Trenuri de marfă pe Lacul Constance: Hotelurile luptă împotriva temerilor legate de zgomot și turism!

Trenuri de marfă pe Lacul Constance: Hotelurile luptă împotriva temerilor legate de zgomot și turism!

Din martie 2025, traficul de marfă pe calea ferată de sud între Friedrichshafen și Lindau a crescut semnificativ. Această evoluție provoacă nemulțumiri în rândul locuitorilor și hotelierii din regiune, care raportează efectele creșterii traficului trenurilor. În special, zgomotul crescut cauzat de trenurile de marfă, care traversează comunitățile de pe malul lacului de până la zece ori pe zi, este o problemă care preocupă mulți cetățeni și turiști. Hans-Jörg Witzigmann, proprietarul hotelului din Nonnenhorn, observă că problema este prezentă în hotelul său, chiar dacă până acum nu au fost primite plângeri frecvente de la oaspeți.

Peter Marschall, hotelier la hotelul Teddy Bear din Kressbronn, își exprimă îngrijorarea cu privire la feedback-ul negativ al oaspeților săi, în special în ceea ce privește zgomotul trenurilor pe timp de noapte. Turiştii caută linişte şi relaxare în această regiune, iar Marschall solicită reglementări pentru timpii de odihnă care să fie comparabile cu cele din traficul aerian. Deutsche Bahn intenționează să circule pe această rută nu mai mult de zece trenuri de marfă pe zi și a subliniat că trenurile vor circula în principal noaptea pentru a perturba cât mai puțin traficul de pasageri.

Contextul schimbărilor

Creșterea traficului de marfă pe Calea Ferată de Sud este rezultatul electrificării rutei, care a fost finalizată la sfârșitul anului 2021. Noua linie aeriană a fost pusă în funcțiune în decembrie 2021 și afectează atât rutele dintre Ulm și Friedrichshafen, cât și între Friedrichshafen și Lindau-Aeschach. Această electrificare a permis Deutsche Bahn să extindă transportul de marfă.

În urmă cu zece ani, traficul de marfă pe această rută era încă foarte sporadic. La acea vreme circulau doar câteva trenuri de marfă, în timp ce numărul trenurilor de călători creștea de la 70 la 75 în fiecare zi. În ultimii ani, hotelierii au observat o nemulțumire tot mai mare față de calea ferată și sentimentul că preocupările lor nu primesc suficientă atenție. Deși oficiile de informare turistică din comunitățile de pe malul lacului nu au înregistrat încă reclamații masive, rămâne de sperat că situația se va stabiliza pe parcursul sezonului.

O axă de circulație importantă

Electrificarea Căii Ferate de Sud face parte dintr-un proiect mai amplu care include și linia Rinului Înalt între Basel și Erzingen. Conform planurilor actuale, trenurile electrice urmează să fie utilizate pe traseul Rinului Înalt până în 2027, iar dezvoltarea Căii Ferate Centura Lacului Constanța oferă un decalaj important între regiunea Rinului Înalt și Alb șvab. Această extindere nu este importantă doar pentru populația locală, ci și pentru legătura dintre orașe mai mari precum Basel, Konstanz, Friedrichshafen, Stuttgart, Ulm și Munchen.

În timp ce infrastructura se îmbunătățește, rămâne provocarea de a echilibra nevoile rezidenților și ale turiștilor cu creșterea logistică. Având în vedere circumstanțele actuale, va fi important să găsim soluții care să țină cont atât de nevoile de transport, cât și de calitatea vieții în regiune. Mai multe informații despre rutele electrificate pot fi găsite pe site Calea ferată Centura Lacului Constanța și sunt disponibile rapoarte detaliate despre situația de pe Lacul Constanța știri zilnice disponibil.