Tehervonatok a Bodeni-tavon: A szállodák küzdenek a zaj és az idegenforgalmi félelmek ellen!

Tehervonatok a Bodeni-tavon: A szállodák küzdenek a zaj és az idegenforgalmi félelmek ellen!

2025 márciusa óta jelentősen megnőtt a teherforgalom a déli vasúton Friedrichshafen és Lindau között. Ez a fejlemény elégedetlenséget vált ki a régió lakosai és szállásadói körében, akik a megnövekedett vonatforgalom hatásairól számolnak be. Különösen a tóparti településeken naponta akár tízszer áthaladó tehervonatok okozta megnövekedett zaj sok polgárt és nyaralót foglalkoztat. Hans-Jörg Witzigmann, a nonnenhorni szállodatulajdonos megjegyzi, hogy a probléma jelen van szállodájában, bár eddig nem érkezett gyakori panasz a vendégektől.

Peter Marschall, a kressbronni Teddy Bear Hotel szállodatulajdonosa aggodalmának ad hangot a vendégei negatív visszajelzései miatt, különös tekintettel a vonatok éjszakai zajára. A nyaralók nyugalmat és kikapcsolódást keresnek ebben a régióban, Marschall pedig a légi közlekedéssel összevethető pihenőidő szabályozását szorgalmazza. A Deutsche Bahn azt tervezi, hogy ezen az útvonalon naponta legfeljebb tíz tehervonat közlekedik, és hangsúlyozta, hogy a vonatok főként éjszaka közlekednek majd, hogy a lehető legkevesebb fennakadást okozzanak az utasforgalomban.

A változások háttere

A Déli Vasúti teherforgalom növekedése a 2021 végén elkészült útvonal villamosításának az eredménye. Az új felsővezeték 2021 decemberében került üzembe, és az Ulm és Friedrichshafen, valamint a Friedrichshafen és Lindau-Aeschach közötti útvonalakat egyaránt érinti. Ez a villamosítás lehetővé tette a Deutsche Bahnnak, hogy bővítse a teherszállítást.

Tíz évvel ezelőtt ezen az útvonalon még nagyon szórványos volt a teherforgalom. Ekkor még csak néhány tehervonat közlekedett, miközben a személyvonatok száma naponta 70-ről 75-re nőtt. Az elmúlt években a szállodatulajdonosok növekvő elégedetlenséget tapasztaltak a vasúttal kapcsolatban, és azt az érzést, hogy gondjaik nem kapnak kellő figyelmet. Bár a tóparti települések turisztikai információs irodái még nem jegyeztek fel jelentős panaszt, remélni kell, hogy a helyzet stabilizálódhat a szezon során.

Fontos közlekedési tengely

A déli vasút villamosítása egy nagyobb projekt része, amely magában foglalja a Bázel és Erzingen közötti Magas-Rajna vonalat is. A jelenlegi tervek szerint 2027-ig elektromos vonatokat kell használni a Magas-Rajna útvonalon, a Boden-tavi övvasút fejlesztése pedig fontos szakadékot jelent a Magas-Rajna és a Sváb-hegy között. Ez a terjeszkedés nemcsak a helyi lakosság számára fontos, hanem a nagyobb városok, mint Bázel, Konstanz, Friedrichshafen, Stuttgart, Ulm és München közötti kapcsolat szempontjából is.

Miközben az infrastruktúra javul, továbbra is kihívást jelent a lakosok és a turisták igényeinek és a logisztikai növekedésnek az egyensúlya. A jelenlegi körülmények között fontos lesz olyan megoldásokat találni, amelyek figyelembe veszik a közlekedési igényeket és a régió életminőségét egyaránt. A villamosított útvonalakkal kapcsolatos további információk a honlapon találhatók Boden-tó övvasútja és részletes jelentések állnak rendelkezésre a Bodeni-tó helyzetéről napi hírek elérhető.