer.

Virkningen av en slik regulering kan også være drastisk: nesten 16 millioner innenlands flyreiser ble muliggjort i 2023 gjennom poeng samlet inn av flyselskaper. Flyselskapenes bekymring er at dette kan føre til en betydelig nedgang i flyreiser. I en kontekst der reiselivsnæringen er i ferd med å komme seg etter kjølvannet av pandemien, vil dette være nok et tilbakeslag for reiselivssektoren.

Bakgrunnsinformasjon og politisk dynamikk

Regningen er ikke ny; Et lignende utkast ble allerede forkastet i 2023, men er for tiden under vurdering for å eventuelt knyttes til en lov om kryptovaluta. Presset på flyselskapene har økt, spesielt siden Biden-administrasjonens transportavdeling startet en undersøkelse av urettferdig flyselskapspraksis i 2022. Amerikanske flyselskaper ser ut til å ha liten tro på positiv regulering, spesielt siden Delta, United og Americans lojalitetsprogrammer hver ble verdsatt til over 20 milliarder dollar i 2023.

Klokken tikker for flyselskapene mens de prøver å opprettholde sin posisjon. Euronext Paris rapporterte at markedet stengte klokken 17:35. 2. juni 2025, med Boeing som stenger til en etteråpningspris på EUR 162,58, opp 0,31 %. Det gjenstår å se om disse økonomiske bevegelsene vil bli påvirket av politiske beslutninger.

Mer informasjon om dette emnet finner du på TradingView og MarketScreener.