Früter Trens on Lake Constance: Hotelurile se luptă cu zgomot și temeri turistice!

Früter Trens on Lake Constance: Hotelurile se luptă cu zgomot și temeri turistice!

Nonnenhorn, Deutschland - Din martie 2025, traficul de marfă pe calea ferată sudică dintre Friedrichshafen și Lindau a crescut semnificativ. Această dezvoltare provoacă resentimente în rândul rezidenților și hotelierilor din regiune, care raportează efectele creșterii traficului de trenuri. În special, zgomotul crescut de către trenurile de marfă, care traversează comunitățile mării de până la zece ori pe zi, este un subiect care se ocupă cu mulți cetățeni și vacanți. Hans-Jörg Witzigmann, proprietarul hotelului din Nonnenhorn, constată că subiectul este prezent în hotelul său, chiar dacă nu au fost primite de oaspeți reclamații frecvente.

Peter Marschall, hotelier în Teddy Bear Hotel din Kressbronn, comentarii preocupate de feedback -ul negativ din partea oaspeților săi, în special, care afectează zgomotul de noapte al trenurilor. Vacanții caută pace și relaxare în această regiune, iar Mareșalul cere un regulament pentru perioade de odihnă care ar fi comparabile cu cele din traficul aerian. Deutsche Bahn intenționează să nu lase mai mult de zece trenuri de marfă să se deplaseze pe acest traseu pe zi și a subliniat că trenurile circulă în principal noaptea pentru a deranja transportul de pasageri cât mai puțin posibil.

fundalul modificărilor

Creșterea transportului de marfă pe calea ferată sudică este rezultatul electrificării traseului, care a fost finalizat la sfârșitul anului 2021. Noua linie aeriană a avut loc în decembrie 2021 și afectează atât rutele dintre ULM și Friedrichshafen, cât și între Friedrichshafen, cât și Lindou-Aschach. Această electrificare a permis Deutsche Bahn să extindă traficul de marfă.

în urmă cu zece ani, traficul de marfă pe acest traseu era încă foarte sporadic. În acel moment, trenurile de marfă au rulat doar ocazional, în timp ce numărul de trenuri de pasageri a crescut de la 70 la 75 de zilnic. În anii actuali, hotelierii observă o nemulțumire din ce în ce mai mare față de tren și sentimentul că preocupările lor nu sunt suficiente. Deși informațiile turistice din Seegemeinden nu au văzut încă simptome masive, se poate spera că situația se poate stabiliza în timpul sezonului.

o axă importantă de trafic

Electrificarea Südbahn face parte dintr -un proiect mai mare care include și Rinul înalt dintre Basel și Erzingen. Conform planurilor actuale, trenurile electrice vor fi utilizate pe Hochrheinstrasse până în 2027, iar dezvoltarea căii ferate Lake Constance Belt oferă o închidere importantă a decalajului între regiunea Hochrhein și Albul Swabian. Această extindere nu este importantă numai pentru populația locală, ci și pentru conexiunea dintre orașe mai mari, cum ar fi Basel, Konstanz, Friedrichshafen, Stuttgart, Ulm și Munchen.

În timp ce infrastructura este îmbunătățită, rămâne provocarea de a aduce nevoile rezidenților și a turiștilor în armonie cu creșterea logistică. Având în vedere circumstanțele actuale, va fi important să se găsească soluții care să țină seama atât de nevoia de transport, cât și de calitatea vieții în regiune. Mai multe informații despre rutele electrificate pot fi găsite pe site-ul Bodensee Bürtelbahn și rapoartele detaliate despre situația de pe Lacul Constance sunt pe Tagesschau disponibil.