Τα τρένα Früter στη λίμνη Constance: Τα ξενοδοχεία καταπολεμούν τους φόβους του θορύβου και του τουρισμού!

Τα τρένα Früter στη λίμνη Constance: Τα ξενοδοχεία καταπολεμούν τους φόβους του θορύβου και του τουρισμού!

Nonnenhorn, Deutschland - Από τον Μάρτιο του 2025, η κυκλοφορία εμπορευμάτων στον νότιο σιδηρόδρομο μεταξύ Friedrichshafen και Lindau έχει αυξηθεί σημαντικά. Αυτή η εξέλιξη προκαλεί δυσαρέσκεια μεταξύ των κατοίκων και των ξενοδόχων στην περιοχή, οι οποίες αναφέρουν τις επιπτώσεις της αυξημένης κυκλοφορίας των αμαξοστοιχιών. Συγκεκριμένα, ο αυξημένος θόρυβος από τα φορτηγά, τα οποία διασχίζουν τις θάλασσες μέχρι δέκα φορές την ημέρα, είναι ένα θέμα που ασχολείται με πολλούς πολίτες και παραθεριστές. Ο Hans-Jörg Witzigmann, ιδιοκτήτης του ξενοδοχείου στο Nonnenhorn, διαπιστώνει ότι το θέμα είναι παρόν στο ξενοδοχείο του, ακόμη και αν δεν έχουν ληφθεί συχνές καταγγελίες από τους επισκέπτες.

Peter Marschall, ξενοδόχος στο Teddy Bear Hotel στο Kressbronn, σχόλια που αφορούν την αρνητική ανατροφοδότηση από τους καλεσμένους του, ειδικότερα που επηρεάζουν το νυχτερινό θόρυβο των τρένων. Οι παραθεριστές αναζητούν ειρήνη και χαλάρωση σε αυτήν την περιοχή και ο στρατάρχης απαιτεί μια ρύθμιση για περιόδους ανάπαυσης που θα ήταν συγκρίσιμες με εκείνες της εναέριας κυκλοφορίας. Η Deutsche Bahn σχεδιάζει να μην αφήσει περισσότερα από δέκα φορτηγά τρένα να οδηγούν σε αυτή τη διαδρομή την ημέρα και υπογράμμισε ότι τα τρένα τρέχουν κυρίως τη νύχτα για να διαταράξουν τη μεταφορά των επιβατών όσο το δυνατόν λιγότερο.

Ιστορικό των αλλαγών

Πριν από δέκα χρόνια, η κυκλοφορία εμπορευμάτων σε αυτή τη διαδρομή ήταν ακόμα πολύ σποραδική. Εκείνη την εποχή, τα φορτηγά τρένα έτρεξαν μόνο περιστασιακά, ενώ ο αριθμός των επιβατών αυξήθηκε από 70 σε 75 ημερησίως. Στα τρέχοντα χρόνια, οι ξενοδόχοι παρατηρούν μια αυξανόμενη δυσαρέσκεια με το τρένο και την αίσθηση ότι οι ανησυχίες τους δεν είναι επαρκής προσοχή. Παρόλο που οι τουριστικές πληροφορίες στο Seegemeinden δεν έχουν δει ακόμη τεράστια συμπτώματα, μπορεί να ελπίζουμε ότι η κατάσταση μπορεί να σταθεροποιηθεί κατά τη διάρκεια της σεζόν.

Ένας σημαντικός άξονας κυκλοφορίας

Η ηλεκτροδότηση του Südbahn αποτελεί μέρος ενός μεγαλύτερου έργου που περιλαμβάνει επίσης το υψηλό Ρήνο μεταξύ της Βασιλείας και του Erzingen. Σύμφωνα με τα τρέχοντα σχέδια, τα ηλεκτρικά τρένα θα χρησιμοποιηθούν στο Hochrheinstrasse μέχρι το 2027 και η ανάπτυξη του σιδηροδρομικού σιδηροδρόμου Lake Constance προσφέρει ένα σημαντικό κενό μεταξύ της περιοχής Hochrhein και του Swabian Alb. Αυτή η επέκταση δεν είναι μόνο σημαντική για τον τοπικό πληθυσμό, αλλά και για τη σχέση μεταξύ μεγαλύτερων πόλεων όπως η Βασιλεία, η Konstanz, η Friedrichshafen, η Στουτγάρδη, η Ulm και το Μόναχο.

Ενώ η υποδομή βελτιώνεται, η πρόκληση να φέρει τις ανάγκες των κατοίκων και των τουριστών σε αρμονία με την υλικοτεχνική ανάπτυξη παραμένει. Λόγω των σημερινών συνθηκών, θα είναι σημαντικό να βρεθούν λύσεις που λαμβάνουν υπόψη τόσο την ανάγκη μεταφοράς όσο και την ποιότητα ζωής στην περιοχή. Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις ηλεκτροειδείς διαδρομές μπορούν να βρεθούν στον ιστότοπο bodenseee bürtelbahn "https://www.tagesschau.de/inland/badenwuerttemberg/swr- mehr- gueterverehr-am-bodensee-fuer-ten-tourismus-100.html"> διαθέσιμο tagesschau.