Früter træner på Lake Constance: Hoteller kæmper for støj og turisme frygt!

Früter træner på Lake Constance: Hoteller kæmper for støj og turisme frygt!

Nonnenhorn, Deutschland - Siden marts 2025 er fragttrafikken på den sydlige jernbane mellem Friedrichshafen og Lindau steget markant. Denne udvikling medfører harme blandt beboere og hotelfolk i regionen, der rapporterer virkningerne af øget togtrafik. Især er den øgede støj fra godstogene, der krydser havsamfundene op til ti gange om dagen, et emne, der beskæftiger sig med mange borgere og feriegæster. Hans-Jörg Witzigmann, hotelejer i Nonnenhorn, finder ud af, at emnet er til stede på hans hotel, selvom der ikke er modtaget hyppige klager af gæsterne.

Peter Marschall, hotelier i Teddy Bear Hotel i Kressbronn, kommentarer, der er bekymrede for den negative feedback fra hans gæster, især som påvirker togens natstøj. Ferierende er på udkig efter fred og afslapning i denne region, og marskalk kræver en regulering i hvileperioder, der kan sammenlignes med dem i lufttrafik. Deutsche Bahn planlægger ikke at lade mere end ti godstog køre på denne rute om dagen og har understreget, at togene hovedsageligt kører om natten for at forstyrre passagertransport så lidt som muligt.

baggrund af ændringerne

Stigningen i godstransport på den sydlige jernbane er resultatet af elektrificeringen af ruten, der blev afsluttet i slutningen af 2021. Den nye overheadlinie fandt sted i december 2021 og påvirker både ruterne mellem Ulm og Friedrichshafen såvel som mellem Friedrichshafen og Lindau-Aschach. Denne elektrificering har gjort det muligt for Deutsche Bahn at udvide fragttrafikken.

For ti år siden var fragttrafik på denne rute stadig meget sporadisk. På det tidspunkt løb godstog kun lejlighedsvis, mens antallet af passagertog steg fra 70 til 75 dagligt. I de nuværende år observerer hotelerne en voksende utilfredshed med toget og følelsen af, at deres bekymringer ikke er tilstrækkelig opmærksomhed. Selvom turistinformationen i Seegemeinden endnu ikke har set nogen massive symptomer, kan man håbe, at situationen kan stabilisere sig i løbet af sæsonen.

en vigtig trafikakse

Elektrificeringen af Südbahn er en del af et større projekt, der også inkluderer den høje Rhin mellem Basel og Erzingen. I henhold til de aktuelle planer skal elektriske tog bruges på Hochrheinstrasse i 2027, og udviklingen af Lake Constance Belt Railway tilbyder en vigtig kløftlukning mellem Hochrhein -regionen og den swabiske alb. Denne udvidelse er ikke kun vigtig for den lokale befolkning, men også for forbindelsen mellem større byer som Basel, Konstanz, Friedrichshafen, Stuttgart, Ulm og München.

Mens infrastrukturen forbedres, forbliver udfordringen med at bringe beboernes og turisters behov i harmoni med logistisk vækst. I betragtning af de nuværende omstændigheder vil det være vigtigt at finde løsninger, der tager højde for både behovet for transport og livskvaliteten i regionen. Yderligere information om de elektrificerede ruter findes på hjemmesiden Bodensee Bürtelbahn og detaljerede rapporter om situationen ved søkonstansen er på Tagesschau tilgængelig.