Letalske družbe se borijo proti računom za provizije za kreditne kartice!

Letalske družbe se borijo proti računom za provizije za kreditne kartice!

Razprava o novem predlogu zakona, ki bi znižal provizije za Visa in Mastercard, dobiva zagon, saj velike letalske družbe in proizvajalci letal ostro nasprotujejo spremembam. Pismo, ki so ga podpisala vodilna podjetja, kot so American Airlines, United Airlines, Southwest Airlines, Boeing, Airbus, RTX in GE Aerospace, je naslovljeno na senatorja Dicka Durbina in Rogerja Marshalla, ki sta predstavila predlog zakona. Ta podjetja trdijo, da bi lahko zakon imel potencialno uničujoč vpliv na letalski in turistični sektor, saj bi ogrozil najbolj priljubljene nagradne kreditne kartice, ki potrošnikom ponujajo letalske milje in druge ugodnosti.

Ključna skrb letalskih družb je zaskrbljenost zaradi možnih finančnih posledic. Letno ta podjetja ustvarijo milijarde dolarjev provizij s kreditnimi karticami blagovnih znamk. V svojem argumentu se je senator Durbin skliceval na ekonomsko odvisnost letalske industrije od teh pristojbin in letalske družbe opisal kot "podjetja s kreditnimi karticami, ki imajo v lasti nekaj letal."

Posledice predloga zakona

Strah letalskih prevoznikov temelji na ideji, da bi predlog zakona lahko resno ogrozil razpoložljivost nagradnih kreditnih kartic. Po mnenju letalskih prevoznikov bi sprejetje zakona prihranilo 15 milijard dolarjev pristojbin, kar se na prvi pogled sliši ugodno. Kljub temu bi to lahko povzročilo, da bi manj potrošnikov sodelovalo v programih zvestobe, ki so ključni za letalske družbe. Več kot 31 milijonov Američanov ima trenutno nagradne kartice za letalska potovanja in približno 57 % milj in točk, porabljenih za pogoste potnike v letu 2023, bo prišlo iz programov letalskih kreditnih kartic.

Vpliv takšne uredbe bi lahko bil tudi drastičen: leta 2023 je bilo s točkami, ki so jih zbrale letalske družbe, omogočenih skoraj 16 milijonov domačih letalskih potovanj. Zaskrbljenost letalskih prevoznikov je, da bi to lahko povzročilo znaten upad letalskih prevozov. V kontekstu, ko si potovalna industrija okreva po posledicah pandemije, bi to pomenilo še eno nazadovanje za turistični sektor.

Osnovne informacije in politična dinamika

Predlog zakona ni nov; Podoben osnutek je bil zavrnjen že leta 2023, vendar je trenutno v obravnavi, da bi ga morda povezali z zakonom o kriptovalutah. Pritisk na letalske prevoznike se povečuje, zlasti odkar je oddelek za promet Bidnove administracije leta 2022 sprožil preiskavo nepoštenih praks letalskih prevoznikov. Zdi se, da ameriški letalski prevozniki malo verjamejo v pozitivno zakonodajo, zlasti ker so bili programi zvestobe Delta, United in American leta 2023 ocenjeni na več kot 20 milijard dolarjev.

Ura tiktaka za letalske družbe, ko poskušajo ohraniti svoj položaj. Euronext Paris je poročal, da se je trg zaprl ob 17.35. 2. junija 2025, pri čemer je Boeing zaključil po ceni po koncu delovnega časa 162,58 EUR, kar je 0,31-odstotna rast. Ali bodo na ta gospodarska gibanja vplivale politične odločitve, bomo še videli.

Dodatne informacije o tej temi najdete na TradingView in MarketScreener.