Früter -junat Constance -järvellä: Hotellit taistelevat melua ja matkailun pelkoja!

Früter -junat Constance -järvellä: Hotellit taistelevat melua ja matkailun pelkoja!

Nonnenhorn, Deutschland - Maaliskuusta 2025 lähtien Friedrichshafenin ja Lindaun välisen eteläisen rautatien rahtiliikenne on lisääntynyt merkittävästi. Tämä kehitys aiheuttaa alueen asukkaiden ja hotellien omistajien kaunaa, joissa raportoidaan lisääntyneen junaliikenteen vaikutukset. Erityisesti tavarajunien lisääntynyt melu, joka ylittää meriyhteisöt jopa kymmenen kertaa päivässä, on aihe, joka käsittelee monia kansalaisia ja lomailijoita. Nonnenhornin hotellin omistaja Hans-Jörg Witzigmann toteaa, että aihe on läsnä hänen hotellissaan, vaikka vieraat eivät olisi saaneet usein valituksia.

Peter Marschall, Kressbronnissa sijaitsevan Teddy Bear -hotellin hotelli, kommentit, jotka koskivat hänen vieraidensa negatiivista palautetta, jotka vaikuttavat junien yömeluun. Lomanviettäjät etsivät rauhaa ja rentoutumista tällä alueella, ja marsalkka vaatii lepoaikojen asetusta, joka olisi verrattavissa lentoliikenteessä oleviin. Deutsche Bahn aikoo olla antamatta yli kymmenen tavaraliikenteen ajaa tällä reitillä päivässä, ja on korostanut, että junat kulkevat pääasiassa yöllä häiritsemään matkustajaliikenteitä mahdollisimman vähän.

Muutosten tausta

Rahtikuljetuksen lisääntyminen eteläisen rautatien seurauksena vuoden 2021 lopussa valmistetun reitin sähköistämisen seurauksena. Uusi ylälinja tapahtui joulukuussa 2021 ja vaikutti sekä Reiteihin ULM: n ja Friedrichshafenin välillä sekä Friedrichshafenin ja Lindau-Aschachachin välillä. Tämä sähköistys on antanut Deutsche Bahnille mahdollisuuden laajentaa rahtiliikennettä.

kymmenen vuotta sitten rahtiliikenne tällä reitillä oli edelleen erittäin satunnaista. Tuolloin tavarajunat juoksivat vain satunnaisesti, kun taas matkustajajunien lukumäärä nousi 70: een 75: een päivittäin. Kurssilla vuosina hotellimiehet tarkkailevat kasvavaa tyytymättömyyttä junaan ja tunne, että heidän huolenaiheensa eivät ole riittävästi huomiota. Vaikka Seegemeindenin turistitiedot eivät ole vielä nähneet valtavia oireita, voidaan toivoa, että tilanne voi vakauttaa kauden aikana.

tärkeä liikenneakseli

Südbahnin sähköistäminen on osa suurempaa hanketta, joka sisältää myös Baselin ja Erzingenin välisen korkean Reinin. Nykyisten suunnitelmien mukaan sähköjunia on käytettävä Hochrheinstrasse -alueella vuoteen 2027 mennessä, ja järven Constance Belt Railway -rautatien kehitys tarjoaa tärkeän aukon sulkemisen Hochrheinin alueen ja Swabian Alb: n välillä. Tämä laajennus ei ole tärkeä vain paikalliselle väestölle, vaan myös suurempien kaupunkien, kuten Baselin, Konstanzin, Friedrichshafenin, Stuttgartin, Ulmin ja Münchenin, väliselle yhteydelle.

Vaikka infrastruktuuria paranee, asukkaiden ja turistien tarpeita saadaan harmonia logistisen kasvun kanssa. Nykyisten olosuhteiden vuoksi on tärkeää löytää ratkaisuja, joissa otetaan huomioon sekä kuljetuksen tarve että alueen elämänlaatu. Lisätietoja sähköistetyistä reiteistä löytyy verkkosivustolta bodtensee bürtelbahn ja yksityiskohtaiset raportit järven konsulun tilanteesta ovat Tagesschau.