Früter vlaky na jazere Constance: Hotely bojujú s obavami hluku a cestovného ruchu!

Früter vlaky na jazere Constance: Hotely bojujú s obavami hluku a cestovného ruchu!

Nonnenhorn, Deutschland - Od marca 2025 sa nákladná doprava na južnej železnici medzi Friedrichshafenom a Lindau výrazne zvýšila. Tento vývoj spôsobuje nevôľu medzi obyvateľmi a hoteliermi v regióne, ktoré uvádzajú účinky zvýšenej vlakovej premávky. Najmä zvýšený hluk nákladných vlakov, ktoré prechádzajú morskými komunitami až desaťkrát denne, je témou, ktorá sa zaoberá mnohými občanmi a dovolenkámi. Hans-Jörg Witzigmann, majiteľ hotela Nonnenhorn, zistil, že táto téma je prítomná v jeho hoteli, aj keď hostia nedostali žiadne časté sťažnosti.

Peter Marschall, hotelier v hoteli Teddy Bear v Kressbronne, sa týkajú negatívnej spätnej väzby od jeho hostí, najmä ktoré ovplyvňujú nočný hluk vlakov. Vankúšania hľadajú v tomto regióne mier a relaxáciu a maršál vyžaduje reguláciu pre doby odpočinku, ktoré by boli porovnateľné s letovou dopravou. Deutsche Bahn plánuje nenechať viac ako desať nákladných vlakov jazdiť na tejto trase denne a zdôraznila, že vlaky jazdia hlavne v noci, aby rušili osobnú dopravu čo najmenej.

Pozadie zmien

Zvýšenie nákladnej dopravy na južnej železnici je výsledkom elektrifikácie trasy, ktorá bola dokončená na konci roku 2021. Nová režijná linka sa uskutočnila v decembri 2021 a ovplyvňuje obe trasy medzi ULM a Friedrichshafen, ako aj medzi Friedrichshafenom a Lindau-Aschachom. Táto elektrifikácia umožnila Deutsche Bahn rozšíriť nákladný prenos.

Pred desiatimi rokmi bola nákladná premávka na tejto trase stále veľmi sporadická. V tom čase nákladné vlaky bežali iba občas, zatiaľ čo počet osobných vlakov stúpol zo 70 na 75 denne. V súčasných rokoch hotelieri pozorujú rastúcu nespokojnosť s vlakom a pocit, že ich obavy nie sú dostatočnou pozornosťou. Aj keď turistické informácie v Seegemeinden ešte nevideli žiadne obrovské symptómy, dá sa dúfať, že situácia sa môže počas sezóny stabilizovať.

Dôležitá osi premávky

Elektrifikácia Südbahn je súčasťou väčšieho projektu, ktorý zahŕňa aj vysoký Rýn medzi Bazilejom a Erzingenom. Podľa súčasných plánov sa elektrické vlaky používajú na Hochrheinstrasse do roku 2027 a vývoj železnice Lake Constance Belt ponúka dôležité medzeru medzi regiónom Hochrhein a Swabian Alb. Táto expanzia je dôležitá nielen pre miestnu populáciu, ale aj pre spojenie medzi väčšími mestami, ako sú Basel, Konstanz, Friedrichshafen, Stuttgart, ULM a Mníchov.

Zatiaľ čo sa infraštruktúra zlepšuje, zostáva výzva privedenia potrieb obyvateľov a turistov do harmónie s logistickým rastom. Vzhľadom na súčasné okolnosti bude dôležité nájsť riešenia, ktoré zohľadňujú potrebu dopravy a kvalitu života v regióne. Ďalšie informácie o elektrifikovaných trasách nájdete na webovej stránke bodensee bürtelbahn a podrobné správy o situácii na jazere sú na Tageschau.