Früter -tog på Lake Constance: Hotell kjemper mot støy og turisme frykt!

Früter -tog på Lake Constance: Hotell kjemper mot støy og turisme frykt!

Nonnenhorn, Deutschland - Siden mars 2025 har godstrafikk på den sørlige jernbanen mellom Friedrichshafen og Lindau økt betydelig. Denne utviklingen forårsaker harme blant innbyggere og hotelleiere i regionen, som rapporterer effekten av økt togtrafikk. Spesielt er den økte støyen fra godstogene, som krysser sjøsamfunnene opp til ti ganger om dagen, et tema som omhandler mange borgere og ferierende. Hans-Jörg Witzigmann, hotelleier i Nonnenhorn, finner ut at emnet er til stede på hotellet hans, selv om det ikke er mottatt noen hyppige klager av gjester.

Peter Marschall, Hotelier i Teddy Bear Hotel i Kressbronn, kommentarer som er bekymret for de negative tilbakemeldingene fra gjestene hans, spesielt som påvirker nattstøyen fra togene. Ferierende leter etter fred og avslapning i denne regionen, og marskalk krever en regulering for hvileperioder som vil være sammenlignbare med de i flytrafikk. Deutsche Bahn planlegger å ikke la mer enn ti godstog kjøre på denne ruten om dagen, og har lagt vekt på at togene hovedsakelig løper om natten for å forstyrre passasjertransport så lite som mulig.

Bakgrunn for endringene

Økningen i godstransport på den sørlige jernbanen er resultatet av elektrifiseringen av ruten, som ble fullført i slutten av 2021. Den nye overheadlinjen fant sted i desember 2021 og påvirker både rutene mellom ULM og Friedrichshafen så vel som mellom Friedrichshafen og Lindau-Aschach. Denne elektrifiseringen har gjort det mulig for Deutsche Bahn å utvide godstrafikk.

ti år siden var godstrafikk på denne ruten fremdeles veldig sporadisk. På den tiden løp godstog bare innimellom, mens antallet passasjertog steg fra 70 til 75 daglig. I inneværende år observerer hotellierne en økende misnøye med toget og følelsen av at deres bekymringer ikke er tilstrekkelig oppmerksomhet. Selv om turistinformasjonen i Seegemeinden ennå ikke har sett noen massive symptomer, kan det håpet at situasjonen kan stabilisere seg i løpet av sesongen.

En viktig trafikkakse

Elektrifiseringen av Südbahn er en del av et større prosjekt som også inkluderer den høye Rhinen mellom Basel og Erzingen. I henhold til de nåværende planene skal elektriske tog brukes på Hochrheinstrasse innen 2027, og utviklingen av Lake Constance Belt Railway tilbyr en viktig gap -stenging mellom Hochrhein -regionen og den swabiske alb. Denne utvidelsen er ikke bare viktig for lokalbefolkningen, men også for sammenhengen mellom større byer som Basel, Konstanz, Friedrichshafen, Stuttgart, Ulm og München.

Mens infrastrukturen forbedres, gjenstår utfordringen med å bringe innbyggernes og turisters behov til harmoni med logistisk vekst. Med tanke på de nåværende omstendighetene vil det være viktig å finne løsninger som tar hensyn til både behovet for transport og livskvaliteten i regionen. Ytterligere informasjon om de elektrifiserte rutene finner du på nettstedet Bodensee BürTelbahn og detaljerte rapporter om situasjonen på Lake Constance er på tagesschau tilgjengelig.