Früteri rongid Constance'i järvel: hotellid võitlevad müra ja turismihirmudega!

Früteri rongid Constance'i järvel: hotellid võitlevad müra ja turismihirmudega!

Nonnenhorn, Deutschland - Alates 2025. aasta märtsist on Friedrichshafeni ja Lindau vahelise lõunaraudtee kaubaveo liiklus märkimisväärselt suurenenud. See areng põhjustab piirkonna elanike ja hotellipidajate seas pahameelt, mis teatavad suurenenud rongiliikluse mõjust. Eelkõige on kaubanduskogukondade ületanud kaubarongide suurenenud müra kuni kümme korda päevas, teema, mis tegeleb paljude kodanike ja puhkajatega. Nonnenhorni hotelliomanik Hans-Jörg Witzigmann leiab, et teema on tema hotellis, isegi kui külalised pole sagedasi kaebusi saanud.

Kressbronnis Teddy Bear hotelli hotellipidaja Peter Marschall, mis puudutab oma külaliste negatiivse tagasisidet, eriti mis mõjutavad rongide öist müra. Puhkajad otsivad selles piirkonnas rahu ja lõdvestamist ning marssal nõuab puhkeaegade reguleerimist, mis oleks võrreldav lennuliiklusega. Deutsche Bahn kavatseb mitte lasta sellel marsruudil päevas mitte rohkem kui kümme kaubarongi sõita, ja on rõhutanud, et rongid sõidavad peamiselt öösel, et häirida reisijate transporti nii vähe kui võimalik.

muudatuste taust

Lõunaraudtee kaubavedude suurenemine on tingitud marsruudi elektrifitseerimise tulemusest, mis viidi lõpule 2021. aasta lõpus. Uus pealiin toimus 2021. aasta detsembris ja mõjutab nii Ulmi ja Friedrichshafeni vahelisi marsruute kui ka Friedrichshafeni ja Lindau-Aschach. See elektrifitseerimine on võimaldanud Deutsche Bahnil laiendada kaubaliiklust.

Kümme aastat tagasi oli sellel marsruudil kaubaveo liiklus endiselt väga juhuslik. Sel ajal jooksid kaubarongid ainult aeg -ajalt, reisirongide arv tõusis aga 70 -lt 75 -le. Praegustel aastatel täheldavad hotellipidajad kasvavat rahulolematust rongiga ja tunnet, et nende mured ei ole piisav tähelepanu. Kuigi seegemeindeni turistlik teave pole veel massilisi sümptomeid näinud, võib loota, et olukord võib hooaja jooksul stabiliseeruda.

oluline liikluse telg

Südbahni elektrifitseerimine on osa suuremast projektist, mis hõlmab ka Baseli ja Erzingeni vahel kõrget rehinit. Praeguste plaanide kohaselt tuleb Hochrheinstrasse'is 2027. aastaks kasutada elektrironesid ning järve Constance Belt Raudtee arendamine pakub olulist lõhe sulgemist Hochrheini piirkonna ja Šabliküside ALB vahel. See laienemine pole oluline mitte ainult kohalike elanike jaoks, vaid ka suuremate linnade, näiteks Baseli, Konstanz, Friedrichshafen, Stuttgarti, Ulmi ja Müncheni vahel.

Kui infrastruktuuri on paranenud, jääb väljakutse viia elanike ja turistide vajadused logistilise kasvuga harmooniasse. Praeguseid asjaolusid silmas pidades on oluline leida lahendusi, mis võtavad arvesse nii transpordi vajadust kui ka piirkonna elukvaliteeti. Lisateavet elektrifitseeritud marsruutide kohta leiate veebisaidilt Bodensee bürdelbahn ja üksikasjalikud teated olukorra kohta järves on Tagesschau saadaval.